我的城市建设发展观
从交通建设的角度简要说一下
现在的城市，在苏州的规模上，应该在国务院划分的有限土地基础下，调整居住区和工业区有效的分离，以快速通道联系，并鼓励建卫星小镇。分散过度的居住密度。
比如星湖街南北向，不管是高架，隧道，地铁，都应该建成快速通道，沿线可以有居住区，和商业区，快速投放人流量从阳澄湖到车坊甚至同里。
胜浦镇南端为居住区，北端为工厂区，中间中新大道就比较有效的隔离。但是需要快速通道。
苏州科技城是比较适宜居住，空气好，行，就需要快速通道到市区，园区上班。可是科技城到市区就一条太湖大道，没有地铁，快速通道也缺乏，可以从昆仑山路或秦岭路快速化到中环进入相城区和园区。
苏州市由各个区，但是相互竞争，没有联系好交通这一块，导致现在的苏州都是堵车。
古城建慢行车道，我赞成，建议在东南西北，比如葑门，解放路，新庄，官渎里等卡口建换成或收拥堵费点。
但是通过高架或隧道的形式的快速路，还需要多建，像现在的环线加射形，还不够。
像星湖街，星塘街，阳澄湖大道到相城区的阳澄湖东路，长江路，再西部的230省道，还需要建快速通道，不管是高架或隧道。
在人口居民稀少处建议高架，密集区建隧道。
想想现在的人，为什么会反对高架？？？
想十年前苏州建东南西北高架时没有人反对啊？？？

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2017-7-18 15:55:17