西沙群岛需要设置疏水装置需不需要打混凝土
每个设备的疏水应各自独立安装疏水装置,见图3。4.4一般机械型疏水器只能安装在水平管路上,恒温型、热动力型疏水器可水平,也可垂直安装。疏水器应安装在检修方便的地方,并尽可能集中排列。前文已探讨了疏水器的正确选用、正确安装,由于我国对疏水器的制造尚未完全标准化,各制造厂疏水器的型号尚未统一,给设计、采购疏水器带来很大的不便。因此,采购质量好、价格合理和交货及时的疏水器制造厂商显得尤为重要。扬子公司已于1997年确定了甘肃920厂、南京流体工程机、康森阿姆斯壮公司等8家定点厂家。对疏水器定点采购厂家实行动态管理,有利于提高采购质量。扬子公司疏水器的使用量大,按疏水器寿命二年计,每年的疏水器更换量达16000套。
①管系布置:加长中间旋转臂l 长度(一般要求l >2.5lmin ,lmin 为架空许用最小长度),小口径管道在旋转中轴设置支架,并将两侧钢套钢内滚动支架尽量向外移位,两支架单侧展开长度为0.7倍的管道水平布置跨距;大口径管道或l 超过4米的旋转臂在两立臂旋转轴分别设置两处支架,支架至两侧滚动支架的间距以管线展开长度0.7倍的管道水平布置跨距为宜。②综合考虑地质可能局部沉降、管道内滚动卡涩、旋转角θ过大造成离心摆值过大产生较大扭矩、内部位移量过大对保温的破损影响等,尤其是针对该种形式地埋,其***跨距宜不超过架空固定间距③采用该组合进行直埋管设计时,可根据需要采用半地上或地下模式,因地下形式,其转动轴并没有转动部件,因而只需在低位合理设置疏水装置即可,该疏水装置建议采用启动疏水和经常疏水并联形式设置,并合理设置沉淀池和引出疏水管。(3)固定支架及滚动结构①套管内腔部分:首先在管道外包覆20mm耐高温针刺毯做为滑动层,外包高温离心玻璃管壳(用包扎带绑扎,不用管板,考虑包扎稳定性),然后用铝箔缠绕一道,目的是起到反射层作用并在包扎带失效后适当稳定保温结构。铝箔层与外护管间留有30mm间隔空气层,在固定支架隔板封闭后形成保温气腔(排潮管在正常运行后封闭)。同时保持良好的间隙,以便于加工安装时穿管便捷。
外防腐部分:前述保温结构因需留有间隙而常规减小了保温结构层,因而外套管除锈后在外部采用聚氨酯喷涂工艺进行增强保温层10——20mm,再用玻璃钢缠绕方式制作外防腐层。该工艺中聚氨酯喷涂层同时起到与外套管紧密结合作用。管道补偿管段长,地下易损件少,安全性好,补偿装置维修保养方便,另外,通过加强管道焊接工艺,几乎做到运行零隐患。保温结构完整,不但保温效果可以得到保障,而且管道因防腐结构处理较好,发生进水造成管道运行失稳的情况也得到有效控制。
可以在不同温度环境下更安全的广泛应用，尤其适用于高温蒸汽管道项目。蒸汽管道中的滑动支架和内固定采取特殊材料的隔热措施，防止了热桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。预制钢套钢蒸汽直埋管固定支架用于保护管道中的折角、弯头等管件，平衡管道中的应力，阻止管道中应力的传递。由固定支架的结构型式可知，它可以承受很大的轴向力，但却没有抵抗径向剪切力的能力，因此，在布置支架时，应尽量降低固定支架的径向剪切力，使其承受轴向力，这样才能保证固定支架的安全使用和整个管网的安全。保温材料也要作相应改变，选用高回弹软质保温材料。保温弯头也在预制厂做成保温预制件。预制钢套钢蒸汽直埋管三通、异径管三通、异径管一般用在蒸汽管干线的分支处。
钢套钢固定节（加强固定）利用钢套管强度高、密封性好的特点，成功地解决了防水抗漏的难点。用钢管做外保护层，具有强度高，不易损坏且能承受圈套上部荷载的特点，为达到长寿命，对钢外套管需进行防腐处理，保障了供热管道的安全性，可以在不同温度环境下更安全的广泛应用，尤其适用于高温蒸汽管道项目。 蒸汽管道中的滑动支架和内固定采取特殊材料的隔热措施，防止了热桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。 纤维缠绕增强玻璃钢外护管具有良好的刚度和防水性能，其优异的耐腐蚀性能使其能够适应各种复杂的土壤环境。 外套钢管防腐可采用防腐涂层与阴极保护联合防护，使防腐寿命可大大增加。疏水系统采用全封闭的形式，布置灵活，结构合理，安全可靠。钢套钢保温钢管现场接头保温须在试压合格后方可进行,现场接头保温施工.这一项内容是预制直埋保温管道施工特有的施工质量好坏直接影响使用寿命.适合输送在-50℃—150℃范围内的各种介质的保温保冷工程.它广泛应用于城市集中供热/暖室/冷库/煤矿/石油港口/化工等行业的保温保冷工程.建筑业用聚氨酯硬泡体保温材料是聚氨酯工业的一个重要分支，其特点是一材多用，同时具备保温、防水等功能。该类产品自20世纪60年代在欧洲建筑业应用以来已有40年历史，一些国家还通过立法把聚氨酯作为建筑业指定的保温防水用材。近年来，随着我国建筑节能市场的迅速发展，聚氨酯硬泡体保温产品在建筑保温防水领域得到了广泛的应用，已成为主导市场的保温节能产品之一
预制钢套钢蒸汽直埋管是地下直埋管之一。在没有混凝土结构的情况下可以直接埋置，即工作管的热膨胀在外管中进行，降低了材料成本，缩短了施工时间，保证了加热管的安全性，也可以有所不同。它在温度环境中更安全，应用范围更广，特别是在高温蒸汽管道工程中。温度可达150-450c。一般采用聚乙烯管或三层pe冷带封管口，在安装或施工前防止湿气。采用多交错拼接法有效地减少了热损失，并对涂层表面采取了控制措施，防止了冷桥的产生，保证了涂层防腐蚀层的温度控制。多层铝箔反射层采用保温材料包裹，有效降低了热损失，使蒸汽管道更加经济合理。排水系统全封闭，布局灵活，结构合理，安全可靠。钢衬套上的排湿管不仅可以及时排湿气体，还可以作为日常运行的报警信号管。
保温管是由内工作钢管、聚氨酯、玻璃棉保温层、聚乙烯或钢管做外护管构成，其特征是：还包括耐高温绝热保温层、润滑层、弹性密封件。本实用新型有效的解决了城镇集中供热中130℃－800℃高温输热用预制直埋保温管的保温、滑动润滑和裸管端的防水问题。　　　保温管广泛用于液体、气体的输送管网， 化工管道保温工程石油、化工、集中供热热城镇集中供热中80℃－150℃高温输热用预制直埋保温管的保温、滑动润滑和露管端的防水问题。高温预制直埋保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。高温预制直埋保温管采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。
公称压力≤1.0mpa,选用铸铁或碳素铸钢;公称压力﹥1.0mpa,选用碳素铸钢或合金铸钢。疏水器的***工作温度根据蒸汽使用设备所使用的蒸汽来确定,选择时应不低于使用蒸汽的温度。疏水器有卧式和立式两种安装方式,它是由管线与疏水器的连接位置来确定。疏水器的连接方式有螺纹、法兰、焊接、对夹等,必须根据疏水器的***工作压力、***工作温度及蒸汽使用设备相应连接部分要求来确定。3.3最后根据排水量的大小,选择确定疏水器的性能参数。除疏水器的压力、温度等参数应与所使用的设备条件相匹配外,疏水器各种压差下的排水量,则是选择疏水器的一个重要因素。如果所选用安装的疏水器排水量太小,就不能及时排除已到达该疏水器的全部凝结水,使凝结水受阻倒流,最终将造成堵塞,使设备加热效率显著降低。
外壳管固定墩通常叫外固定墩，是固定外壳管的。其功能是防止或限制外壳管发生热位移，使沿干管径向外伸的分支管、疏水管、排潮管等不因为干管在轴向出现明显位移而被破坏；另一项功能是隔离轴向力，保护外套弯头。外套管采用高密度聚乙烯的，不需要外壳管固定墩。因为塑料管不发生明显热位移。玻璃钢外壳管也不发生明显的热位移，不产生明显的危及弯头套管的应力，所以也不需要设外壳管固定墩。钢制外套有时会产生较大热膨胀量，弯头套管直埋式，为防止散热和渗透水造成波纹管补偿器腐蚀，应该做成保温和防水密封结构。为保持固定支架受推力的合理性和管线运行期间裣器的稳定性，建议补偿器在固定支架两端对称布置，并在补偿器两端各加一个导向支架，以保证补偿器仅承受轴向推力，延长补偿器的使用寿命。在预制厂做成保温预制件，到现场焊接补口或者在现场进行保温和防腐。
疏水器的作用是自动阻止蒸汽逸漏且能迅速排除用汽设备及管道中的凝结水,同时能排除系统中积留的空气和其它不凝性气体。疏水器是蒸汽供热系统中重要的设备,它的工况对系统运行的可靠性和经济性影响极大。
1.根据疏水器的作用原理不同,一般分为三种类型的疏水器附图表(一)单元疏水实际上是用疏水阀对系统中各个单台蒸汽凝结设备(包括每一台汽包或盘管)单独疏水。在下面“短路”一节中解释了为什么采用单元疏水,而不采用成组型集中疏水。
依靠经验可以依靠过去的经验选择疏水阀。这种经验可以是你自己的,也可以是阿姆斯壮国际公司的专有技术诀窍,还可以是其它人从相同设备的疏水中得来的。
在设计中应注意,在主直干管上宜选择直埋外压式波纹补偿器,应成对布置,且应法兰连接。选择补偿器补偿能力不应小于过渡段热伸长量或分支三通位移的1.1倍,当过渡段一端为驻点时,应乘以1.2系数,但不应大于按过渡段***长度计算出的伸长量的1.1倍。为避免由于供气压力波动频繁,形成补偿器伸缩频繁而引起波纹管疲劳损坏,影响安全供汽,选择补偿器满足管网轴向补偿量x0时,其疲劳损坏次数不得小于1500次。压力波动不太频繁的支线,伸缩选择满足管网轴向伸长量x0时,其疲劳损坏次数不得小于1000次,补偿器宜选用直埋全密封防腐波纹补偿器,采用管式焊接连接。固定墩设置必须满足以下条件:管道在两固定墩间的热伸长值,不得超过两固定墩间补偿器的允许补偿值。
由于过热蒸汽在变回到饱和蒸汽之前只能给出很少的热量,所以它不是一个很好的传热工质。在某些过程中,如发电厂,为了做功,需要加热干蒸汽。不管是那种发电设备,过热都能帮助减少冷起动时的凝结水量。过热蒸汽还能推迟设备膨胀级的蒸汽凝结,从而增加功率输出。增加排汽端的干度能增加透平叶片的使用寿命。
过热蒸汽能损失热而不凝结成水,而饱和蒸汽却做不到这一点。因此,过热蒸汽可以输送很长的距离而不凝结。这样就可以在全是蒸汽的系统中输送干蒸汽。
为什么给过热蒸汽系统疏水?
给过热蒸汽系统疏水的首要原因是起动负荷。由于蒸汽总管的尺寸很大,起动负荷可以很大。起动时,由于有时间开、关阀门,很可能使用手动阀。这就是所谓监督起动。给过热蒸汽系统疏水的第二个原因是应对紧急情况,如失去过热器或过热器旁路,这时可能需要用饱和蒸汽运行。在这些故中,没有手动开启阀门的时间;因此,需要蒸汽疏水阀。
以上情况下,都必须正确为疏水阀选型。像任何蒸汽系统中一样,必须除去凝结水,以保持高效率,并将有危害的水击
和腐蚀减少到最小限度。过热蒸汽管路的疏水负荷变化很大,从极大的起动负荷到运行时的基本无负荷。因此,对于任何蒸汽疏水阀来说,这都是很苛刻的应用条件。
开车时,庞大的冷态管路中充满蒸汽。此时,管路中只有低压饱和蒸汽,直至管路的温度升高。为了使管路不产生热应力,这一过程很缓慢,要较长的时间。大流量凝结水和低压的起动工况要求使用大疏水流量的疏水阀。这些过大的疏水阀在随后的正常过热运行工况下,又需要运行在高压低疏水流量下。