目前苏州市区至昆山已经有272路、126路、109路、c1线、c2线等。但就目前的苏昆公交线网对接来看，c2线有很大的提升空间。首先印象欧洲小区出行苏州工业园区的需求极高，虽然已经优化走印象欧洲，但c2线只有到苏州金胜路公交首末站，对接的苏州工业园区微巴也是高峰线，其次苏州市胜浦镇的公交首末站也已饱和。晨丰路和元丰路也已经有58路和59路且班次要比c2多的多，本来想着能否将c2延长至桑田岛地铁站，但是甪胜大桥实在是很不给力！还有上海方向过来的居民也是极为不便的，为此本人建议c2线、59路优化走向，我本人提出以下三种优化方案：首先c2线：
方案a：由汽车客运南站始发沿崂山路-黄山路-新南路-锦淞路-晨丰路-新城南路-中新大道东-钟南街至钟南街首末站返回。
方案b：由轨道交通11号线花桥站始发沿光明路-花园路-g312（新南东路）-柏庐南路-崂山路-黄山路-新南路-锦淞路-晨丰路-新城南路-中新大道东-钟南街至钟南街首末站返回，从而行车上海地铁11号线与苏州地铁1号线的接力。
方案c：轨道交通11号线花桥站始发沿光明路-花园路-g312（新南东路）-柏庐南路-崂山路-黄山路-新南路-锦淞路-晨丰路-新城南路-中新大道东-界浦路-金胜路至金胜公交首末站返回，由苏州工业园区优化206路或1072路至金胜公交首末站接驳。
昆山59路：建议优化至苏州工业园区金胜公交首末站，减少在元丰大道调头所存在的安全隐患。
以上只是我个人的建议，请有更好建议者楼下留言，不喜勿喷。
昆山市便民服务员
网友您好！交发集团答复如下：市民您好，公交c2线由汽车客运南站发往苏州胜浦，由于胜浦公交首末站场地饱和，目前于金胜路首末站停靠，对接园区高峰10号，属城市毗邻公交，经上级部门多次协调对接苏州行业管理部门开通，跨区域运营；关于市民提出的c2线三种优化方案，都需要大大增加线路运营里程，在现有运力配置下（目前c2线投入两辆车运营），将大幅降低线路运营效率，增加线路运营压力及驾驶员劳动强度，并不符合近年来公交“截短提效”的规划理念；目前我市公交线路主要服务对象为本市各个区镇，对于毗邻公交线路仅作为多样化出行的补充，现已有对接苏州园区、苏州甪直、上海安亭、上海青浦等周边多个临近地区的线路，建议有跨区域出行需求的市民，以换乘出行为主，在有限的公交运力资源下，无法满足所有市民点到点直达的出行需求。关于将公交59路延伸至苏州园区的建议，属于跨区域运营，需要两地行业主管部门协商对接，目前暂不考虑进行延伸，市民建议公司将向行业部门反馈，在今后线网规划中给予考虑，感谢您对昆山公交的关注。
你很久没坐c2了吧，59不在元丰路掉头很久了，休息都是在印象欧洲的，只不过不肯设站而已。
到咱们金胜首末站休息多好
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2018-10-19 14:41:15