请苏州轨交公司的领导再次考虑下“卡内余额低于全程最高票价不能乘车”的规定是否欠妥。老百姓这么强烈的呼声为什么听不进去？现在连大学生都看不下去了，要跟你们打官司了。所以，请不要为了增加自己的沉淀资金而已，而对老百姓不管不顾了。
现在苏州轨道交通里程还不够长，现在随着以后线路越来越多，难道你们不停的把乘车最低余额提高到10块， 15块，20块？
全国目前已经投入轨交运营的城市，大多数都是按照最低票价限制余额，少数地区没有金额限制的情况，只有苏州，是按照最高票价来限制。
北京：储值卡内余额低于单程最低票价（3元）将无法进站，如果超程，到站补票。
上海：储值卡内金额为零或者负数时不能使用。
广州：储值卡卡内余额不低于2.0元才可进站（最低票价折扣价1.9元）。
南京：储值卡内余额不低于1.9元（最低票价）即可进站，如果超程，到站补票。
无锡：储值卡余额低于最低票价2元无法进站，高于可进站，如果超程到站补票出闸。
以下是新闻转载：
早晨上班冲进轨交站，隐隐约约听到有列车进站的声音，立马掏出轨交卡赶紧刷卡进闸门，没想到，“嘀嘀”两声，显示屏上告诉你“余额不足，请去充值”。明明卡上还有好几块钱，怎么就进不了站了呢？估计不少小伙伴都有过这样的“囧境”，但大多情况下，就是念叨一句“怎么又没钱了”然后默默转身乖乖去充值。
不过，近日苏大一名19岁的女生却因为“进站”这个事，跟轨交公司“杠上了”！还把轨交公司告上了法庭！
“虽然钱不多，但是觉得不公平。”小吴说，自己是学法律的，经过三年的法学熏陶，相较于一般人来说，维权意识比较强。“最开始是今年五月份的时候，我进地铁，当时卡里只有7块多，但没有达到7块6，所以就进不去。”发现此种情况后，小吴就告诉了身边的同学，直到今年10月上旬，她和三位学法的同学再次来到东环路站，当时，她的卡里仅剩下7块1，遭遇的尴尬与5月份一模一样，依然进不了站。
轨交公司官网对于此类状况的回答做出过如下回应：根据苏州轨道交通票务规则第十三条规定：苏州通、市民卡余额低于该票种轨道交通单程最高票价的折后金额时，将不能进站。目前苏州轨道交通线网最高票价为8元,苏州通享受95折优惠,卡内余额低于7.6元时不能进站。所以，不管是7.6元，还是7.1元，都在苏州轨交线网最高票价8元以下，这也似乎比较符合苏州轨交票务规则。
但是，小吴提出异议表示，并非所有人都要坐满全程，有的只需坐一两站，那样的话卡内只要2元（苏州轨交最低票价）、3元或4元就足够了。她跟几名同学一致认为，这个规定其实是为轨交公司利益设置了过度保障，给乘客们带来了不必要的负担，显得不公平、不合理，属于《合同法》第40条规定的不公平、不合理的格式条款。
正所谓，初生牛犊不怕虎。基于以上理由，今年10月底，小吴在缴纳了40元诉讼费之后，一纸诉状将苏州轨交公司告到了苏州工业园区法院。“我们的诉求就两个，一是请求法院确认轨交票务规则第13条无效，另一个是无论卡内余额多少，闸机上都要提醒具体数目，不能仅仅显示‘余额不足，请去充值’。”目前，园区法院已经受理此案，案件定于12月20日下午开庭。
链接：其他已开通轨道交通的城市在余额限制进站方面又是怎么做的呢？北京：储值卡内余额低于单程最低票价（3元）将无法进站，如果超程，到站补票。上海：储值卡内金额为零或者负数时不能使用。广州：储值卡卡内余额不低于2.0元才可进站（最低票价1.9元）。南京：储值卡内余额不低于1.9元（最低票价）即可进站，
如果超程，到站补票。无锡：储值卡余额低于最低票价2元无法进站，高于可进站，如果超程到站补票出闸。
经过调查，名城君发现，全国目前已经投入轨交运营的城市，大部分在刷卡乘坐时，按照最低票价限制余额，也存在少数地区没有金额限制的情况，但是在苏州，却是按照最高票价来限制。
对于苏州轨交公司以余额不得低于最高票价限制进站的做法，市民们也有不同的看法。
孙女士认为，在平常出行中并没有觉得不方便。“虽然出站时余额不足可以补票，但是在进站时按照最高票价限制一下，出站时可以减轻工作人员的工作量。”
韦先生认为，轨交公司的做法非常不合理。韦先生举了个例子，“比如卡里还剩下7块钱，我去近的地方，单程票价2块钱，都够一个来回了，但是进站的时候却必须充值才能进，这就相当于强制充钱。”
李女士提出了一个建议，“卡里余额不足的时候，应该提前提醒一下，不然有时候着急乘车，通过安检后，才发现还得再出来充值，这就非常不方便啦。”
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，感谢您对苏州轨道交通的关注。根据《苏州市轨道交通票务规则》第十三条规定：“苏州通/市民卡、江苏交通一卡通本地卡余额低于轨道交通线网最高票价的折后金额时将不能进站。江苏省一卡通异地卡低于轨道交通线网最高票价时将不能进站。”《苏州市轨道交通票务规则》自2013年1月1日起施行，在2016年6月1日完成更新修编，在对应条款中增加了江苏交通一卡通本地卡及异地卡乘坐轨道交通对卡内余额的要求。并在苏州轨道交通各站点公共区张贴、告知广大乘客轨道交通相关票务规定。2012年4月由苏州市民卡有限公司、苏州轨道交通运营分公司在市民卡官方网站联合发文的市民卡在轨道交通使用规则中第三条规定：“各种非免费票卡刷卡进站按该票种最高票价限定，余额低于轨道交通全程最高票价折后金额时将不能进站。”当苏州通余额不足无法进站，设备将优先显示卡片异常情况；现各站点均设有苏州通自助充值机，乘客可至该设备上查询余额及充值。再次感谢您对苏州轨道交通的关注！
地铁内就有市民卡公司的自助机可以圈存充值,难道不方便吗?如果按照楼主的说法的话余额不足出站补票就应该按最低2元的票价补齐,刷卡享9.5折优惠取消.
做完地铁或者公交，都能显示余额的吧，余额太少不知道去冲一下？
现在充值挺方便，自己的事情自己要上心，你出站补票，也耽误时间，也可能影响其他人通行
那如果是赶末班车怎么办，，别说早点去，，早点去就不叫赶末班车了。。。
大家注意了，目前最高票价是8块，以后开通线路越来越多，将逐步增加至10块，15块，20块。等于你冲了50块钱进去，只能用30元。轨交公司沉淀资金越积越多，可以好好捞一把了。
很多人拿北京、上海的交通卡最低额度进站来比较，你知道北京、上海为啥可以这样做？因为他们的交通卡是有20元押金的，也就是说，你可以2元钱进站坐6元钱的区间，但你们没有对轨交公司的利益有损害，减少的只是你自己的押金数值，下次充值再补回来，你不去充值了，那你自己的押金就损失了。苏州可不同，可以用社保卡充值进站，社保交通卡是没有押金的，乘客欠费直接就可能造成轨交公司的差额。
所以，苏州轨交的做法与北京、上海其实是一样的，可能比这两个城市所留的卡内金额更低。
经常乘坐地铁的人，一般在刷卡时都会留意卡里的余额，别说8块了，余额不足十块，就开始紧张了啊，来回一下，很快就没有了，难道不会提前去充好？还有说什么卡里剩下的几块钱，轨交公司能捞一笔什么的，请问，市民卡难道只能坐地铁？你也可以坐公交，去超市用市民卡支付！
上海的有押金吗，貌似跟苏州的一样吧，也是卡的费用吧
以苏州人口1千多万来算~400万张一卡通应该不多，每张必须不少于7.6元，和其他城市的1.9元相差5.7元，差价总数就达到了2280多万！！！！
支持大学生维权！
我记得我的市民卡副卡，现在我来坐车的卡，是有押金的！！！！
那年，押了多少我忘了！但当时的新闻是~押金在10年后，是不退了！算作折损费~这是什么情况！
况且，现在很多购买的市民卡，没有押金，但卡要钱啊！比如，全家的哈喽kitty卡~等，价格不菲的
支持维权，强烈地铁调整为显示余额，余额门槛降低，最起码可以进站，出站补票（可以不优惠）
苏州交通卡本身也是收了工本费的，普通卡18块钱，纪念卡36。
老的苏州通卡押金40元也不退很不合理?
出站补票，试问：如何补票？可否使用现金补票？因为我就是一直使用现金的，并且，也不打算改变目前的支付方式。
出站补票（可以不优惠）
这个到时候又要投诉的。。。。。。
2017-12-8 12:52:46