公共自行车主要用来解决地铁站、公交站与小区、商圈、景点等的“最后一公里”的问题，苏州市投入了大量的资金用来建设投资公共自行车，这一点确实不错，但是在后续的管理上实在不敢恭维，主要就是调度与维护方面。
我和一些朋友经常遇到“空桩”的情况，晚上遇到也就罢了，毕竟工人也要休息，早晚高峰也经常遇到，这样就不好了。至于维护，不得不说，经常遇到损坏的车辆，要么链条掉了，要么轮子变形了，要么座凳无法固定，要么刹车直接抱死……
现在是大数据时代，公共自行车运营了至少5-6年了，完全可以总结出市民的使用规律——比如，在早高峰，某个地域内的自行车是从什么时间开始、从什么小区流向什么地铁站，其中又是什么时候使用最集中……这些完全是可以预判的，安排好人员及时补充车辆、腾出车桩，应该不是难事吧？
至于维护，是不是也应该设计一个报修机制呢，最简单的思路就是开发一个微信公众号或者在支付宝上开发一个模块，供用户上传破损车辆的编号——甚至可以更方便一点，在车身贴二维码，用户扫码后直接进入报修页面。
希望有关部门可以把这项工作做细做好，真正地方便百姓！

---

市市容市政管理局便民服务员
楼主您好！随着苏州公共自行车系统的不断发展，投入规模的扩大，市民租用量呈现上升趋势，调度维护的要求也与日俱增。关于您反映的情况，我们已经按照考核办法对运营公司进行处理，并联合各区管理部门对运营公司提出要求，责令运营公司根据站点的实际情况，调整调度线路，对早晚高峰用车量大的区域实行专人值守，增加备车的投放。已督促运营公司加强对各站点的巡查，特别是在桩损坏的车辆及时处理，加强调度和维修队伍的建设，进一步提升车辆调度管理能力和维修的工作效率。 同时，非常感谢您提出的宝贵建议，我们将和各区监管部门及运营公司共同研究，进一步提升公共自行车的使用体验，为市民出行提供便利，我们也欢迎广大市民能提出宝贵意见，拨打4000-711-882与我们联系，共同促进公共自行车事业的发展。感谢您对苏州公共自行车管理工作的关心和支持！
2017-7-10 10:14:59