今天遇到奇葩事，公交车司机绿灯不行，耐心礼让闯红灯者。不知领导是否有如此要求？53路208586师傅，上行头班。
市交通运输局便民服务员
网友您好！严格遵守道路交通安全法是全体交通参与者的义务，在遇到交通参与者违法时，我们也要求公交驾驶员文明礼让，杜绝安全隐患。同时呼吁交管部门能维持秩序，保障道路的畅通。感谢您对公交的关注，谢谢。
市公安局便民服务员
网友你好，通过路口要按交通信号灯规定通行，您所说的这种情况并不是礼让斑马线的情形。
要看行人在什么灯的时候踏上斑马线的了，说不定绿灯跳的时候踏上去的
你是不是要求公交车驾驶员去压死闯红灯的行人。
我国现象交法事实上将参与交通活动的行人定性为需加以保护的“弱势群体”，可以说在任何情况下只要发生了机动车与行人之间的双边交通事故，机动车都要负一定的责任，哪怕完全是行人违反了法律规定。若是在海外，行人在斑马线处闯红灯被撞，那就完全有可能是撞了白撞。楼主你发这样的帖子，只能说明你对我国的交法还学习理解不够。如果你也开家庭乘用车，恐怕在斑马线处主动礼让行人的意识也不会强。
"弱势群体“不要太强势哦，你懂得
交通法里有一个规则叫后放行的让先放行的，如果行人绿灯时进入斑马线，还未走完时绿灯结束红灯亮了，理论上是要让行人先走完的。
主要是真正的弱势群体是机动车
行人进入斑马线时还是绿灯，没走完斑马线出现红灯了，司机坚持交通法规礼让已在斑马线的行人走完斑马线。这位司机做得对！人的生命第一！如果按照楼主的意思，司机看到绿灯就不用管前方有没有行人，只管启动车子压过去？还振振有词？如果楼主是你已进入斑马线走过一段还没走完斑马线，突然出现红灯了，你希望绿灯一方的司机开车朝你压过来吗？
无锡市的车让人做得非常好
楼主到无锡去参观下人家车让人做到什么水平，为无锡点赞！
老师，我不太理解这句话：法律面前人人平等
我早就说过自己既是机动车驾驶员，也经常骑电瓶车，免不了也有步行的时候。站在公道的立场上说话，我们不该总是指责哪一方不好，而应该先从自己做起。每个人都能严守交规，哪还来那么多交通混乱和事故？举个例子：这些日子经常在广济路某地斑马线处过马路，感觉已有不少司机有了斑马线处礼让行人的意识，会主动减速并停下让我先走。我自然会在自认安全时加快脚步过马路，同时不忘打手势给这样的司机点赞。可是新的问题出现了：过马路后好几次险些被飞驶而来的电瓶车给撞上！人家机动车让我先行了，可这非机动车却根本没有这种意识！看来这斑马线对电瓶车是没有任何约束的！
非机动车确实大多数都不管斑马线的。
这位大哥你怎么知道当时行人在绿灯时已进入斑马线？当时实际情况是:红灯还剩10秒左右，行人和电瓶车等不及了，闯红灯穿马路！直行绿灯方向有的汽车只好鸣笛缓慢通过，以鄙人之见，汽车这样做比较合适！而索性停下来向违章行为让步不一定可取。
这种事情确实很多，我开车时也时常碰上。但我还是会让行人先过，宁可等下一个绿灯。谁让我们的交法尚无明确的“撞了白撞”的规定呢？如果有了，行人还会这样乱来吗？顺带说一句，电瓶车主就该悠着点了。即便是在人行横道线处，你若骑在车上，而不是下车推行，你就不算是行人！我会让你先走，但不是每个驾驶员都会这么做，碰到个心急和驾驶经验不足的，你就活该要倒霉了。出事故是谁的责任并不是最重要的，最重要的是你只有一条命！你可是痛痛快快地走了，你的家人却要始终生活在痛苦中。
目前所谓人行横道礼让行人已经走入误区，首先，交管部门没有一个“详细”不礼让判定的标准，一味强调机动车的责任而忽视了行人的社会责任；第二，没有在设备上进行投入，笔者在国外看到人行横道都有指示灯甚至手动指示灯，车与行人遵守指示灯的指挥各行其道；第三，对法制公平性的严重破坏，在道路上每个交通参与者的权利都是均等，不能损害一方权利而满足另一方群体的权利，这也是印证了网友经常抱怨的“机动车驾驶者是弱势群体”的传言。
2017-12-13 08:18:53