虽然韩系车这两年在国内确实有没落的迹象，不过我们不能以偏概全的认为韩系车扑街了，凉凉了，在北美市场以及韩国本土市场，韩系车混的还是那么风光，即便这两年在国内的市场并不乐观，但是韩系依然不断更新车型、布局市场，就拿起亚来说，前几天全新k3才焕新上市抢了不少风头，并且东风悦达起亚在售车型高达十多款，再加上索兰托、斯丁格等进口车型，起亚在华的阵容并不输其他品牌。
为了提高品牌影响力，近日起亚也推出了新款k7（国内叫凯尊）并在韩国首次亮相，k7这款车是起亚的b+级轿车，曾以进口并换名为凯尊的形式引入国内，不过由于销量惨淡，最终只能退市收场，至于会不会引入国内进行国产，则是未知数，下面就来看看这款全新的k7，起亚新款k7海外正式亮相，韩系车要崛起了？
韩系车一直以来都是以高颜值著称，k7的外观设计同样就可证明，k7使用了家族式最新了设计语言，六边形的进气格栅内部由多条内陷式虎啸镀铬构成，看上去就很霸气了，在一定程度上还撞脸了玛莎拉蒂，两侧灯组与中网相连，不仅仅拉宽了横式视觉，还形成了开眼角的设计，内部z字形的日间行车灯带颇具创意，在点亮后将提高该车的辨识度。雾灯区域的设计也很别出心裁，棱角分明，搭配同样z字形的前保险杠，战斗气息愈加的浓烈。
从侧面看来，线条趋于平缓流畅，甚至还有几分k5的影子，窗沿与侧裙都加入了镀铬条进行包裹装饰，在沉稳中带有几分大气。
而在尾部，最亮眼的地方就要数那贯穿式尾灯了，k7的尾灯内部由分段点阵式设计构成，整体视觉效果非常强，尾灯组同样融合了z型的灯带，与前脸相呼应，充满辨识度。
值得一提的是该车的排气是使用隐藏式布局，两个矩形镀铬只是装饰，在尺寸方面，该车为4995x1870x1470mm 轴距为2855mm。这样的尺寸已经接近了中大型轿车，达到了b+级轿车的水平。
走进车内，你会发现该车延续了起亚家族式的设计，半悬浮式的中控屏比较显眼，中控屏下方是空调出风口，接着往下就是触摸式的空调控制区域，这样的设计能提高车内的科技氛围，不过却会成为指纹收集器。
配置方面同样丰富，电子挡把、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、全景影像、自动驻车等。新款k7还将首次推出了home to car功能，也就是车载的系统可以连接智能家居，比如家里的灯光，插头，空调，电饭锅等等，同时，在家里也可以通过手机对汽车进行遥控，十分的便利科技。
而在动力方面，该车将提供2.5l/3.0l两种排量可选，最大功率分别为190马力和290马力，此外还将提供混动车型。
总结：结合东风悦达起亚的销量来看，其最热销的车型为智跑与焕驰，曾经的b级中坚车型k5已经沦落到销量不足百辆的尴尬局面了，东风悦达起亚急需一款能撑得起场面的中高端轿车，而全新的k7无疑是最好的选择，如果未来引入国内的话，姑且不说翻不翻身，提高销量起码不是难事。
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