汽轮机控制系统目前市场上运用多的电液执行器普通可分为两种。汽轮机控制系统修理一种是伺服阀控制式电液执行器，即传统的电液伺服执行器，通常采用开式循环液压系统，经过控制伺服阀调理液压油活动方向及流量大小，完成对被控对象的调理，如德国的reineke电液执行器；另一种是电动机控制式电液执行器，采用闭式循环液压系统，经过调理步进电动机或伺服电动机的转向和转速来控制双向泵压力油输出方向和流量，对被控对象停止准确调控，如美国rexa等电液执行器。
伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。汽轮机控制系统修理新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。汽轮机控制系统另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
汽轮机控制系统液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。汽轮机控制系统修理在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
苏州汽轮机控制系统堵塞、卡涩、零漂超标、零偏值不准、内泄漏超标、振荡、特性变差等，这将导致调节汽门自身摆动、卡涩等失控现象，影响机组的安全稳定运行。汽轮机控制系统对运行中的伺服阀，在检修期间应进行检测，可解决以下问题：及时清洗及更换易损部件，排除故障；诊断伺服阀存在潜在隐患，并在试验台上进行检测维修和调整，使其故障在发生前彻底排除；调整处理已变化的伺服阀性能参数，使其性能指标达到机组运行要求。定期检测伺服阀，可使其故障隐患及早消除，保证伺服阀始终处于良好工作状态。不光可以防止事故因素积累，提高伺服阀使用寿命，同时也减少由于故障伺服阀报废所造成的经济损失，为电厂节约大量资金。如某电厂，伺服阀不检测前每年报废十几台，自定期检测后，现在每年每台机组伺服阀报废仅2台。