现在苏州成了共享单车孤岛。。周边一站二线城市全有。新生事物不会没有缺点，不能因为有就拒绝。在美国，刚刚发明汽车的时候，因为马达声音很大，行驶起来轰隆轰隆的，容易惊吓到路旁的马，引来马车夫们的不满。所以市政府下令，禁止汽车行驶在马路上。百年来，我想这些禁令早已经成为笑话，而那些敢冒天下大不韪的人们才是历史的推动者。我想，用市容的名义来阻止共享单车进入苏州，若干年后，现在的官僚们一定就会成为出那一道禁止汽车上路的始作俑者的笑话。

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市市容市政管理局便民服务员
楼主您好!网约单车目前已在北京、上海、深圳等城市相继出现，随着资本“热钱”的涌入，大量过度投放，使得“共享经济”已失去应有之意，共享单车正处在野蛮、无序生长的时期，主要是：作为公共交通工具，未经交通、质监等部门安全认定，更没有建立行业统一的车辆调度和维修机制，存在公共安全隐患；骑行共享单车突发意外的责任承担、市民押金安全监管等问题尚不清晰，市民骑行安全和押金得不到保障；作为市场化经营行为，未经当地工商登记即擅自占道经营，零成本侵占城市道路与市政公共设施，市民权益无法得到保障，无序停放、违规占道等经营现象严重影响市容市貌环境秩序。 据调查，国外共享单车均采用有桩模式，即和当前苏州公共自行车同样模式。公共自行车除了不能乱停乱放外，具有无桩共享单车所有功能，并且公共自行车是限时免费使用，并且政府给每辆车购买保险，市民骑行安全有保障。苏州公共自行车规模目前位于全国各大城市前列，站点设置较为完善，另外市区每年根据规划和市民的需求在不断的增设公共自行车站点和投放车辆，较好的满足了广大市民的绿色出行需求。 共享单车营运方在单车管理措施不配套、管理机制不完善、选址不科学的情况下，随意投放共享单车，势必会造成社会秩序等一系列问题。目前有关部门正在研究制定与苏州相适应的指导意见，并在此基础上开展相关工作，目前吴江区政府已和摩拜公司签订了战略合作协议，待相关想手续齐全之后再投放。
2017-6-14 00:03:04