近年来，从市民观感角度本市公交系统运营情况逐步恶化，与周边县市差距进一步扩大，体现在：1、客流量大幅下滑，城市公交客流已下滑至不足3.5万每日；2、时刻设置不合理，发车间隔过大，相当一部分市民乘车陷入“等车半小时、乘车十分钟”的尴尬境地；3、线路设置不合理，缺少南北、东西干线，城区主要主团无法快速通达；4、无法有效回应市民诉求，对于市民提出的合理建议，采取“能不改就不改，多问就叫亏”的敷衍态度；5、资金投入方向极为不合理，公交主管部门多次将本市公交系统发展不力归因为财政资金缺乏投入，无法购置车辆缓解线网突出矛盾，只能勉强维持，但是却投入巨额资金兴建各类首末站、小型客运站，客运站建成后，却无一辆新增车辆，对于改善公交系统最突出矛盾毫无帮助。
咨询有关部门：1、财政如何评价本市公交系统财政补贴绩效；2、在公交系统日渐萎靡的现实情况下，继续补贴是否是浪费资金；3、从财政部门角度考虑，如何监督公交主管部门科学合理使用极为有限的财政资金，避免再次出现“拼命修场站、就是不加班线”的浪费现象再次上演。
太仓市便民服务员
“77maoyao”网友：你好！关于你反映的情况，现财政局和交通运输局答复如下：感谢您对我市财政工作的关心和监督，1、公共交通是社会公益性事业，近年来，我市加快基础设施建设，不断推进城乡公交一体化发展；为了更好的满足城乡居民出行需求，我们认为公交财政补贴机制的建立健全很有必要，通过市级财政补贴，市民在使用公交卡刷卡时可享受优惠。2、我市2017年公交补贴资金项目评价工作已完成，项目资金使用严格按照有关财务制度执行。3、财政部门将采取专项审计的方式对公交补贴资金的使用进行监督，从而提高财政资金的使用效率。4、根据太仓市政府关于加快推进城乡公交一体化发展的实施意见，兴建各类首末站、小型客运站是加大公交基础设施建设力度的重要内容，有利于促进城乡一体化建设。5、交通运输局将进一步优化公交网络，提升公交服务水平，努力满足群众出行需求。
毕竟苏州人口少，大量的外地人都在工厂上班，人家有厂车接送，或就住在工厂周围，坐公交的比例不高
楼主说的太仓吧。。。
2018-10-15 14:10:30