昨天，我们几个人和同程的几个老乡在苏州南站下车后准备乘92路公交返回吴江七都，老家回来都是大包小包的在南站周围转了一小时终于找到92，原来92路在汽车站里面和长途车停在一起，哪想到啊？检票员又顾班车又顾公交车，我们在那傻等又错过了一班，啊呀这些都不说了。上车后，老乡们七嘴八舌怨我怎么带路的，车上乘客说，不止你一个人这样，每天都有乘客找不到，自开通后有时在站内二楼21号检票口，有时一楼4号口，有时又6号口，逢年过节还会被赶在西面公交杻纽站，常规下还要出站走东环兜一圈，每天早高峰南环必堵，迎春路改造后居然空的很，白白耽误时间，我们早已饱受了乘坐92路之苦，乘个公交居然像抗日时期打游击。这样操作不仅给广大乘客带来不便，同时也浪费成千上万的国家资源。不要这理由那原因，要实事求是。92路公交车为什么非要和长途车混在一起，为什么不能象16路、62路等公交车那样光明正大停在西面公交杻纽站上下客？践行十九大，同建和谐美丽新时代，新苏州。我们强烈呼吁政府督查整改。
吴江区便民服务员
市民您好：经交通运输局确认，92路停靠苏州汽车南站客运站，是根据苏州汽车南站客运站车辆进出车站管理规定。因苏州汽车南站交通组织方式的设置，为维护正常通行秩序，避免安全隐患，故92路走向为现停靠方式及行驶走向。谢谢您的关注！
吴江车，没地方吧
确实，像16路39路一样停换乘枢纽最方便，这个问题吴江公交公司要找市客管处，场站公司协调解决了
严重的问题民心所向?
公交车为什么要和长途车混在一起？
公交车应该在公交枢纽站上下客，怎么和客运长途混在一起？再说了：出站后要走南环桥绕一圈弊端1.浪费国家的能源（公交车要浇油）2.浪费道路资源（给道路添堵）3.浪费驾驶员的劳动资源（增加不安全因素）4.浪费乘客的乘车时间（绕一圈至少浪费6分钟；堵车时少则15分钟，乘客怨声载道怎么又回到南站了）本人是92路车的老乘客，坐5年多了，浪费在路上多少时间？请市领导调整该车走往，谢谢！
那边公交枢纽站建成之初不就说要给吴江方向的9字头公交车作为首末站的吗？难道没给进场？
这位楼主的提议很好，92路公交车就该在西面的公交枢纽站乘，何必搞到长途车站的站里面乘？我曾乘过此车，第一次也被搞晕。而且上车后，有乘客提过在公交换乘站上车，现在看到此帖，相信公交公司会改正错误。
94路也是吴江车，在吴中长途汽车站，是在门口的站台上车，很方便，我也乘过。
就是这92路车到南门长途汽车站内上车，人为搞复杂。
奇怪，汽车南站是长途车站，怎么蹚浑水搞了公交车在站内？是交通运输局的安排吧？
没有回答实质问题，广大居民乘客期待的是92路公交车要和16路等公交车一样在公交杻纽站上下客，给公众以方便。92路公交车和长途车混在一起管理不科学，大大增加了安全隐患。
91-93是实行公交化的长途车，其它说多了没有，小编没办法也只能胡扯。
到东山西山北桥等路途比到吴江的更长，公交车都是在公交站上下车的。唯有92路公交车，非得要到南门长途站里面乘。还被二楼、一楼出发搞混。
早就喜闻乐见了
2018-2-23 09:30:12