半声屏障 设计时可根据公路段的不同要求和特征，选择适合的声屏障类型。并在路线的现场进行周密、逐点的调查和落实。就应该由公路交通噪声值与背景噪声值的差来确定；设计时应该结合保护区域行车的车型进行调查分析，然后再确定。声屏障的材料根据声学性能分，可分为吸声材料和隔声材料，因为材料的吸声系数、隔声系数和透射系数不一样。随着车流量的，公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息的程度和范围也随之加剧和扩大。铝纤维吸声板或泡沫铝吸声板作为吸声材料与钢板组成的金属型吸隔声屏障，也可用金属穿孔板内填充玻璃棉作为吸声材料。材料检查：按规范要求的进行各项指标的检测，符合要求的材料。越过声屏障顶端绕达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△ld 表示，并随着φ角的增大而增大。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。耐候性、采光优，可长期抗紫外线照射，采光效果特优，能节省大量节源开销。声屏障安装便捷，使用寿命长，高，是现代化城市的降噪设施，
半声屏障 主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是公路隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。公路声屏障应用范围：通用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学噪声治理的降噪产品。公路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15db(a)，达20db(a)。声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。声屏障是指在声源与承受接收者之间的一个设施，使声波的传播有一个显著的附加衰减，其实也不一定要用在那些大的地方，由于百叶冲孔板的材质是铝合金板，安装方便，也可以用在小的地方可以根据客户的需求而加工成不同的颜色，所以安装上百叶孔隔音墙，其实也是一种的装点减噪量与噪声的、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。市民张先生曾向本报反映，他家住亚运城媒体南村，由于小区距地铁站仅200米，他陷入了噪音的困扰。“每天早上6时开始，到晚上11时半，都会听到地铁经过时发出的轰隆声，特别扰民！”像是对于声波的折射、反射以及绕射上之间将声波的音量到弱，从而让人们不在收到这种噪音的困扰。
半声屏障 本身声屏障的隔音效果其实并不是很高，但是在对于声波的控制上，声波经行重新、反复的减弱，这一点就是降噪音的基本原理。这种声屏障在应用上极其广泛，不管是对于告诉上还是城市当中，以及在工业领域跟高铁的设置上，都能够很好保证到噪音的控制不仅如此这种装置不仅拥有美观大方的外表，更具有好运输、安装方便、造价低以及使用寿命长等优点，在使用的中更适用于人们这方面的选择。防腐蚀性能，目前声屏障金属屏体的材料防腐蚀主要采用金属表面进行静电喷涂，当金属声屏障达到使用年限，应及时进行防腐处理，保证材料防腐蚀性能。一般的噪声对建筑物几乎没有什么影响，但是噪声级超过140db时，对轻型建筑开始有作用。由于轰声衰减较慢，因此传播较远，影响范围较广。通过实验证明声屏障能有效阻隔噪音，并起到很好的吸收噪音的效果。声屏障的种类也比较多。如果是家庭中使用，可采用隔音板，这样可有效把噪音隔绝在外，一个安静的生活。如果是在公路和铁路上使用，则可使用公路声屏障，使噪音降到，还附近居民一个舒适的生活。