外墙保温聚苯板--顺义eps聚苯保温板价格
九十年代中期盛传聚苯乙烯泡沫塑料（eps）有毒，特别是聚苯乙烯发泡餐具有毒，聚苯乙烯泡沫板一旦燃烧，就散发出大量有毒气体。以至99年禁止使用发泡餐具。后来很多专家出来说明没有毒，eps不会产生二恶英，为环境友好材料。众所周知，eps源自于石油产品，其生产过程中的排污较容易达到排放标准，它的制品加工过程更加符合环境保护要求，无污染物产生，为洁净生产。对于近年有人提出的eps燃烧产生二恶英等有害物质的说法，业内专家持否定态度：因为eps的基本构成是碳和氢，不含有害物质，完全燃烧后，生成物为二氧化碳和水，完全焚烧的残灰中不含铅、镉等重金属；因空气不足导致燃烧不完全而产生的碳黑，不属于有害物质。
板的两侧外层承受拉力或压力。纵向钢丝桁架承受横向力，中间的保温材料减轻自重保温效果。这种复合板材能够有效地利用各层材料。具有良好的综合性能。3.3.1强度高。此板两侧抹3cm水泥砂浆，抗压强度≥0.3mpa(28d)。
须静置5min，使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在1h内用完。2，根据施工图纸，在待安装eps构件的部位弹出定位线。3，根据图纸安装尺寸切割eps构件。转角部位要切成45°角拼接。③砂浆调制完毕后eps构件均为标准尺寸，切割时要考虑拼接缝宽。
聚苯乙烯泡沫板主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热。下面小编跟大家探讨一下聚苯乙烯泡沫板的涉及范围。
1、铺设eps隔热层、防治路基冻害
由于聚苯乙烯泡沫板中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小、抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。6cm厚的eps隔热层可减少地表向深层的热流量，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形。
2、减小路基沉降、防止或处治路基失稳
在软土地基上修筑路堤，因为普通填料密度大，其自重产生的地基附加应力较大，常会造成路基过大的不均匀沉降和沉降量。由于聚苯乙烯泡沫板密度小，具有超轻质特性，在进行一定深度的换填后可有效减小路堤自重，降低地基附加应力，减少软土地基路堤沉降，提高地基的稳定性。填筑10m高的eps路堤大约相当于10cm高的低填土路堤荷载，路堤荷重大大减小，因此在斜坡地段修筑eps路堤可有效防止滑坡产生，提高高路堤的抗滑稳定性。
3、防止桥头跳车、减小桥台的侧向位移
由于桥头位置的特殊性，路基填筑施工质量难于控制，并且桥台与路堤结构的差异，使得在桥头处容易产生不均匀沉降，这对道路寿命、行车舒适性和安全性影响极大。减小或控制桥头处的差异沉降是在软基上修建路堤的难题。由于聚苯乙烯泡沫板自重极轻，将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差，同时因其自立性好，也可大幅减小路堤对桥台的侧向压力，减小桥台的侧向位移。
4、修建直立式路堤
在山区陡坡地段、城市道路建设中，为减少占地和增加美观，可利用eps自立性强、侧向变形小的特点修建直立式路堤。对于公路工程扩建，eps不仅可以减少新老路拼接带来的差异沉降，还可放陡边坡，甚至做成直立式边坡，这对于减少二次征地，节约宝贵的土地资源是十分有利的。
5、减小对地下或邻近建筑物的影响
路堤下埋设的刚性结构物上部土体与两侧土体的不均匀沉降，往往会在结构物顶部产生过大的附加压力，垂直土压力系数可达1.2，填土较高时甚至可达2.0，即在结构物顶部存在应力集中现象，从而造成地下结构物开裂、破坏。用聚苯乙烯泡沫板代替填土铺筑于结构物顶部，可改善结构物上应力分布，大大减轻结构物所受的土压力，土压力系数可降至0.3。
做完保温层后，其上用1∶6水泥焦河找坡，薄处3cm，坡度为2～3%。做屋面找坡及找平层时，应铺设过车道，以免损坏聚苯板或使其产生移位。3.2聚苯板保温阳台拦板用聚苯板双面插丝板代替的砼阳台拦板可解决北方地区阳台受冻结冰的问题且施工简便易行。
在浇注过程中模型气化需要吸收热量，所以泡沫消失模铸造工艺的浇注温度应略高于砂型铸造。对于不同的合金材料，与砂型铸造相比，消失模铸造浇注温度一般控制在高于砂型铸造30～50℃。因为模型的存在这高出30～50℃的金属液的热量可满型气化需要的热量。

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