四川省诺安物流有限公司
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从物流基础设施来看，大湾区内无论是港口、机场等设施，还是公路和铁路等集疏运体系，水平都达到世界前列，为大湾区内物流产业的发展提供了保障。大湾区内有广州、深圳、香港、东莞、珠海等5个亿吨大港，有香港、澳门、广州、深圳、珠海五个主要机场。而随着港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道的建成通车，将更进一步促进建成大湾区立体交通体系。“粤港澳大湾区是全球物流基础设施发达的湾区，没有之一，这也是其物流产业发展的基础。”中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
发达的物流基础设施为大湾区集聚了大量的物流资源。据公开数据显示，2017年，广州、深圳和香港港口吞吐量总量达11.1亿吨，湾区内五大机场(香港、澳门、广州、深圳、珠海)的货邮吞吐总量近800万吨。
具体从各个主要城市来看，香港长期以来便是亚洲地区的物流枢纽，物流资源和设施水平均在世界前列。据香港运输与房屋局向21世纪 经济报道记者提供的资料显示，从香港去亚洲各大主要城市的飞行时间都在4个小时以内，距世界主要的人口聚集的国家也只有5个小时航程，此外，香港国际机场拥有120多家航空公司，每天有超过1100个航班飞往220个目的地。香港港则每周提供约320次班轮航行至全球约470个目的地。因此，物流也是香港的核心产业之一，该局发言人对21世纪经济报道记者表示， 2016年，香港的贸易与物流产业占香港gdp的22%，占整体就业的19%。
为了方便人们的生活，广州物流所运输的对象开始扩展到了一些对温度有特定要求的货物，比如易腐蚀、需要冷藏的物品，就需要冷藏保温运输。冷藏保温运输的货物运输起来可不像普通货物那样简单，因为是冷藏运输，所以在广州物流运输的过程汇总，必须注意以下五个要点：
在装载货物前必须对隔热车厢内进行预冷，使厢内温度达到货物运输的适宜温度。因待装货物储藏在冷库内，其温度较低，如货箱内温度较高，则会使货物温度上升，容易变质。
在装运货物时，应分清类别，防止相互污染。在运输过程中，由于热量交换一直存在，因此应注意对厢内进行冷却，使整个冷藏运输链不中断。
使汽车及制冷设备处于完好的技术状态。在运输过程中，为了达到货物保鲜的目的，整个冷藏运输链是不允许中断的，一旦设备发生故障要立即修复。
尽量减少冷藏保温车货厢的开启时间。由于中途卸货，必然要打开冷藏厢，时间过长，则厢内升温快，增加了对制冷量的需要，使能耗增加，也易使货物变质。所以在装载时，后卸的货物先装，先卸的货物后装，尽量减少卸货时间。
线路的调整是在全国运输仓储中处于优秀地位的重要因素之一，而且运输被认为是物流中重要的环节，提供机动灵活的、门到门的物流服务一直是大型物流公司的追求。但是在现实中这往往要求较高的成本投入，这就要求物流公司能够抓住一切能够取得的利润，尽量减少不必要的成本。而现在陆路运输普遍存在的问题就是卡车满载率太低，特别是空载率很高，我国物流公司尤为突出。国内很多中小型物流公司都在担心将货物运达目的地之后找不到货源，而只能空载回程，造成巨大的资源浪费。
目前中国的货运市场并不是很发达，物流公司要在一个变数相对较大的市场中生存就要懂得机动灵活的发展。不确定的市场主要包括公路网络的不完善和客户要求的不同以及其他各种变数，而如此种种决定了物流公司不能盲目地选择运输工具。目前国内货运中型吨位车辆较多，而大、小吨位车辆少，特别是专用车辆较少，这不利于物流公司灵活机动地应变。安得物流对此特别重视卡车的选择，而且是有针对性地选择。
通过多种国际品牌同时适用，进行比较，选择更为经济实用的车型。当然国产车还是主要运输工具，其中主要的原因还是国产车价格比较低，而且大部分客户的要求也相对不是很高，使得在很大程度上进口车显现不出相应的优势。
普通国产车动力通常小于300马力，载重量在30吨左右，而全重则达50吨，车长为13.7米左右。与进口车相比较，国产车油耗量差不多，但是价格却只有进口车的三分一，只要国产车能够使用3年，国产车就比进口车划算。另外从运营成本来看，一台进口车的月固定成本大约是3万元左右，其中包括路途费用约8000元，相比较国产车在员工工资和车辆保险方面成本较低，也就使得国产车总体成本较低。
但是随着我国货运政策和条件设施的完善以及客户要求的提高，进口车稳定性高，油耗低等优势也将更加突出，相信之后的物流发展需要更多质量优异的运输工具。
对于第三方物流公司来说，拥有强大的运力是必需的。但是在很多情况下货运业务是有季节性需求和间断性的，如果公司为了保证业务量大时候的运力需求而大规模增加车辆，必然会导致在业务淡季出现大量的运力资源浪费。面对此种情况，通过综合的市场分析，确定保证低市场需求运力要求，其他的运力需求通过租用来实现。这在很大程度上降低了物流成本，但是租用车辆增加运力也会出现相应的弊端，车辆管理一直以来都是令物流公司较为头痛的难题。可对于自有车辆通过gps全球定位系统进行车辆的全程监控，控制车辆的情况，但是相对而言gps的成本比较高，特别对于国产车来说性价比更低，所以国内很少有3pl运用这种定位系统。
冷链通常指食品冷链，是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的温度环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流应遵循“3t原则”:产品终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。
冷藏运输是冷链物流至关重要的一个环节，针对冷链物流“3t原则”对时间和温度的要求，物流企业应慎重比较各种运输方式以及卡车类型的优劣势。满足冷链客户的高标准要求，一台冷链重卡的费用超过了100万，而且每台冷链车的月固定成本为3万多元，这也是很多小型物流公司无法进入冷链市场的资金制约，所以可适当采用的是多式联运方式，包括公路、铁路和空运。
我国冷链物流普遍存在着四个方面的问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形;二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少;三是食品冷链的硬件设施建设不足;四是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。这些都在很大程度上制约着我国冷链物流的迅猛发展。但是拥有先进物流技术的中国物流企业，可以通过市场调研、海外推广来增加与国际的接触渠道以及技术交流，从而觅得合作伙伴;同时，可通过深层次的合作，加快研发适用于中国农产市场的冷冻链技术，而安得物流在开掘冷冻链物流商机方面占得先机
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