（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）柳经理
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　　正如局长提醒的，未来不能再用铁路货运量和社会用电量来判断经济，因为这两个指标主要根产业相关，但是对于大宗商品而言，多半与产业相关(从这个意义上讲，这两个指标用来判断大宗商品的需求还是有效的)。
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交货时期（ time of delivery ）的约定乃为交货条款中重要者。交货时期一经约定，卖方即有在约定时期交货的义务。在约定交货时期时，买方应考虑该商品的需要季节、运交用户的时期、市场的供需情形、办理输入手续的时间及其有效期限等；卖方则须考虑商品的存量、生产情况、市价的动向以及运输情况等。依据上述考虑订完双方皆适合的交货时期，才不致发生交货迟延或早交货的问题。一般约定的交货时期，可分下列数类： 渗碳轴承钢，采用合金结构钢的牌号表示，另在牌号头部加符号“g”。例如：“ crnimo”。 　　优质渗碳轴承钢，在牌号尾部加“a”。例如：“crnimoa”。 　　③高碳铬不锈轴承钢和高温轴承钢，采用不锈钢和耐热钢的牌号表示，牌号头部不加符 号“g”。例如：高碳铬不锈轴承钢“9cr18”和高温轴承钢“10cr14mo”。 　　(10)不锈钢和耐热钢的牌号表示不锈钢和耐热钢牌号采用规定的合金元素符号和伯数字表示，为切削不锈钢、易切削耐热钢在牌号头部加“y”。 　　一般用一位伯数字表示平均含碳量(以千分之几计)；当平均含碳量≥1.00%时，用两位 伯数字表示；当含碳量上限＜0.10%时，以“0”表示含碳量；当含碳量上限≤0.03%，＞0.01%时(超低碳)，以“03”表示含碳量；当含碳量上限(≤0.01%时极低碳)，以“01”表示含碳量。含碳量没有规定下限时，采用伯数字表示含碳量的上限数字。 　　合金元素含量表示同合金结构钢。例如：平均含碳量为0.20%，含铬量为13%的不锈钢，其牌号表示为“2cr13”；含碳量上限为0.08%，平均含铬量为18%，含镍量为9%的铬镍不锈钢，其牌号表示为“0cr18ni9”；含碳量上限为0.12%，平均含铬量为17%的加硫易切削铬不锈钢，其牌号表示为“y1cr17”；平均含碳量为1.10%，含铬量为17%的高碳铬不锈钢，其牌号表示为“11cr7”；含碳量上限为0.03%，平均含铬量为19%，含镍量为10%的超低碳不锈钢，其牌号表示为“03cr19ni10”；含碳量上限为0.01%，平均含铬量为19%，含镍量为11%的极低碳不锈钢，其牌号表示为“01cr19ni11”。 御钢新闻：sae8720h银亮材、sae8720h延伸率
sae8720h产品产地：进口/国产
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sae8720h钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
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　　渗入元素或溶入基体金属形成固溶体，或与其他金属元素结合形成化合物。总之渗入元素即能改变表面层的化学成分，又可以不同的相结构。渗碳轴承钢零件的处理工艺和滚针轴承套的表面渗氮强化处理均属这一类强化。
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 钢材的理论重量和实际重量 进出口贸易合同的交货条款 　　　　 “交货条款”是买卖契约中重要条款之一，所谓“交货”就是卖方将契久商品交给买方之意。以法律观点而言，即卖方将货物所有权移转给买方之意。在商品买卖，卖方一经交货，买方即有付款的义务。买卖并非买卖双方面对面一手交货一手付钱的丫头交易。因此，对于“交货”在贸易上的意义，有加以了解的必要。在买卖，一方面货物的将付须以运输式具完成，他方面由于 f.o.b. 与 c.i.f. 贸易条件劢行的结果，进出口贸易上的习惯，除另有外，只要卖方在约定时期，将货物装上运输工具，即视为已履行交货义务。所以，进出口贸易上，所谓“交货”，通常并非指卖方将货物运支进口地并在进口地将货物交给买方而言，在契约中，也每将“交货”（ delivery ）一词改称“装运” (shipment) 历来买卖双方之间，常引起纠纷的，除品质问题外，就是交货的纠纷。通常在买卖契约中，对于交货方面可能约定的事项，大约有下列数点：①交货、②交货时期、③交货、④交货通知。 卖方在何处交货在法律上很重要，因为很多法律关系及法律效果都有赖于此决定之故。诸如危险负担、费用负担、诉讼管辖、私法上法律行为的准据法等都与交货有密切的关系。所以，买卖双方对于交货（ place of delivery ）似应有所约定。然而，在买卖就以何处为交货，却无需特加约定。因为贸易条件一经确定，即可同时决定交货。 交货时期（ time of delivery ）的约定乃为交货条款中重要者。交货时期一经约定，卖方即有在约定时期交货的义务。在约定交货时期时，买方应考虑该商品的需要季节、运交用户的时期、市场的供需情形、办理输入手续的时间及其有效期限等；卖方则须考虑商品的存量、生产情况、市价的动向以及运输情况等。依据上述考虑订完双方皆适合的交货时期，才不致发生交货迟延或早交货的问题。一般约定的交货时期，可分下列数类： 即期交货：即期交货的约定有下列六种：① immediate shipment （随即装运）② prompt shipment. （尽速装运）③ ready shipment. （已备装运）④ shipment as soon as plssible. ⑤ shipment by first ailable shipment(ship,vessel). （有船即装）⑥ shipment by first opportunity （优先装运）。 定期交货；约定于某日以内、或某月以前、或连续于某几月以内装出，是进出口贸易较普遍的交货时期条件，有下列五种： ①特定某月内装运：限定某月交货，规定较前面即期交货时确，买卖双方不致误解。但这种条件也非。根据一般的解释，所谓某月交货，是指在该月中将货物装上船舶，并从运送人取得证明此项装船日期在该月底前的提单。不过，有些港口习惯上是由运送人出具（船方或备运提单）表明货物在某月中交船方，而与实际装船无关。在这种，险非契约上明文规定要求装船提单，否则卖方在契约装船月份已装货物交送运送人，即应视为已履行其义务。 ②限定某月中的一段期间内装运：约定在某一月中的某一段期间，或跨越两月中的某一段期间装运，这些用语含义不甚明确，解释往往有出入，好明确约定某日至某日较为妥当。 ③限定某日前装运。 ④限定于连续数月内装运：在这种条件下，卖方可于约定月份的任何一日装运，如未禁止分批交货，并可跨越月份分批装运。 ⑤限定于某情事后的一段时间内装运。
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