产品品牌： 三井浩盛  产品单价： 电议  最小起订： 1  供货总量： 66889  发货期限： 当天  发货城市： 江苏省常州 
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这也是我国连续六年的下降。2017年我国服务业占gdp的比重已达51.6%。根据测算，服务业增加值占gdp的比重每上升1%，社会物流总费用与gdp的比率就会下降0.3-0.4个百分点。随着中国经济的提质增效，中国社会物流效率稳步提升的趋势显现，但是与发达社会物流总费用平均约占gdp8%的水平相比，中国物流业仍然有很长的路要走。改革开放以来，中国物流业的产业地位也随着其在国民经济与社会发展中的作用日益重要而从过去的辅助性产业地位提升为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。中国物流业的发展前景喜人。中欧班列不断扩容，中欧班列是由中国铁路总公司(以下简称“铁总”)组织，相关地方政府与企业积极参与，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲及“一带一路”沿线间的集装箱等铁路国际联运列车，它是深化中国与沿线经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
农村物流体系基础设施薄弱，流通成本高。农村地区物流基础设施相对更加薄弱，物流运作成本更高;没有公共的信息平台，物流信息难以处理和发挥作用;冷链物流缺失，没有先进的冷藏设备，鲜活农产品难以运输、加工，转化实现其本身价值。与物流服务配套的其他衍生服务体系(如物流金融服务等)更加薄弱。目前我国大部分农村地区农产品还是原始的******方式。农产品批发市场中，98%以上还以传统的、对手******为主;代理结算还不普遍，达成远期性契约******非常少，******等方面的制度也不完善，使得农产品避险方式单一。这些都影响农村物流服务的创新发展和稳健经营。农村物流流通体系未形成成熟有效的组织运作和管理模式。在计划经济年代，供销社系统、邮政系统承载了农村物流流通的大部分需求。
农产品易腐烂、易损耗、季节性强等特点，加上我国冷链物流基础能力较弱、生鲜产品保鲜化运输比例较低等客观问题，对农村物流第一公里提出了非常大的挑战。农产品种类繁多，产量规模不一，农业生产现代化程度仍较低，供给分散，这些对农产品的检测分级、保鲜包装、存储配送均提出不小的难题。农村电商经营者同样是小而散，所使用的电商销售平台也是种类繁多，信息化程度参差不齐，不利于实现农村上行物流的集约、共享、高效。农村物流的第一公里，涉及将农产品集货、运输、交付到加工工厂、流通企业、经销商仓库等不同内容，加上上文所提到的5点原因，导致其运作的多样性与复杂性;因此较少有物流企业能够为相关需求方提供较全面的、较优质的服务，农村物流第一公里的供应商较为稀缺。
五大措施农村物流第一公里难题,面对这个农村物流第一公里的难题，我们又该如何破局呢?笔者认为有以下五点措施可供参考借鉴：以ppp模式搭建冷链物流基础设施，形成类似于电力电网、电信铁塔的管道体系。冷链物流基础设施是农村物流第一公里的关键，但是由于冷链基础设施投资大、回报慢、盈利难，单纯依靠社会资本来投资建设，可行性较差。因此应将农村冷链基础设施视为公共基础服务资源，由县镇级政府牵头和参与，约定回报机制，带动社会资本投入，建成后交由专业第三方物流企业运营，多方共赢。镇级冷链主要负责集货、清洗、初步拣选、预冷等工作，县级冷链主要负责低温加工、包装、转运等工作，这样有助于加速农产品冷链物流网络的建成，有助于提高生鲜农产品产地预冷、低温加工等能力的建设。
扶持电商渠道，借力旅游、文化项目，促进销售，在一定时间段内形成较高的订单密度，降低物流平均成本。比如赣州自2006年起开始打造“网上脐橙节”，曾经在一个月的时间内获得了14万次以上的点击率，促进农产品产地直销;而湖北邮政在线上打造邮乐网湖北地方馆，上线商家447户、上线商品10000多种，日均订单达到6000笔。今年我国也发起了首届农民丰收节，吸引多家平台的积极参与，共同拓宽农产品销售渠道，有力地带动了农产品的销售，在短时间内大幅度地提升农产品上行订单。订单密度的提升，将大大降低每个订单的物流成本，物流企业也更愿意增加投入。发展农产品加工业，对农产品进行适度加工，既可以增加附加值，同时更适合于低成本的存储与运输。
比如温州瑞安，通过万级净化车间对蔬菜进行全自动化分切、清洗、杀菌，制成即食蔬菜后配送给城市里的早餐供应商;经过加工的农产品价格更高，销量不愁，当地农户的收入比以前增加了至少30%。合并同类项，形成下乡进城的双向物流回路，减少车辆空返。比如上午将农产品集运进城，下午将冰淇淋、速冻食品、低温奶制品等配送下乡，提高冷链运输车辆的利用率。新疆在120个深度贫困乡镇均建设了电商服务站，一方面帮助村民购买生活、生产用品，另一方面将农产品通过县级服务站进行统一包装与销售，进而打通乡村物流双向通道。城镇至乡村的双向流通体系，有助于资金、人员、设备、技术等要素的充分利用，达到降本增效的目的。升级完善包装材料、保鲜技术，提供规范指导，做好农产品的防震、抗摔、保鲜，大限度地降低农产品的损耗率。
比如在福建云霄的田丰e家供应链公司，就很重视农产品的包装保鲜，针对枇杷皮薄水分多，糖度高，稍微碰撞就会变黑的特点，先将枇杷分级，接着使用套袋、网袋、菱形网格、珍珠棉垫等包材将其保护起来，同时又能保持透气，可以满足长途运输的需要。据中国电子商务研究中心监测数据显示，我国生鲜损耗率的平均值在25%至30%之间;如果能通过包装、保鲜技术的升级与应用，有效降低损耗率，将大大提高产业链上相关参与方的毛利水平，吸引更多资本的投入。综合上所述，通过搭建冷链物流基础设施、提高农产品上行订单密度、增加农产品的适度加工、打通乡村物流双向通道、升级完善农产品的包装保鲜，农村物流的第一公里难题，让农村物流跑起来，助力乡村振兴。