本帖最后由 空调111路 于 2018-4-21 19:20 编辑
1.106路新增加的“海虞南路（冠云桥）”车站今天坐车路过没有报站，麻烦加上
2.12路车的电显能否统一，有的车居然是“龙腾 12 长途站”，请统一一下，建议是“晨枫家园 12 客运南站”
3.对报站的一点小建议，城乡公交新车的报站的提醒让座的报站能不能去掉，每次坐总是一长串，加上城乡公交开的快，车厢内报站都不停下的，可以改成司机手动按或者在人多的时候才报
4.建议城市公交增加一个lcd显示屏（城乡公交这两年的新车上就有，是用来显示站点的），因为有的车的线路牌夜间不在开的灯箱里，看不清
5.请把zk6105chevnpg33这款车的后排电视换一个位置
6.关于公交车的座椅，目前常熟采用的普达硬座上有接缝，如果女生坐的话可能会夹到头发，能否换成后面是一整块的（记得春山有新款座椅就是一整块的），当然，改成加软垫的那种半软座就更好了
7.车窗，常熟采用的都是推拉窗，建议可以采用全部内翻窗或者推拉和内翻窗结合的方式，内翻窗的优点是发生紧急情况时玻璃敲碎了逃生空间更大，而且车窗上的横杆可以取消，另外，现在新车买来后窗帘都会拆除（可能是清洗麻烦），那么问题来了，窗帘主要是为了遮阳，既然要拆掉，还不如直接买深色玻璃（比如黑色，蓝色之类），这样既不用拆窗帘，也达到了遮阳的效果
8.上次我建议过“114路北段台山路附近，114于2017年7月配合万达广场延伸到台山路，但终点站台山路离万达广场仍有一段路，不是很方便，因此建议能否走南海路～台山路～珠海路～联丰东路～南海路按原路返回，终点站设在联丰东路上，既方便了去万达，也能方便附近星宝花园，龙蟠花园等地的交通”，上次说将根据实际情况调配，现在怎么样了
9.对于游3路的一些建议，该线路目前仅在3-5月和9-11月运行，从尚湖发车，建议可以改从方塔园东门口发车，走方塔街～书院街～元和路～春晖路到尚湖以后按原线到南湖连接市中心和几个景点，并改为全年运行，这样乘的人会更多一些，也改善了目前必须换乘的不便，另外电显请显示番号10.关于常运公交的旅游专线，这条线连接尚湖，宝岩和沙家浜，凭门票免费，基本没人坐（很少有人会从一个景区到另一个景区吧），建议可以改成沙家浜～锡太公路～常沙线高架～新世纪大道～富兴路～香山路～新颜路～海虞路～阜湖路～环城南路～环城西路～虞山南路到宝岩再到尚湖，采用公交化运营，番号游4路，票价一元，同时也填补了曾赵园的公交空白，照顾到了城东片区往沙家浜方向的客流，并且此线路原本就是城郊客车，一人一座，上高架是没问题的，记得加上电显
常熟市便民服务员
“空调111路”网友，您好：根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下：1、城市公交公司将尽快完成站名的更换及调整。2、目前城乡公交干线车辆共有385辆，所有车辆都符合国家标准，客运单位不能私自对车辆进行改装；报站提醒让座，是对需要帮助的社会人士的关怀，该建议不予采纳。3、城市公交公司在采购车辆前一般要考虑到车内设备设施的一贯性和连续性，同时也要考虑安装新设备所带来的购置成本和维修成本等各方面因素。4、宇通插电式公交车电视机位置的调整正在落实，目前已定制了相关零配件先试装一辆。5、公交公司在采购车辆前均做好车辆配置意见征求，不会在车辆购置时指定特定配件的生产厂家，一般只提出技术要求，由汽车厂家进行技术响应。6、车辆车窗玻璃的颜色由厂家按国家相关标准生产。7、114路暂无法按诉求建议进行调整。原因主要为：一是在万达附近区域无首末站配套，车辆往返市区必须通过“南海路——台山路——珠海路——深圳路”单向绕行解决；二是联丰东路目前为双向两车道、机非混合且道路两侧全路段划设停车位，易造成拥堵和停靠风险，而目前台山路为双向四车道、机非分隔，不具备通行条件；三是按诉求调整后，在受道路拥堵影响的同时，里程将进一步增加，114路里程已属较长，运营效率和服务质量将不利影响。8、诉求建议的运营线路中，城区范围景点内已有多条城市公交线路覆盖，利用现有公交三级线网也可实现景点间的便捷换乘，对于季节性运营的方案，是结合前期运营需求了解和实际财政等条件配套所综合决定，否则将造成有限公交资源的重复和浪费。对于车头番号显示，由于现有车型显示格式的限制，只能显示固定字符无法滚动播出，故考虑到社会便于理解，直接标注线路起讫点。9、诉求提及的旅游线路非公交线路，是由风景区购买的包车服务类型，运营模式由服务购买方（即景区）决定，不按照公交线路开行和调整程序操作。感谢您的关注。
106新增了两个站，估计还没更新。120大生也没报呢
“空调111路”网友，您好：
根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下：
1、城市公交公司将尽快完成站名的更换及调整。
2、目前城乡公交干线车辆共有385辆，所有车辆都符合国家标准，客运单位不能私自对车辆进行改装；报站提醒让座，是对需要帮助的社会人士的关怀，该建议不予采纳。
3、城市公交公司在采购车辆前一般要考虑到车内设备设施的一贯性和连续性，同时也要考虑安装新设备所带来的购置成本和维修成本等各方面因素。
4、宇通插电式公交车电视机位置的调整正在落实，目前已定制了相关零配件先试装一辆。
5、公交公司在采购车辆前均做好车辆配置意见征求，不会在车辆购置时指定特定配件的生产厂家，一般只提出技术要求，由汽车厂家进行技术响应。
6、车辆车窗玻璃的颜色由厂家按国家相关标准生产。
7、114路暂无法按诉求建议进行调整。原因主要为：一是在万达附近区域无首末站配套，车辆往返市区必须通过“南海路——台山路——珠海路——深圳路”单向绕行解决；二是联丰东路目前为双向两车道、机非混合且道路两侧全路段划设停车位，易造成拥堵和停靠风险，而目前台山路为双向四车道、机非分隔，不具备通行条件；三是按诉求调整后，在受道路拥堵影响的同时，里程将进一步增加，114路里程已属较长，运营效率和服务质量将不利影响。
8、诉求建议的运营线路中，城区范围景点内已有多条城市公交线路覆盖，利用现有公交三级线网也可实现景点间的便捷换乘，对于季节性运营的方案，是结合前期运营需求了解和实际财政等条件配套所综合决定，否则将造成有限公交资源的重复和浪费。对于车头番号显示，由于现有车型显示格式的限制，只能显示固定字符无法滚动播出，故考虑到社会便于理解，直接标注线路起讫点。
9、诉求提及的旅游线路非公交线路，是由风景区购买的包车服务类型，运营模式由服务购买方（即景区）决定，不按照公交线路开行和调整程序操作。
感谢您的关注。
关于交车辆配置等一系列问题，这个出厂后基本定了，改装什么的感觉不切实际。
常熟公交要是也和苏州一样能开通快线就好啦，上高架的快线
2018-4-21 19:25:00