根据国家政策原来交通运管部门管理教练员考核发证的，现在取消教练证了，然后换汤不换药成立了驾培协会去承担了原来权利义务职责，其实它侵害了学员学车条件弱化了教练员的权益强化了驾校老板的利益最大化。特别是车管所科目二三为了便民考试权利了深得驾驶人欢迎，可是考试车与学员平时备考练得车型不同等于让学员去盲考，侵害了学员的利益，就是老司机突然换个车开也会短时间不习惯的，所以教练车的更新要跟出租车一样，不能让教练车要使用10年才能更新，我们的驾培部门要为学员所想提早更新破旧教练车，
现在驾培市场新增教练员突飞猛进，原来培训高峰期大家没有考虑教练权益，比如教练工作10年以上了无固定期限劳动合同，高温费，节假日，旅游，现在经常调整考试出现问题教练去哪里反应实际情况，甚至有些驾校几个月没有发工资被老板挪走他用还有其他权益落实了吗，所以迫在眉睫在驾培市场走下坡前应该提早成立教练员工会。教练员也是企业的一员。
驾培协会的成立使得变相为驾校的行业利益最大化限制教练员流动利益联盟，现在好多教练员想流动可是原来驾校老板就不同意就会出现一系列不正常事情出来，这样教练员想去自己满意驾校就会有阻力可是驾校又不给好的教学环境，现在人工费是越来越高油费越来越贵可是教练员这么多年也没有变化，驾培部门应该让好的教练流动到心中有教练员队伍的驾校去，优胜劣汰让好的驾校好的教练成为驾培行业的一面旗子，增强教练员驾校老板的责任心让我们驾驶人学员得到物有所值的环境。
市总工会便民服务员
关于“驾培协会成立工会”的答复网友你好，根据你的反映的问题，我们立即联系了苏州市交通工会联合会，就你提出的提早成立教练员工会等问题一并回复如下：苏州市机动车驾驶员培训行业协会是全市性的社会团体法人组织，于2008年正式成立，其宗旨是充分发挥政府、行业管理机构与培训机构之间的桥梁和纽带作用，建立和完善行业服务体系，搭建好行业信息平台，积极反映会员单位的诉求，认真帮助其解决热点、难点问题，切实维护行业利益，促进全市机动车驾驶员培训行业的健康发展。协会不符合成立工会的条件。您提到的教练车的选择和更换属于驾培机构的自主行为，驾培机构选择的教练车只要满足法律法规规定的技术条件和相应报废标准即可。从业资格证取消后，协会密切关注，已经对新进入行业的教练员采取了上岗前的集中考核评估工作，保证了新进入的教练员具有一定的专业知识和教学能力。对于教练员与驾培机构间的聘用合同、劳动时间、劳动强度、工资待遇和劳动关系订立、解除等问题，需要教练员与驾培机构进行协商，如协商不成的，建议向劳动主管部门进行反映。
2017-11-29 09:54:29