变压器在电路中的连接方式是与交流电源并联,电感在电路中的连接方式一般是与交流电路串联,电感虽然对交流电有阻挡作用,但也并不是完全不让交流电通过,它是通过所谓的感抗来产生对交流电的限制作用。对于变压器来说,它是作为交流电负载的方式来工作的,它对交流电产生的作用是能量转换,而不是通过。电感器是用漆包线、纱包线或塑皮线等在绝缘骨架或磁心、铁心上绕制成的一组串联的同轴线匝,它在电路中用字母l表示。而电感本身“却是隔交通直”的说法不全面,所谓隔交通直只是我们在电路中利用了电感器的“感抗”原理而已。这只是与变压器的自感、互感在电路中不同的用法。s:三相，f:风冷，s:三绕组，z:有载调压，9:设计序号9型。
s11型号是卷铁芯全密封型配电变压器，是近几年研制的新一代低噪声、低损耗型变压器，其铁芯无接缝，较大的减少了空载损耗及空载电流，使空载电流降低60%~80%，高低压线圈在芯柱上连续绕制，绕组紧实，同心度好，更加增强了产品的防盗性能。大部份的变压器均有固定的铁芯，其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性，大部份磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些变压器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，变压器之匝数比，一般可作为变压器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压变压器，它使得电力运用方面更加多元化，可以这样说，没有变压器，现代工业实无法达到目前发展的现况。
干式电力变压器的故障分为内部和外部两种故障。内部故障指变压器油箱里面发生的各种故障，主要靠瓦斯和差动保护动作切除变压器;外部故障指油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，一般情况下由差动保护动作切除变压器。速动保护(瓦斯和差动)无延时动作切除故障变压器，设备是否损坏主要取决于变压器的动稳定性。而在变压器各侧母线及其相连间隔的引出设备故障时，若故障设备未配保护(如低压侧母线保护)或保护拒动时，则只能靠变压器后备保护动作跳开相应开关使变压器脱离故障。因后备保护带延时动作，所以变压器必然要承受一定时间段内的区外故障造成的过电流，在此时间段内变压器是否损坏主要取决于变压器的热稳定性。因此，变压器后备保护的定值整定与变压器自身的热稳定要求之间存在着必然的联系。
变压器---利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件。10的表示是设计序号，也叫技术序号。上述《规范》中第6.0.8条明确规定：“在tn和tt系统接地型式的低压电网中，当选用yyn0结线组别的三相变压器时，其由单相不平衡负荷引起的中性线电流不得超过低压绕组额定电流的25％，且其一相的电流在满载时不得超过额定电流值。”这一规定十分明确地限制了yyn0结线时接用单相负荷的容量，从而限制了yyn0结线配电变压器的使用――此时，变压器设备能力不能充分利用。而dyn11结线方式的变压器，对中性线电流没有限制，可达变压器低压侧之线（相）电流，从而能充分利用变压器的容量、发挥其设备能力，尤其适宜以单相负荷为主而出现三相不平衡的配电变压器。