中国新四大发明之一的共享单车推出这么久为何在苏州难觅踪影？市政小绿车都破滋落苏的，还要到处找固定桩还车。何不引入共享单车互补啊？
古城区地方小，可以控制投放总量，招标投放企业啊，或者像上海一样设置限骑区域啊。
办法总比困难多，一下子全禁了不好吧！
总觉得苏州在很多地方脱了节，共享单车，商业形态，地铁建设，机场...
10年不到，我感觉苏州已经从二线城市第一梯队掉到了第二梯队了，为什么还有人总说苏州够了，够用了？
痛心疾首，决策者是一方面，但一个城市的市民不去追求更好的生活环境才是最可怕的吧。
市市容市政管理局便民服务员
楼主你好，感谢你的意见和建议。市有关部门高度重视共享单车，如何规范、有序的管理共享单车是维护苏州历史文化名城、文明城市的关键。对于共享单车，苏州秉持积极和包容的态度，在6月，吴江区已和摩拜公司签订协议，目前已投放了3000辆单车试运行，探索创新、可行的管理模式，再适时推广至其他区。目前苏州市公共自行车规模排在全国各大城市前列，极大的满足了市民短距离出行，车辆和设备每年都会适时更新提升，今后主管部门将持续加大对公共自行车的管理力度，力争给广大市民提供更好的绿色出行服务。再次感谢你的意见和建议。
真是搞笑，掉队都这样了，还有一大堆人扎破头要进入苏州，这中间就包括你！你应该去武汉，那里不管，什么乱七八糟的单车都有
楼主，我反对！强烈反对！一旦引入共享单车，乱停放问题必将随之而来，届时，又该如何应对？另外，相关管理人员是否能安排到所有的停放地点？即有一千处停放地点的，必须将管理人员安排到该一千处停放地点，有一万处停放地点的，也必须安排管理人员到那一万处停放地点，以此类推，试问：能完全做到这一点吗？如果有一处停放地点没有安排管理人员，被遗漏，引起的乱停放问题又该如何解决？
综上，在随之而来的乱停放问题尚未得以完全解决，管理人员又难以安排万处以上的所有停放地点的情况下，还是不建议过早引入。
不是不要共享单车，在没有管理办法前不希望到处都有，到处乱停，而且公共自行车个人觉得够用了，园区有共享单车，但是不多，有时候真的是乱放，另外机场要了何用，扰民吗？
雨具备好，当心一会唾沫星子把你打湿了
楼主的老家为何没有共享单车？你难道不是为了追求更好的生活才来苏州这个让你失望的城市的吗？
停滞的进步，迟早会被吊打。我看先是天津重庆，再是成都南京杭州武汉...
想不通，这些人是没有走出去看看还是故意不面对现实，沉浸在前几年？
这是一个看重人才的社会，而就论坛来说好像？到处充斥着一种排外的氛围？不都是想让苏州更好吗？
在神州大地都在埋头苦干复兴中华的时候，本地人究竟是有什么不一样的共享呢，反倒是着眼于歧视排外，会限制我们的脚步。
“大家来，来了都是苏州人"这样不好吗？2500年的古城不需要新的活力吗？
恕我直言，我觉得公共自行车比共享单车好用。
而且楼主对“发明”这个词是不是有什么误解
正因为对外面太了解，才不会稀里糊涂地引进共享单车。
勘误不一样的地位
大家来了，来了就是苏州人？自欺欺人！
都是想让苏州更好？哪怕是苏州人也不一定这么想。还是自欺欺人！
何必说这些连自己都不信的鬼话？
50天连倒三家！共享单车阵亡潮已至
http://tech.sina.com.cn/csj/2017-08-09/doc-ifyitamv7601249.shtml
校园足球场变成了车海
http://news.ifeng.com/a/20170816/51651318_0.shtml
共享单车“新政”出台南京大量扣押单车仍无人认领
http://js.ifeng.com/a/20170820/5927044_0.shtml?_t_t_t=0.23557947443388438
上海惊现共享单车“坟墓”：单车堆积如山，无人问津
http://tech.ifeng.com/a/20170823/44667361_0.shtml
广州城中村没信号，共享单车被大量堆放拆迁房内
http://news.163.com/17/0823/16/csholo85000187ve.html
上海现共享单车“坟墓”车辆堆积如山
http://www.cs.com.cn/xwzx/201708/t20170823_5437949.html
上海共享单车坟墓堆积如山，资源大大浪费
http://www.yxdown.com/news/201708/365542.html
实拍：上海最严新规出台5天后共享单车“违停”乱象依旧
http://www.xhyb.net.cn/news/gd/2017/0823/14071.html
上千辆共享单车被丢弃广州城中村
http://www.cnr.cn/gd/tpxw/20170823/t20170823_523914501.shtml
扬州宣布暂停投放共享单车已有车辆只减不增
http://js.ifeng.com/a/20170905/5968694_0.shtml
“自行车第一镇”遇共享单车洗牌：货没发公司就倒了
http://tech.sina.com.cn/i/2017-09-06/doc-ifykpuui1268552.shtml
上海又扣了上万辆共享单车
http://news.ifeng.com/a/20170926/52173607_0.shtml#p=1
我仔细阅读了这几篇报道，在我看来这些报道的矛头从原先的违停阻塞通道指向了过度投放导致的堆积。新闻的报道具有时效性，用某一时刻的报道来代表近年来共享单车对市民生活的改变是有失偏颇的，何况现在的新闻热爱博人眼球。
不错，任何新兴的事物都有两面性，辩证地看共享单车有利有弊，但总的来说利大于弊。
就我观察，共享单车企业慢慢地学会调度了。如今的共享单车会在热点地域根据需求关系及时调度，和小绿车的运营模式类似，有效地避免了在单一地区的积塞。头先共享单车堵塞地铁口的新闻报道已经在慢慢减少了。
同时，这样的调度需要单车企业承担一定的社会责任，这就是我发帖时说到的控制总量和设立准入机制。招标投票，只允许中标的企业在额度限定的前提下在市内运营，对考察不合格的企业实行淘汰，可以有效规范共享单车乱象，后发制人，成为国内共享单车运营典范城市。
共享单车不仅创造了就业，解放了多余的生产力，同时还便捷了市民的生活。它所拥有的通达度，是地铁，公交，的士，甚至是固定桩公共单车不能所及的，它渗透进每一条小巷，给深居城市的市民提供另一种出行方案，给初来苏州的游客一种新的感受城市的方式，给刚出地铁站还有一段路才到目的地的路人提供多一种选择...在地铁线网发达的大城市它备受好评，更别说我们这种只有寥寥数几地铁线路的城市。
我想，更深入地了解，会有更多的认识吧！
“就我观察，共享单车企业慢慢地学会调度了”。你告诉我：你是怎么观察的？
新闻的时效性？那不就是好了伤疤忘了疼？利大于弊。你骑了2次，200元押金拿不到了。是骑乘的人利大于弊。还是自行车租赁公司利大于弊？
你的身份可能觉得利大于弊！好自为之吧！
共享单车就是城市垃圾，你还真以为这些厂家是为了方便市民？他们的目的是融资，如果不懂，楼主可以多学习，想要共享单车的楼主可以回老家享受。还说机场，也可以回老家坐，苏州不需要
讲实在的，苏州的公共自行车已经很便捷了，不需要引进共享单车。
很多人觉得共享单车方便，无非就是图一个“想停哪里停哪里”的方便，但是为了一己之便，就会让很多人不方便。
不说远的，就说无锡，就有共享单车。疏于管理，利大于弊。经常看到乱停乱放，横七竖八倒一堆，甚至看到几次有人发神经在砸车子，车座被卸掉、车轮被弄弯的现象很普遍。
真心不想看到这种情况也发生在苏州。一旦引进，不光路面可能会因为乱停乱放被堵，心也要堵了。
因为……竞争不过外地人呗
所谓的共享单车公司，只不过是做互联网融资的道具，苏州一旦放开，共享单车就如洪水猛兽一样涌入苏州，不要妄想这种公司会给你做调度、调控，公共自行车的流动性是非常大的，我在园区都一直能看到吴江的公共自行车骑到园区来，更不到说到时候可以随处放置的共享单车，苏州的地方本来就不大，绝对禁止共享单车进苏。
2017-10-11 21:17:22