空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。
湿惯性式滤清的保养，湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成，使用中应注意：1、定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的黏度适中。黏度过大，易堵塞滤清装置的滤网，增加进气阻力；黏度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。2、油池中油面高度应适中。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。
滤清器进气量冗余就是个很关键的参数。有的卡友自己加大滤清器确实是个不错的选择。对于那些换个滤芯需要大把银子的车型我们有理由相信它的过滤效率会更高，保养和更换的里程也会足够长。当然，理论归理论，实际操作中还是需要我们灵活考虑的。比如，资料介绍需要滤清器堵塞提示灯亮了再去保养滤芯。理论对于像美国那些大排量，拉得轻，很少大油门的车型，在偶尔大油门的情况下滤清器堵塞。

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