记者从花山区城管局获悉，该局投入60余万元对辖区内主要18条道路安装了非机动车停车架，使原本影响城市形象的“顽疾”变成一道亮丽风景线。花山区城管局在主要18条道路安装非机动车停车架日前。
《自行车停放架多被闲置 处境尴尬》2007年，呼市30多条主干道都安装了自行车停放架，本来这是为了方便市民而设的便民设施，然而3年多过去了，这些停放架却没有物尽其用，大多数处于闲置状态。停放架大约两米长，固定在地面上连接而成，每个车位各有一个铁槽，车主只要把自行车前轮卡在里面，用叉锁锁上即可。11月18日，记者在昭乌达路内蒙古大学对面看到停放架被闲置着，而紧挨着的商铺门口则有3辆市民乱停的自行车。
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乱放的问题，市民们提出了一些办法。退休教师刘函宇说，可以设立文明监督员，监督所在街道不文明行为，然后及时把信息反馈给相关部门。刘函宇说自己以前就做过交通安全监督员，效果不错。对于停车问题市民有话说对于如何能有效的减少自行车乱停。
在7个规划试点之外，市中心广场已经先行一步，于近日设置好了3个点的免费自行车停放架，分别在会展酒店附近，数码街旁和群众艺术馆旁。记者昨天在会展酒店旁看到，4排白色的停车架整齐地固定在地上，已有市民开始使用。管理人员周先生表示：“停放架是专门从北京采购回来的，两边都可以停放，每边可停五六辆车。一到周末，这4排停车架就会停满车。有了固定的停放架，车子就不容易被偷了。白天我们都有人管理和巡逻。事实上市民只需要把单车前轮和停车架锁在一起就可以了。”7个繁华地段试点设单车停放架：莞城：西正路，市桥路东城：世博广场，世纪广场，雍华庭南城：富民步行街万江：万福路编辑：周莉。
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有一些广告牌，很多市民就把车锁在了广告牌上。在附近的商业银行，农行记者看到，凡是到这些银行办事的市民基本上都是随便将自行车停在了银行的正门口，银行旁边就是自行车停放架。在劳动宾馆北侧可里面根本没车。
东莞治摩后，有了自行车道，但自行车的乱摆乱放和被盗问题却一直未解决。今年“”期间，市代表吴凤明提出了在公共汽车站附近设置自行车保管站的建议。记者昨日了解到，市城管局对此回复称，将在市区设置自行车停放架。昨日，城管局叶姓工作人员接受记者采访称：“拟在莞城，南城，万江，东城繁华街区的人行道上做试点。”他表示，目前施工图纸已完成，各镇街已着手开始做了。
【卡位形自行车停放架规格参数】
品名：卡位形自行车停放架【jiulei九磊卡位形】
品牌：jiulei九磊
型号：jl-tcj-kw6
产品规格：长1200mm×宽510mm×高330mm（可定制）
圆管厚度：1.7mm
圆管直径：22mm
角钢：40×40mm
停车位宽度：100mm
停车位间距：600mm
停车数量：停车间距600mm/车位，也就是相当于平均每1.2米可停放2辆自行车
表面处理：热镀锌后粉末静电喷涂和只粉末静电喷涂不热镀锌（价格存在较大差异）
产品颜色：黄黑相间（可定做：黄、白、黑、绿、深灰、浅灰、橙黄、米色）
产品材质：q235碳素钢
【卡位形自行车停放架图片展示】
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《单车停放架清爽亮相》东莞中心广场的14排单车停放架已向市民免费开放。本报记者陈奕启摄奥一网 自行车有专门的停车“地盘”了！记者昨日获悉，东莞已着手在7个城区繁华街道试点，设置专门的自行车停放架，而市中心广场已赶在7个试点前提前上马，为市民提供了14排停放架。
记者从花山区城管局获悉，该局投入60余万元对辖区内主要18条道路安装了非机动车停车架，使原本影响城市形象的“顽疾”变成一道亮丽风景线。花山区城管局在主要18条道路安装非机动车停车架日前。
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【卡位形自行车停放架科普】
自行车架，顾名思义是种专门用于停放自行车停车的工具。借助自行车架的引导作用，可以使自行车（包含电动车）规范停车，达到规范管理目的。鉴于目前城市街道、学校、医院、企事业单位等等场合非机动车乱停乱放现象，已成为管理者日常工作生活中难以解决的诟病，自行车架的出现或许能助你一臂之力，低廉的成本就能是停车场所焕然一新，不仅达到预想的，更是起到美化停车环境的效应。比较常规的划线规划停车位的方式，停车架更能促使车主养成入位停车的观念。停车架固定不动的形式，能给非机动车上锁带来极大方便，抱大树锁车现象将退出历史。自行车架不仅仅是起到规范化管理停车和美化环境，更深远的意义在于，告诫车主此处停车需要整洁规范，任何随意停放的车辆将格格不入，时而久之将会养成良好的停车观念。
【卡位形自行车停放架常见品质问题实例】
上图是某次外出在某城市拍到的现场图片，从图中可以看出：
1、采用的是普通黑铁管，已经由内而外锈蚀
2、焊接不到位，被碰撞之后简体
3、表面粉末静电喷涂不到位，已呈现出老化形态
我公司库存抓拍，不是随便一家能做到这样的！！！
在7个规划试点之外，市中心广场已经先行一步，于近日设置好了3个点的免费自行车停放架，分别在会展酒店附近，数码街旁和群众艺术馆旁。记者昨天在会展酒店旁看到，4排白色的停车架整齐地固定在地上，已有市民开始使用。管理人员周先生表示：“停放架是专门从北京采购回来的，两边都可以停放，每边可停五六辆车。一到周末，这4排停车架就会停满车。有了固定的停放架，车子就不容易被偷了。白天我们都有人管理和巡逻。事实上市民只需要把单车前轮和停车架锁在一起就可以了。”7个繁华地段试点设单车停放架：莞城：西正路，市桥路东城：世博广场，世纪广场，雍华庭南城：富民步行街万江：万福路编辑：周莉。
这些随便摆放的车辆很少是单独一个摆放，只要有一辆车放在路边，保准一会就聚了好几辆。记者询问了一位女士，为什么不往自行车停放点放车，这位女士态度十分不好，怒气冲冲的说。记者在采访中还发现“这地方不是有人放自行车吗，我又不是第一个放的。 ”然后推车走人。
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记者从花山区城管局获悉，该局投入60余万元对辖区内主要18条道路安装了非机动车停车架，使原本影响城市形象的“顽疾”变成一道亮丽风景线。花山区城管局在主要18条道路安装非机动车停车架日前。就市民的反映，昨日，记者对我市主要街道进行了暗访调查，发现市区几条主要街路电动车，自行车摆放没有规矩，许多自行车摆放架成了摆设。《单车停放架清爽亮相》东莞中心广场的14排单车停放架已向市民免费开放。本报记者陈奕启摄奥一网 自行车有专门的停车“地盘”了！记者昨日获悉，东莞已着手在7个城区繁华街道试点，设置专门的自行车停放架，而市中心广场已赶在7个试点前提前上马，为市民提供了14排停放架。
现在小偷很狡猾，专门就找车多的地方偷，这样不容易被发现，“可能小偷就守候在某一角落里，当我们放下车子后，他就伺机下手，我丢的几辆自行车都是购物回来时就不翼而飞了。一位到兴隆购物的女士告诉记者 ”。
《自行车停放架多被闲置 处境尴尬》2007年，呼市30多条主干道都安装了自行车停放架，本来这是为了方便市民而设的便民设施，然而3年多过去了，这些停放架却没有物尽其用，大多数处于闲置状态。停放架大约两米长，固定在地面上连接而成，每个车位各有一个铁槽，车主只要把自行车前轮卡在里面，用叉锁锁上即可。11月18日，记者在昭乌达路内蒙古大学对面看到停放架被闲置着，而紧挨着的商铺门口则有3辆市民乱停的自行车。
【卡位形自行车停放架工艺管控介绍】
1、原材料：有图！
我公司主材现已全部采用热镀锌材料，包括圆管，角钢，扁钢等等。（少数需要整体热镀锌采用普通材料除外）很多客户听到我公司材料镀锌材料有点不解，会问有没有碳素钢材质做的，在这里澄清一下：通常所说的碳素钢材料是指黑铁管，既是表面黑乎乎什么也没有，遇到潮湿天气，或者雨水一天下来就会生锈。镀锌材料是以碳素钢为基材，外面再镀一层锌层，这样材料遇到雨水就能持久保持原样，目前在马路街道上的护栏，路灯，信号灯架都是镀锌材料做成。
2、制程管控：
弯管全部采用全自动弯管机，拼装焊接全部采用专用夹具和co2保护焊，严格按照行业标准制造。
3、成品表面处理：
表面制作为静电粉末喷涂工艺，标准流程为：上件→脱脂→清洗→去锈→清洗→磷化→清洗→钝化→粉末静电喷涂→固化→冷却→下件。具体的操作为，毛培表面打磨光滑，除油除尘,再喷上塑粉原料，后进入200度高温烤箱烘烤30分钟，终完成成品。塑粉通过静电均匀吸附在工件表面，再经过高温烘烤后，形成一层致密的塑料膜状保护物，除了我们能见到的使工件上色之外，还能隔绝空气，使工件难以氧化锈蚀。固话后的塑粉形如塑料薄膜层，厚度可达到0.3mm，耐腐性能很好，均远远高于油漆类涂装方式。更多关于静电粉末喷涂工艺的介绍也可以查询。
随到随放，没考虑过自行车停放点在工人街记者看到，从南到北，整条街自行车乱停乱放的问题都比较严重。有很多市民更是骑到哪里，车就随便一放，根本不看旁边的自行车停放点。
在7个规划试点之外，市中心广场已经先行一步，于近日设置好了3个点的免费自行车停放架，分别在会展酒店附近，数码街旁和群众艺术馆旁。记者昨天在会展酒店旁看到，4排白色的停车架整齐地固定在地上，已有市民开始使用。管理人员周先生表示：“停放架是专门从北京采购回来的，两边都可以停放，每边可停五六辆车。一到周末，这4排停车架就会停满车。有了固定的停放架，车子就不容易被偷了。白天我们都有人管理和巡逻。事实上市民只需要把单车前轮和停车架锁在一起就可以了。”7个繁华地段试点设单车停放架：莞城：西正路，市桥路东城：世博广场，世纪广场，雍华庭南城：富民步行街万江：万福路编辑：周莉。
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记者发现，店铺门前乱摆乱放的问题相对突出。在金秋医院的北侧一些商店门前几乎都停放了几辆自行车，其中还有不少市民把自己的电动车，自行车锁在了路树上。店铺门前问题相对突出在新华街南段而在这条路的对面就是两个并排的自行车停放架，而这两个自行车停放架上只停了一台电动自行车。
《自行车停放架多被闲置 处境尴尬》2007年，呼市30多条主干道都安装了自行车停放架，本来这是为了方便市民而设的便民设施，然而3年多过去了，这些停放架却没有物尽其用，大多数处于闲置状态。停放架大约两米长，固定在地面上连接而成，每个车位各有一个铁槽，车主只要把自行车前轮卡在里面，用叉锁锁上即可。11月18日，记者在昭乌达路内蒙古大学对面看到停放架被闲置着，而紧挨着的商铺门口则有3辆市民乱停的自行车。
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现在小偷很狡猾，专门就找车多的地方偷，这样不容易被发现，“可能小偷就守候在某一角落里，当我们放下车子后，他就伺机下手，我丢的几辆自行车都是购物回来时就不翼而飞了。一位到兴隆购物的女士告诉记者 ”。
《单车停放架清爽亮相》东莞中心广场的14排单车停放架已向市民免费开放。本报记者陈奕启摄奥一网 自行车有专门的停车“地盘”了！记者昨日获悉，东莞已着手在7个城区繁华街道试点，设置专门的自行车停放架，而市中心广场已赶在7个试点前提前上马，为市民提供了14排停放架。
在文化宫路等路上，停放架很多遭到了破坏，有的被压扁，剪断，填满杂物，有的干脆被拆除。记者采访了解到，这些除了部分是被机动车轧坏的之外，还有一部分是个别商铺认为停放架影响了生意而进行了破坏。有不少市民反映：这种停放架未安装遮阳遮雨设施，又无人员看管，丢了咋办？所以很少被使用。
表面处理的好坏直接影响着产品的使用寿命。我公司目前已经全面淘汰次级粉末原料，全部采用高级户外塑粉原料，原料采购高达30000元/吨，而差的原料价仅为8000元/吨，相差悬殊，如此高昂的代价换来了是产品的稳定。非户外原料与户外原料在使用前是无法通过外观区分的，需要经历时间来验证。普通塑粉原料制成的产品放在室外风吹雨晒，不到一个月既能发现明显的颜色变浅变暗失去原有光泽，而采用户外塑粉原料的产品，能达到5年时间内不褪色。为此我公司售出的产品承诺在6年时间期限内不褪色，事实上使用所在的街道或者停车场经历过五六年后也该到了翻新的时候了。
在此提醒广大客户：选择非机动车停车务必综合考虑，在现有的网络大环境下，大部分商家都走低价路线，但是低价背后必定需要低廉的成本作前提，往往大幅牺牲的是产品质量，偷工减料实不可取。
有图有！
4、打包发货
我公司目前几乎所有的包装均采用编织袋+缠绕膜的形式，经过多年的实践经验，发现这种方式是经济实用的；曾经使用过纸箱包装，大的缺点就是成本大幅上升，对于此类停车架产品来说，因为运输需要增加15%的费用，此外采用纸箱包装带来体积增加，运输费用也跟着上升, 如此很难让大部分客户接受。
多数客户也许会担心，这种包装方式会在运输过程中损坏停车架表面涂层，其实这个可以完全放心，因运输搬运造成漆面受损是微乎其微的。我公司数千数万次的发货经历中，从未因为漆面受损而引发客户退货的情况发生。
在文化宫路等路上，停放架很多遭到了破坏，有的被压扁，剪断，填满杂物，有的干脆被拆除。记者采访了解到，这些除了部分是被机动车轧坏的之外，还有一部分是个别商铺认为停放架影响了生意而进行了破坏。有不少市民反映：这种停放架未安装遮阳遮雨设施，又无人员看管，丢了咋办？所以很少被使用。
市里有关部门统一规划现在的自行车停放架，有的自行车停放架现在根本用不上，而有的地方又急需，所以应该调查规划一下。另外，不少市民都表示，把自行车或者电动车拴在树上的行为一定要制止。新华街南段店主高岚建议希望园林部门能够认真对待这个问题。
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电动车经常是往马路边上一停，不管是否挡住别人的路，现在有了非机动车停车架，大家自觉地就把车停在规定位置，既整齐，又方便了行人。”花山区城管局一负责人说道。“以前辖区道路上的自行车记者孙道军通讯员汪洁。
东莞治摩后，有了自行车道，但自行车的乱摆乱放和被盗问题却一直未解决。今年“”期间，市代表吴凤明提出了在公共汽车站附近设置自行车保管站的建议。记者昨日了解到，市城管局对此回复称，将在市区设置自行车停放架。昨日，城管局叶姓工作人员接受记者采访称：“拟在莞城，南城，万江，东城繁华街区的人行道上做试点。”他表示，目前施工图纸已完成，各镇街已着手开始做了。
明明距离停车点非常近，为何市民都不把车规范停放？一位店家告诉记者，这样停车一是方便下货，二是也没注意过停车位在哪里，觉得沿街可以随意停放，自行车是顺手放的，放自家铺子门口更方便。