1、 国产发电机组的通用符号gf代表什么意思？
答：代表二重意思：
a) 工频发电机组即适合我国通用功率50hz的发电机组。
b) 国产发电机组。
1、一级自动化机组的性能。
（1）机组应自动维持应急准备运行状态，柴油机启动前自动进行预润滑；
（2）当机组需要启动运行时，能按自动控制指令或遥控指令实现自动启动。如果机组需要停机时，也能按自动控制指令或遥控指令自动停机。
（3）机组在运行过程中，若出现过载、短路、超速、过频、水温过高、机油压力过低等异常情况均能进行自动保护。
（4）机组应配备表明正常运行和非正常运行声光信号系统，通过这些信号表明机组运行情况。
（5）机组在无人值守的情况下应能连续运行4h。
2、二级自动化机组
此类机组除满足一级自动化机组一各项要求外，还应满足下述要求：
（1）机组应具有燃油、机油和冷却水自动补充的功能。
（2）机组在无人值守的情况下，能连续运行240h。
3、三级自动化机组
该机组除满足一、二级自动化机组的各项要求外，还必须具备下面功能：
（1）当机组自启动失败时，自启动控制程序系统，应能自动地将启动指令转移到下一台备用机组。
（2）机组就能按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格的机组自动并机和解列。
（3）机组并机运行时，应能自动分配输出的有功功率和无功功率。
（4）机组除了具有一、二级自动化机组的各项保护外，还应具有逆功率保护等功能。
（一）、机组功率的标定
油机发动机组是由内燃机和同步发电机组合而成的。内燃机允许使用的最大功率受零部件的机械负荷和热负苛的限制，因此，需规定允许连续运转的最大功率，称为标定功率。
内燃机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，甚至可能造成事故。
1、柴油机的标定功率
国家标准规定，在内燃机铭牌上的标定功率分为下列四类：
（1）15分钟功率即内燃机允许连续运转15分钟的最大有效功率。最短时间内可能超负荷运转和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等内燃机的标定功率。
（2）1小时功率即内燃机允许连续运转1小时的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等内燃机的标定功率。
（3）12小时功率即内燃机允许连续运转12小时的最大有效功率。如电站机组、工程机械用的内燃机标定功率。
（4）持续功率。即内燃机允许连续运转的最大有效功率。
对于一台机组，柴油机输出的功率是指它的曲轴输出的机械功率。根据gb1105-74规定，电站用于柴油机的功率标定为12小时功率。即柴油机在大气压力为101.325kpa，环境气温为20℃，相对湿度为50%标准工况下，柴油机以额定转速连续12小时正常运转时，达到的有效功率，用ne表示。
美国康明斯nt系列柴油机，其功率分为持续功率和备用功率，两者功率之比为0.91:1，相当于我国12小时功率和持续功率之分。
（二）、现代内燃机的发展情况
随着技术的发展，新材料的涌现，新技术和新工艺的应用，内燃机从设计到制造的技术水平得到很大的提高。
（一）内燃机的发展趋势
1、提高内燃机的单机功率
提高内燃机单机功率的主要途径通常采用增加汽缸的工作容积（即增大汽缸缸径和缸数）、提高转速、提高平均有效压力等方法来实现。例如康明斯k系列柴油机有6缸、8缸、12缸、16缸，其功率从450hp到1800hp
2、提高经济性能
现代内燃机采用增压技术、改善燃烧过程提高机械效率方面不断改进来降抵燃油的消耗提高经济性。
3、提高可靠性，延长使用寿命
现代内燃机各生产厂家广泛采用新材料、新工艺和新技术，不断改进设计和生产工艺来提高其可靠性。
4、改进测试手段
现代内燃机正日益广泛采用电子计算机自动控制、调节、测量和记录，在监视和试验方面，采用放射性同位素来测定零件的磨损，用激光全息光弹法测定曲轴、连杆、活塞和机体等零部件的应力情况，来检查机器的质量。
5、改善对环境的污染
现代内燃机在降低废气中的有害成分、臭味及噪声方面不断改善，来降低内燃机运行时对环境的污染。
2 电喷柴油机的电喷技术
发电用柴油机是车辆、船舶及工程机械用柴油机的变型产品，因而电控技术的发展必然受到主要产品的影响。进入20世纪后期，由于柴油车废气污染物排放法规和汽油车一样日趋严格，同时改善柴油机经济性的要求也进一步提高，因此在汽油机电控技术飞速发展的基础上，一些发达国家开始对柴油机电控技术——电子喷射进行了开发和研究，并初步投入使用。电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油机的喷油量)，又具有根本的区别，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油系统中的机械结构。
三、无刷发电机轴承过热
（1） 长时间使用后轴承磨损过度 更换轴承
（2） 润滑油脂质量不好，不同牌号的油脂混杂 使用更高品牌润滑油
⑥在装配气缸套时，要将专用工具套在缸套内，两手端平，一边旋转一边用力向下压就可装人。在装配气缸套的过程中要防止阻水圈和紫铜垫圈卷边。若发现有卷边的情况，应重新装配新阻水圈或紫铜垫圈。
浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离，浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀．以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。低氢压（o.05mpa以下）运行状态下，浮子油箱中的浮球阀动作缓慢，将会引起排油不畅，此时应适度开启旁路门排油且密切监视油位，浮子油箱油位恢复正常所需的氢压数值需通过实际来进行测定。
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