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6，柴油滤芯容易堵塞，柴油发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。7，劣质的柴油容易造成拉缸，导致柴油机整体报废。8，劣质的柴油不容易燃烧，在使用过程中会产生大量的废气。9，劣质的柴油容易导致发电机组的三滤堵塞，影响机组的使用寿命。
一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞连接而成，市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，
6，柴油滤芯容易堵塞，柴油发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。7，劣质的柴油容易造成拉缸，导致柴油机整体报废。8，劣质的柴油不容易燃烧，在使用过程中会产生大量的废气。9，劣质的柴油容易导致发电机组的三滤堵塞，影响机组的使用寿命。
这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱，有的还装设有消声器和外罩。
排风口安排不合理，在后期对油机房进行消噪音处理时难度加大和投资量增多。例如我们以前治理过的某个油机房其进风口外为防火通道，不能占用，进风消音器只能安装在油机房内，而油机房内部空间设计又过小，就造成进风消音器距发电机组过近，维护人员操作起来很不方便。为减少上述问题的出现和节约消噪音处理时的投资，通过总结以往的工作经验。造成油机房布局和进在土建施工阶段因土建设计单位对通信电源设备的性能了解得不透彻现由于电话局油机房没有统一的标准建议今后油机房建设好采用以下方案：尽量减少油机房门和窗户的数量，避免油机噪声的泄漏，尽量加大油机房进风口距油机基础的距离，延长消音距离，好建设进风小室，在油机排风口外增加扩张室并尽量延长油机房扩张室的排风距离。
发电机组在运行一段时间以后，要做定期检查，长行机组每6-8小时应检查一下，备用机组在停机以后要再检查一遍，检查的部位可以是以下几个方面进行：润滑油油渣、空气滤清器阻塞指示器、冷却液液位、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。发电机组每运行50小时以后，要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位；新机组运行200-300小时后，须检查气门间隙和检查喷油器：发电机组每运行400小时后，需要检查并调整传动皮带，必要时进行更换，检查清洗散热器芯片和排放燃油箱内淤泥物；
直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面，加快零部件的磨损，终导致柴油发电机组的事故，因此一些驾驶员喜欢******将机油多加一点，大大超过规定的刻度，从而可以一劳永逸。想法是不错，可实际情况这样的想法仅仅是想当然，要知道，过多的机油也会形成许多不良的结果：一是机油过多容易在曲轴前后漏出来，增加机油的损耗，同时也污染了环境，增加了维护保养的难度，二是油面过高会障碍连杆的运动。油压将下降2.发电机组觉得机油应多加一点柴油机箱体中的机油少就会被吸空增加机件运动阻力。
每运行600小时或至少每12个月，需要更换润滑油和润滑油滤清器；机组更换润滑油周期的频率，根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及发电机组消耗润滑油的不同而不同，每运行800小时，要换油水分离器和燃油滤清器，检查涡轮增压器是否泄漏，检查进气管道有无泄漏，检查并清洗燃油管道；每运行1200小时后，调整气门间隙；每运行2000小时后，更换空气滤清器和冷却液，彻底清洗水箱散热器芯片及水道；每运行2400小时后，检查喷油器，彻底检查清洗涡轮增压器，全面检查发动机设备。
(7)发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油，不仅起动困难，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸的磨损。(8)发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低，马上加大油门，燃烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸磨损。
进气温度也较高，使朝气密度下降。中冷器用于冷却增压空气。目前降低增压后的进气温度。中高压柴油机普遍装有中冷器。中冷器实质上是个热交换器增压空气在中冷器中一般可以降低25~60℃。它安装在涡轮增压器和燃烧室之间。当柴油机增压器的增压比较高时一方面可以提高充气密度，另一方面可降低进气终了的气缸温度和整个循环的平均温度。
因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载 / 空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的 25% 30%。