走漕湖，相对于湘城西，路程短，投资省，省厅没有理由拒绝。走湘城西，苏州市区的车辆，为了躲苏州无锡段的拥堵，走湘城绕一绕？这样不划算，根本起不到分流效果。
再说，我们有现成的、免费的广济北路高架不用，去走收费的苏嘉杭，更何况苏嘉杭本身堵的不行不行。
走漕湖，苏州有现成路网，城区集散快，分流g2苏州无锡段效果更明显。
最为关键，这样建设的话，张桥至漕湖段，就是苏州-张靖通道的一部分（不宜事事等省厅研究）
就在目前，走广济北路高架---漕湖枢纽---锡太高速--走羊尖枢纽--s19，也可以形成苏州--张家港的高速，相对于湘城西枢纽，广济北路高架---绕城高速--湘城西枢纽---锡太高速--走羊尖枢纽--s19，要节省14公里。
漕湖到张家港，总共不过45公里左右，增加14公里，就是增加了30%的路程。

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市交通运输局便民服务员 网友您好：锡太高速是江苏省高速公路网规划中“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分，项目的功能定位是解决东西向交通，主要缓解沿江与沪宁高速的交通压力，苏州区域交通量占比较小，其东西走向的线位方案符合苏州市、常熟市、相城区的总体规划和总体走向。感谢您对我们工作的关注！

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2018-8-30 13:31:55