129路目前的起始站是城铁阳澄湖----汽车客运北站。
第一个问题，站点设计问题。129是区间计费的公交车，是否可以延长到正仪镇里？终点站只到城铁阳澄湖，而真正到城铁阳澄湖站的人，实际都是要到正仪镇去的人。从城铁阳澄湖站到正仪镇里，要至少2公里。你把车停那里考虑到正仪镇里的人吗？正仪不属于昆山吗？（前进路祖冲之路西---前进路通澄路之间间隔500米，且前进路祖冲之路西，目前没有小区；前进路古城----新城翡翠湾南门之间间隔不到500米，都设立了站点，为什么正仪那么多人，你却给抛弃了？）
第二个问题就是时间间隔太长，根本就不是真正意义上公交车（间隔最少时间是30分钟，最长达到1小时了）。如果说平时人流量比较少，少派发点，节省资源，可以。但是上下班时间可以多派发点吗？
随着时间一年一年过去，人流量也在变化，需求也在变化，希望昆山公交集团，可以考虑到这些需求的变化，并积极做出调整。谢谢
昆山市便民服务员
网友您好！交发集团答复如下：市民您好，目前正仪区域内没有公交首末站方便公交129路中转停靠，而且线路随意调整改动势必会对沿线市民出行习惯造成较大的影响，暂时没有相关调整规划；目前配套服务正仪的主要市镇公交线路有126路和128路，126路借助苏州唯亭便利中心首末站场地，128路由环城西路经君子亭路绕至城铁阳澄湖站后解决首末站问题，建议从正仪前往城铁阳澄湖站的市民可以通过128路或经适当换乘完成出行；针对线路班次问题，由于目前运力资源有限，暂时无法满足所有市民出行需求，下一步公司将密切关注线路运营情况，待运力资源充足结合客流需求，对班次逐步进行优化，方便市民出行。
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整个正仪有几条线路？126往城南，128走前进路最终也是往城南，只有129往城北，却到不了正仪镇里，很多到城铁阳澄湖的，都是把电瓶车停在那里或者走路过去坐车。领导一句话配合大渔弯规划就可以牺牲学生坐车的便利而改了车站，我等平民提些实际需求他们就可以推三阻四。是何道理？
2018-11-6 16:19:29