广西汽车复合材料刹车鼓采用高强度钢制外壳和高性能铸铁摩擦层两种金属经特殊工艺融合而成。汽车复合材料刹车鼓企业具有强度高、重量轻、导热性好，能有效消除传统制动鼓壁太厚、散热性慢、内外温差大引起的开裂，大大改善了制动条件，延长了制动鼓的使用寿命数倍。使用我公司生产的制动鼓可有效减轻汽车整车的底盘重量，节省启动、制动、行驶中的燃油消耗，并大大提升了汽车行驶的安全性。
车轮是公司长久以来立足的根本，目前拥有多条车轮自动生产线，年车轮生产能力超过100万套。在运行良好的管理体系下，连续几年成为东风柳汽、广汽日野、中国重汽、一汽柳特、等多家汽车生产厂家的优秀合格供应商。高性能汽车复合材料刹车鼓销售网络已覆盖全球，出口到欧洲，南美洲，北美洲，东南亚，中东等国家与地区，也是美国、加拿大等oem的配套供应商。汽车复合材料刹车鼓企业在公司未来的发展规划中，将一直被保留，不会被摒弃。
四通车轮以高新科技制造了轻量化钢圈，双金属制动鼓，轻量化轮毂双金属复合制动鼓产品专利申请已获美国专利商标局受理，并于2015年4月28日获得专利证书。高性能汽车复合材料刹车鼓主要应用于自卸车，牵引车和水泥罐车。经检验双金属制动鼓破坏性试验后的尺寸：压缩变形22mm后，双金属制动鼓内壁才开始出现细微裂纹。钢外壳无开裂，仍保持完好。
在载重汽车上目前广泛应用的是传统的整体铸造的鼓式制动鼓，传统制动鼓当汽车重载，高速行驶尤其在长下坡或陡坡时，由于制动力打，且连续制动，使的制动鼓内壁温度急剧升高，同时内外温差大制动性能急剧下降。高性能汽车复合材料刹车鼓是本公司经过多年研发制造的，是国内掌握发达国家先进科技技术，采用德国尖端设备和万吨压力机等高端装备生产的，是一种全新的新型汽车制动鼓转型升级产品。
广西汽车复合材料刹车鼓粗加工余量一般在0.3mm左右，采用数控车床加工制动鼓，对于批量件在加工过程中，主要是为了提高加工效率，使用国产的非金属粘合剂立方氮化硼刀具bn-s30，不仅硬度高，耐磨性和抗冲击性强，而且对线速度不敏感，可高效切削加工汽车制动鼓。使用国产cbn刀具bn-s30粗加工之后精加工不需要换刀，减少换刀时间，因为粗加工和精加工本来三刀完成，用bn-s30可两刀完成。高性能汽车复合材料刹车鼓于bn-s30可以大余量车削加工，之后加工第二刀完成
通过对失效汽车制动鼓的分析,发现普通灰铸铁制动鼓较低易出现磨损严重或热疲劳裂纹情况,已不能满足现在汽车高负荷和高速度的要求。由于石墨具有高的热传导性,采用高c铸铁将会改善抗热疲劳性．但石墨的增加会使铸件强度下降．在高c合金中加入合金元索(cr、mo、cu、sn等)可使铸件强度和抗热疲劳性等性能得到兼顾,从而使制动鼓的使用寿命得到大幅度提高。四通车轮在车轮技术方面完全紧跟欧美。高性能汽车复合材料刹车鼓始终站在中国同行业技术前沿，双金属制动鼓的研发制造更是走在世界技术前列。