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顺游客运公司实行旅客服务全天候作业；班车运行信息发布、旅客售票、候车、检票上车信息化管理；本车站通过标志认证中心iso90012000标准质量管理认证，车站服务工作人员经过严格培训，运行管理规章制度健全，提供旅客高质素服务；车站完全本市、本省道路长短途旅客直达、中转集散乘车需要；促进了本市道路旅客运输行业集约化、规模化、经营组织化建设和产业结构及升级。
第四十一条 客运经营者应当遵守有关运价规定，第四十二条 客运经营者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，第四十三条 客运经营者应当为旅客提供良好的乘车，第四十四条 鼓励客运经营者使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。第四十五条 客运经营者应当为旅客投保承运人责任险，第四十六条 客运经营者应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，第四十七条 客运经营者应当制定突发公共事件的道路运输应急预案，第四十八条 客运经营者应当建立和完善各类台账和档案，第四十九条 旅客应当持有效客票乘车。第五十条 实行实名制管理的客运班线经营者及客运站经营者应当配备必要的设施设备。
应当依法经营，第四条 道路运输管理。应当公平、公正、公开和便民，第五条 国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施乡镇和行政村的通班车率，广大农民的生活和生产需要。第六条 国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营，任何单位和个人不得或者垄断道路运输市场。第七条 交通主管道路运输管理工作。县级以上地方交通负责组织本行政区域的道路运输管理工作，县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作，第二章 道路运输经营。节 客运。第八条 申请从事客运经营的，（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；。
客运站常见问题分析:
一、在售票大厅，一旅客插队，引起后面一旅客不满，两人争吵并严重影响正常售票工作，你作为售票大厅导乘人员该如何化解此问题？
首先礼貌的将插队旅客引开，避免矛盾的进一步激化。然后后面旅客的情绪，劝其不要争吵。另外，劝导插队的旅客注意自觉维护公共秩序，指引其到其他窗口购票，并主动询问其是否有急事需要帮忙。如该旅客确有需要，则尽力提供帮助。如果争吵的旅客不听劝阻，可请保安人员维护现场秩序，并向值班站长报告。
二、候车大厅有一旅客吸烟，请你运用服务技巧劝阻？
首先向旅客致意，告诉旅客根据【2011】80令《公共场所卫生管理条例实施细则》第二章第十八条的规定，为了自己和他人的健康，不要在候车大厅内吸烟如旅客确有吸烟需求，使用文明用语和规范，引导旅客到吸烟区吸烟。
三、班车因道路堵塞需延误发班，旅客对此有意见，该如何处理？
首先就耽误了旅客的时间表示歉意，表明本站已联系班车司乘人员了解班车的行驶状况，及时向旅客说明路况信息以及班车预计延误时间，请旅客耐心在候车室内等候。并提醒旅客班车到站后，站场会马上通知旅客，请旅客密切留意广播信息。
四、在周运输期间，一旅客前来服务台责问为何现在的票价比两周前贵20元，你该如何解答？
首先向旅客明确站场是严格按照相关票价规定执行的，不会出现票价超标的行为；其次向旅客解释相关票价政策文件及票价计算方式；第三是向旅客解释站场平时执行的实际票价与政策规定的票价存在差异的原因，让旅客明白票价在政策规定范围内浮动的合法性。
五、一旅客购票后，在上车前发现购票时找兑的零钱少了，前来找你理论，你该如何处理？
首先向窗口前其他旅客说明情况，并请旅客稍等或指引到邻窗购票。无论是否是自己的失误，都要先向该旅客表示歉意，然后通知值班站长到现场一起清点，必要时可观看监控录像或抽听售票录音。如取证后证明是自己的失误，须向旅客，并将少找的零钱给旅客；如是旅客失误，不要指责、不屑的情绪，要感谢旅客对我们工作的支持。如旅客
看完证明后仍无理取闹，尝试其情绪，再作论证解释，行之无效则处理。
六、当次班发班前30分钟，一旅客来到售票窗前指责你出错，要求马上换票，并在窗口前吵闹，其他旅客购票，你该如何处理？
首先劝该旅客冷静，并向其他旅客致歉。其次向该旅客了解清楚他要去的目的地，对当时的售票情况进行回忆，有录音的站场可选择抽听录音。如发现是售票员出错，要立即免费换票并如果是属于旅客的无理取闹，要向旅客做好解释并告知其可按相关规定办理改乘或。如旅客不听，可请值班站长到场处理。
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应尽快落实维修、加固、修复的工程措施。第二十九条进行公路养护或施工作业。应当采取措施维持交通；当影响车辆正常通行时。应在作业处或施工路段两端设置明显的施工标志；影响行车安全的，夜间还需设置红灯警视信号。在交通流量大的公路上进行大中修养护或改建施工，可能造成交通堵塞时，公路管理机构应函告当地交通管理部门，共同疏导交通；需中断交通的，应与当地交通管理事先共同发布通告，在高等级公路或交通流量大的公路上从事养护作业的人员，应着的安全标志服，第三十条各级公路应本着珍惜民力的原则，做好民工建勤工作。公路沿线农村成年劳动力每年每人不得超过三个建勤工日。
仪表盘为机械式，直到2010年以后，青年出品的客车才配有液晶显示屏。由于门卫的催促也未能拍到仪表的全貌实属遗憾，变速器为zf6档手动变速器，标配液力缓速器，长途行车制动安全性，仔细看会发现驾驶座的后面有一个司机铺。日常行车时可以司机的良好睡眠，进而行车安全，这条线路上的车基本为“1+1“式样的双排卧铺，而非狭窄的”1+1+1“式样的三排卧铺，乘客乘坐感更加舒适。而且铺位为平铺设计，而非节省空间的插脚铺位，目前线路上运行的卧铺车依旧是1+1宽卧铺设计，车厢内窗帘为绿色，给人一种清新的感觉，而且每个铺位连接处都有隔断。
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