1、吴中规划局：
吴中规划局答复如下：环保方面将通过运营时进出车辆保持低转速并禁止鸣笛等环保措施，减少对周边居民的影响。吴中规划局都自己承认清禾路公交总站有影响了。因此：强烈反对清禾路公交总站，请重新选址！
吴中区便民服务员 [url=]查看楼层[/url]网友： 您好！根据2013年苏州市政府批准的《苏州市尹山湖周边地区控制性详细规划》，苏州市吴中区公交场站管理有限公司申请建设清禾路公交首末站。因赶湖路与青禾路周边为居住集中区，是较大规模的客流集散点，亟需增强公交配套服务，在此设置公交首末站将为周边居民的公共出行提供便利，项目选址符合城市规划。吴中区发展和改革局于2016年8月核发了该公交首末站的立项批文（吴发改中心[2016]62号），根据吴中区环保局相关规定，建设单位于2017年4月完成建设项目环境影响登记表备案（备案号201732050600000136），我局将依法依规进行该项目审批工作。 至于居民担心的交通和环保问题，根据建设单位提供的《清禾路公交首末站交通影响评价》，项目建设对周边道路影响较小，周边道路可以维持基本良好的交通运行环境，并将通过道路中央增设护栏、加强出入口管理、停车管理，优化交通流线等措施进行改善；根据地形图测量，该公交首末站西侧地块边界与中海双湾锦园小区东侧地块边界间距为70米，与最近的居民楼（3栋）间距为90米，根据《建设项目环境影响登记表》，环保方面将通过运营时进出车辆保持低转速并禁止鸣笛等环保措施，减少对周边居民的影响。经与建设单位确认，该公交首末站不建变电站，仅建设配电房即可满足公交充电需求。 随着尹山湖周边楼盘逐渐入住，该地区的公交服务已无法满足居民需求，寒山闻钟上也有要求尽快建设清禾路公交首末站以缓解该地区乘公交不便的发帖和跟帖，我局将关注舆情，倾听各方群众呼声。 吴中区规划局。
2、吴中交通运输局：
吴中交通运输局答复如下：关于您所反映的噪音、空气污染问题，届时会得到有效控制。交通运输局也知道会有，所以会去控制，大家都知道，一天24小时，1年365天，1年8760小时，10年87600小时，你吴中交通运输局怎么个控制，如果失控了，遭殃的就是我们中海小百姓了。吴中交通运输局承认清禾路公交总站有影响。因此：强烈反对清禾路公交总站，请重新选址！
吴中区便民服务员 [url=]查看楼层[/url]网友： 您好！我单位是根据区政府（吴政办【2016】45号）和发改局（吴发改中心【2016】62号）文件要求实施”清禾路“公交首末站的建设，选址是根据上位轨道衔接相关规划的项目，处交通道路核心。目前前期准备工作已基本结束，关于您所反映的空气、噪声污染等问题，我们目前正推动纯电公交的更新换代工作，届时会得到有效控制。 吴中区交通运输局
3、吴中交通运输局：，冀望隔河小区中海双湾锦园的市民予以理解和支持。
吴中交通运输局，知道没有办法，只能恳请中海双湾锦园居民的理解和支持，可是我们哭诉你吴中交通运输局，你们为什么置几百份抗议文件都不搭理，你们为什么不重新选地址，你们拿我们小百姓开玩笑呀！
吴中区便民服务员 [url=]查看楼层[/url]网友： 您好！城市常规公共交通线网发展离不开公交首末站、中途站支撑。离开了首末站就成了“无源之水、无本之木”。我们交通部门将严格按照《苏州市公共汽车客运管理条例》第十三条、《江苏省道路运输条例》第五条第三款等要求，协力各方推进公交场站规划建设工作，切实为今后公交线路优化布局提供一批场站支撑。构建全民均等享有的基本公共服务体系是构建社会主义和谐社会的目标之一，是促进社会公平公正、维护社会和谐安定、确保人民共享发展成果的重大举措。2013年创建国家第二批公交都市创建城市以来，苏州五年来逐步形成城乡一体、高效快捷、安全优质、群众满意的公共交通体系，使城市公共交通从“平民公交”提升为“全民公交”。积极推进城市社会经济发展过程中的公交基础设施建设，保障公交引领城市发展的能力，一直是我们市、区各级交通运输管理部门和相关政府部门共同努力的目标，冀望隔河小区部分市民予以理解和支持。 吴中区交通运输局
我们支持政府建公交总站，可是麻烦政府能够体察一下我们小百姓，能不能你们重新选个地址！
吴中区便民服务员
网友：您好！选址的问题需要考虑多方面因素且经过了前期论证，我单位只负责建设，希望您理解。吴中区交通运输局
吴中区便民服务员
网友：您好！选址的问题需要考虑多方面因素且经过了前期论证，我单位只负责建设，希望您理解。吴中区交通运输局
没有见过这么强硬的吴中相关部门。根本无视我们中海小老百姓利益。
楼主真有文才啊！
你肯定是公务员，平时不坐公交。
尹鸿路旁边的国泰新村首末站，笑笑不说话
离双湾锦园小区太近，严重影响居民的生活，请重新选址！！！！
楼主咬文嚼字啊，把苏州中心搬到家门口也是有影响的，把东方之门搬到家门口也是有影响的，
网友：
您好！选址的问题需要考虑多方面因素且经过了前期论证，我单位只负责建设，希望您理解。
吴中区交通运输局
1、吴中规划局：
吴中规划局答复如下：环保方面将通过运营时进出车辆保持低转速并禁止鸣笛等环保措施，减少对周边居民的影响。吴中规划局都自己承认清禾路公交总站有影响了。因此：强烈反对清禾路公交总站，请重新选址！
吴中区便民服务员[url=]查看楼层[/url]
网友：您好！根据2013年苏州市政府批准的《苏州市尹山湖周边地区控制性详细规划》，苏州市吴中区公交场站管理有限公司申请建设清禾路公交首末站。因赶湖路与青禾路周边为居住集中区，是较大规模的客流集散点，亟需增强公交配套服务，在此设置公交首末站将为周边居民的公共出行提供便利，项目选址符合城市规划。吴中区发展和改革局于2016年8月核发了该公交首末站的立项批文（吴发改中心[2016]62号），根据吴中区环保局相关规定，建设单位于2017年4月完成建设项目环境影响登记表备案（备案号201732050600000136），我局将依法依规进行该项目审批工作。至于居民担心的交通和环保问题，根据建设单位提供的《清禾路公交首末站交通影响评价》，项目建设对周边道路影响较小，周边道路可以维持基本良好的交通运行环境，并将通过道路中央增设护栏、加强出入口管理、停车管理，优化交通流线等措施进行改善；根据地形图测量，该公交首末站西侧地块边界与中海双湾锦园小区东侧地块边界间距为70米，与最近的居民楼（3栋）间距为90米，根据《建设项目环境影响登记表》，环保方面将通过运营时进出车辆保持低转速并禁止鸣笛等环保措施，减少对周边居民的影响。经与建设单位确认，该公交首末站不建变电站，仅建设配电房即可满足公交充电需求。随着尹山湖周边楼盘逐渐入住，该地区的公交服务已无法满足居民需求，寒山闻钟上也有要求尽快建设清禾路公交首末站以缓解该地区乘公交不便的发帖和跟帖，我局将关注舆情，倾听各方群众呼声。吴中区规划局。
2、吴中交通运输局：
吴中交通运输局答复如下：关于您所反映的噪音、空气污染问题，届时会得到有效控制。交通运输局也知道会有，所以会去控制，大家都知道，一天24小时，1年365天，1年8760小时，10年87600小时，你吴中交通运输局怎么个控制，如果失控了，遭殃的就是我们中海小百姓了。吴中交通运输局承认清禾路公交总站有影响。因此：强烈反对清禾路公交总站，请重新选址！
吴中区便民服务员[url=]查看楼层[/url]
网友：您好！我单位是根据区政府（吴政办【2016】45号）和发改局（吴发改中心【2016】62号）文件要求实施”清禾路“公交首末站的建设，选址是根据上位轨道衔接相关规划的项目，处交通道路核心。目前前期准备工作已基本结束，关于您所反映的空气、噪声污染等问题，我们目前正推动纯电公交的更新换代工作，届时会得到有效控制。吴中区交通运输局
3、吴中交通运输局：，冀望隔河小区中海双湾锦园的市民予以理解和支持。
吴中交通运输局，知道没有办法，只能恳请中海双湾锦园居民的理解和支持，可是我们哭诉你吴中交通运输局，你们为什么置几百份抗议文件都不搭理，你们为什么不重新选地址，你们拿我们小百姓开玩笑呀！
吴中区便民服务员[url=]查看楼层[/url]
网友：您好！城市常规公共交通线网发展离不开公交首末站、中途站支撑。离开了首末站就成了“无源之水、无本之木”。我们交通部门将严格按照《苏州市公共汽车客运管理条例》第十三条、《江苏省道路运输条例》第五条第三款等要求，协力各方推进公交场站规划建设工作，切实为今后公交线路优化布局提供一批场站支撑。构建全民均等享有的基本公共服务体系是构建社会主义和谐社会的目标之一，是促进社会公平公正、维护社会和谐安定、确保人民共享发展成果的重大举措。2013年创建国家第二批公交都市创建城市以来，苏州五年来逐步形成城乡一体、高效快捷、安全优质、群众满意的公共交通体系，使城市公共交通从“平民公交”提升为“全民公交”。积极推进城市社会经济发展过程中的公交基础设施建设，保障公交引领城市发展的能力，一直是我们市、区各级交通运输管理部门和相关政府部门共同努力的目标，冀望隔河小区部分市民予以理解和支持。吴中区交通运输局
4、吴中区交通运输局只负责建设，希望您理解：
吴中区便民服务员document.write(getlocaltime(1544073506));查看楼层
网友：您好！选址的问题需要考虑多方面因素且经过了前期论证，我单位只负责建设，希望您理解。吴中区交通运输局
吴中交通运输局只负责建设，吴中规划局认为清禾路公交总站有影响，到底是谁决定！？
楼主太自私了
2018-12-5 20:48:21