公交车由于堵车红绿灯等原因两辆车开到一起的不可避免的。以前遇到这种情况就两辆车同时进站，去平分客流，有时前车会让相对空的后车先走，这些举措都是十分合理且人性化的。昨天在乘坐市公交某线路时，上车时和前车隔了也有六七分钟，但是由于道路情况、红绿灯等种种原因的确两辆车开着开着就开到一起了。然后呢到了某地铁站接驳的公交站（正常情况下那一站上下客至少大于二十人次），以前一般情况下如两辆车同时进站，两辆车平分客流后都会站着不少人，但车厢相对不会特别拥挤。但是昨天我跟的那个后车居然放满了脚步，以乌龟爬的速度开着，且等前车上完客开走才进站，可想而知，从那一站开始之后没有一个人上车，前车十分拥挤，后车居然包括我在内只有两个乘客。请问公交公司这种规定制定时有没有考虑到实际情况？以及实际两车不可避免开到一起时怎么办？是和以前一样去均匀分配客流还是和现在一样让前车挤的上不去后车空了不能再空？而且以前居然看到过d502开了很慢等前面502先走的情况。希望有关领导不要闭门造车，浪费国家资源。希望回复能是去加以讨论研究后回复的，而不是再把那一段公交车要均匀的话复制粘贴一遍。
市交通运输局便民服务员
网友您好！首先感谢您对苏州公交的关注！公交行业面向广大群众，提供安全、舒适、便捷的乘车环境。为确保这一总体要求，公交部门根据目前行业发展新形势，制定了一系列的管理制度是必不可少的。为了能给乘客提供良好的候车环境，公交线路的运营秩序就显得十分重要。这其中涉及到线路运营的车班间隔准点、车班间隔“均匀”等等，而这些与公交驾驶员有着十分重要的关系。公交企业在制定线路运营相关考核规定的目的就在于使公交驾驶员能规范操作、匀速行驶、“跑匀”间隔，从而提供一个良好的候车环境。感谢您对公交的关注，谢谢！
以前读书时候坐公交车最喜欢两辆车一起到，扫一眼车内“黑压压与否”，果断选最空的
这也是没办法的举措，，不然两辆车进站，，某人又要让调度，，经理下岗了。。。
正常公交公司规定，同方向同线路车辆同时进站扣钱的
不好就应该下岗，你们说呢？我说的不对吗？他们兢兢业业，任劳任怨的我不会让他们下岗的！实际上恰恰相反！反正人那么多，可以继续招聘嘛！
楼主的投诉无效?因为同线路的公交车几辆进站对市民自己乘坐哪一辆公交车有选择权.
以前也有这个规定吗？
这个和调度司机都没关系的啊
我并没有投诉司机，甚至特地没说线路（我跟的不是502）只是针对这个规定提出建议
反正不要听小鸟的评论就对了，他只会说调度或着经理或着车队长的错，而且他只会投诉他们
不知道几时候颁布的规定，反正现在苏州市公交都有这个规定一分↔八分同方向同线路同时进站反正被看见就要扣钱
“不好就应该下岗”，“他们兢兢业业，任劳任怨的我不会让他们下岗的！”，请问小鸟，这好与不好谁说了算？你说了算？你以为不好的就要让人家下岗？就不可以先批评教育，给人家一个认识和改正错误的机会？动不动就下岗，你以为这下岗二字可以随便说，到处用？“反正人那么多，可以继续招聘嘛！”，这是什么意思？三条腿的*难找，两条腿的人有的是？难怪大家看到你的话后多半会感到心里不爽——要么是一天到晚乱投诉，要么自以为了不起，总是摆出一副高高在上教训人的模样！
这简单，全部变成定时班车，1小时一班绝对能跑匀
能不能针对提出的具体问题及实际情况回复？
估计没法针对，计划赶不上变化
就因为他们无法针对实际情况，，所以只能找司机的麻烦，，顺便增加自己的小金库，，
打个比方行车间隔10分钟，，前车多吃3个红灯，，后车一路绿灯，，瞬间就能到屁股后面跟着了，，司机也是辛苦。。。
2018-4-21 10:32:07