大家对湘潭隧道加固可能也听说过，但相信大家应该不是特别的了解，隧道在交通方面是很重要的，所以隧道的安全建设就显得尤为重要。要想保障隧道的足够安全，建议大家对隧道进行一番湘潭隧道加固工作，这可以充分的对隧道进行保护，接下来捷和加固就给大家好好的讲讲隧道加固的那些事。
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隧道结构抗浮方法
1、仅靠自身重量以及覆土，经计算可以满足抗浮要求。
2、隧道光过渡段和敞开段因为无顶板和覆土，因此一般来说靠自身重量都无法满足抗浮要求，可在底板下设置倒滤层结构。
3、在底板下设置抗拔桩。
4、通过其他方式增加结构自重。
隧道加固裂缝处治方法技术步骤
(1)施工前对裂缝的数量、长度及宽度，在衬砌上进行复核并标注，据此进行注胶材料配量、埋嘴、注胶等方面的具体计算和安排；
(2)在裂缝表面进行骑缝钻孔，作为注胶导向孔；
(3)清理孔眼及裂缝；
(4)为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不大量外渗，沿缝凿出“v”形槽；
(5)粘贴注胶嘴底座，并用环氧树脂类或改性环氧砂浆材料封闭“v”形槽；
(6)裂缝封闭带硬化后，进行压气试验，检查封闭带是否封严；
(7)采用空气泵压注法灌注裂缝；
(8)环向裂缝由下向上逐渐压注；从一端开始压浆后，另一端的注胶嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，在保持压力下封堵注胶嘴；
(9)注胶完的裂缝，待胶液聚合固化后将注胶嘴一一拆除，并将粘贴注胶嘴处用环氧树脂类或改性环氧砂浆类材料抹平，确保封闭严实。
捷和加固，专注结构加固20年！捷和加固从事加固行业已有二十多年历史，施工了千余项高难度建筑工程项目。公司骨干多为工程力学、土木工程、水利水电工程的高工、教授、博士组成，并有自己的施工队伍和施工设备。 捷和人遵循“以质为本、诚信合作、服务热忱”的经营方针。捷和加固将一如既往的为大家提供好服务，以回报大家！
隧道工程防腐技术
1工艺原理及注浆目的在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过小导管注入到软弱地层里，使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结，并使小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地。柱沿与轴线垂直方向的受剪加固。根据围岩的地质条件，可以采用多种支护形式；①单独采用锚杆，一般只用于局部，②单独采用喷射混凝土，有时也只用于局。共同发展，共创美好未来。凭借。开挖时坑底隆起。地基的剪切破坏反映在地基土的抗剪强度不足，因此，为了防止剪切破坏，就需要采取一定措施以增加地基土的抗剪强度。
2.降低地基土的压缩性地基土的压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，由于有填土或建筑。
隧道异常情况的处理
当灌浆泵发生故障时，应立即停止灌浆排除灌浆泵故障，应及时更换使用备用灌浆泵，使得整个灌浆过程能够持续不断。当灌浆时遇到进浆量较大时，且灌浆压力长时间无法提高，则应调整灌浆浓度，，缩短浆液凝胶时间，采用小泵量、低压力注浆，使浆液在工程实体的裂隙中有相对停留的时间，以便凝固。也可采用间歇式注浆，即注一会浆液就停一会，相互间隔注浆，但停注时间不能超过浆液的凝固时间，否则浆液凝固后堵塞缝隙，没有达到理想灌浆密实度。
以上就是捷和加固的小编对湘潭隧道加固的一番讲解，可能其中还有很多的地方不够到位，如果大家想要知道更丰富的湘潭隧道加固知识，欢迎大家前来询问捷和加固，我们会全力为大家解答的。

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