高强度隧道螺栓溧阳工厂曲线形尖轨长度为11.3-11.5m18号道岔尖轨长度为12.5m有害空间：从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间有一段轨线中断的空隙称为有害空间。胡贵的防护范围：应包括辙叉咽喉至岔心顶宽50mm的一段长度，并要求有适当余裕。岔枕最短2.6米最长4.8米混泥土枕最长4.9米。道岔的几何形位：在单开道岔上。需要考虑对轨道加宽的部位有：基本轨前接头处轨距2.尖轨尖端规矩3.尖轨跟端直股4.导曲线中部轨距5导曲线终点轨距七，曲线尖轨的最小轮缘槽宽最少应为68mm直线尖轨的最小轮缘槽宽为74mm尖轨动程：尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离。《铁路线路维修规则》规定尖轨的第一连接杆处的最小动程，直线尖轨为142mm。
火车刹车片测试系统是建立在刹车片制动实验台的基础上的，测试火车刹车片的摩擦性能。火车刹车片测试系统以总成实验的方式来测试刹车片的承载压力、表面温度、车轮运行速度等多项性能参数。火车盘形制动器的刹车片主要采用合成闸片。合成闸片的特点是：热稳定性好。树脂分解温度高，实际测定温度为377摄氏度。压缩弹性低，噪音小，温度分配均匀。粘粘性强，既有树脂的耐老化性，又有橡胶的韧性，热衰退率低，恢复性好。耐磨性好，表面有良好的再现性。火车闸瓦制动原理，在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。
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规格有：双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、六角头圆弧螺纹管片螺栓、六角法兰面圆弧螺纹管片螺栓、非标管片螺栓表面处理有：热镀锌（热浸锌）、达克罗（俗称：锌基铬酸盐）、粉末渗锌、多元复合粉末渗锌等。等级有：5.8级、6.8级、8.8级、10.9级等。
材料主要是尼龙pa+玻璃纤维gf组成，也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求，在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。轨距块材质用途，高速铁路的发展日新月异，方便了人们的出行，但是这一贡献不仅仅是归功于高速铁路。其中许多零部件也起到了很大的作用！如：绝缘轨距块！绝缘轨距块是用来连接钢轨与轨下的重要扣件！绝缘轨距块即实现了其可靠性和稳定性，又能够保证轨道正常运行的弹性和刚性！绝缘轨距块是高速铁路扣件系统的关键部件之一。高速列车在轨道上行驶，将是非常动态的效果，使高速列车坐更舒适，更安全，绝缘轨距块提出了更高的要求，要求绝缘轨距块要有很高的强度！所以来说，轨距块是高速铁路配件的重要组成部分！
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