苏州地铁次卡分为20次（50元）和50 次（120元）两种，个人觉得很不合理，作为乘客会浪费很多，当然作为地铁公司会收入更多。
1、如果当月购买的次卡用完了，当月不够用，需再次充值；最低冲20次（50元）起步，如果当月用不完，不管还剩多少次，剩下就直接归零。
2、20次次卡和50次次卡轮流换，很不合理，增加了工作人员的工作量，同时更浪费资源。
为什么当月用不完的要归零？买的是次卡，而不是月卡，这种做法就是变相的霸王条款，违法消费者权益，别忘了之前因为余额不足无法刷卡进站二被告的事情。
按道理建造地铁是利国利民，方便群众，试想这种如此不合理的次卡，真的是利民还是利己？
苏州轨道交通公司便民服务员
您好，感谢您对苏州轨道交通的关注。为更好地给乘客提供具有价格优势的公共交通服务，我公司在政府规定的票价优惠政策基础上，结合不同乘客的需求及建议，推出了20次、30次、50次三种不同的计次月票。计次月票有效期为一个自然月，票内次数须在自然月内使用完毕，可重复充值使用，乘客购买后可在车站客服中心办理充值业务。如需了解详细的计次月票业务规则，可至车站客服中心，我公司会持续加强计次月票的宣传。
人家说的是20次月卡，50次月卡，卖卡的时候就会告之你的。
充二遍20次和50次.
话说，这个东西叫“计次月票”，并不是你说的次卡。
你去健身房办次卡，也是有年限的。
成本和收益，是成正比的。50元20次，相当于2.5元，这对于长途来说太合算了。
如果像你说的，计次月票不清零，这个就和广而告之的地铁票统一2.5元没什么两样。
不用去定价最高票价8元，就是2.5好了。
轨道交通是公益工程，但并不是公益事业。
楼主能理解月卡的含义吗？我买了园林年卡100次的那种，年底用不完归零再买明年的，没意见，因为我能理解年卡的含义……
如果楼主有单位上班有交通补贴买张地铁计次卡应该可以心满意足?
2018-11-28 15:55:13