对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴；对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴；对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。无疑，在此轮新能源汽车补贴调整中，燃料电池车受益力度，继续凸显了政策支持的热情。在业内看来，随着电动汽车补贴退坡加速，燃料电池车较高的补贴额度会逐渐弥补之前价格高的劣势，鼓励企业加大对燃料电池车的研发投入，2017年将有更多燃料电池车型出现。“燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策，经济性有望进一步凸显，2017年有望看到更多燃料电池车型。供应商：邵阳波纹管制管机u（邵阳资讯）
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波纹管制管机是生产预应力混凝土预留孔道金属波纹管的设备,采用镀锌或冷轧钢带(黑带)卷制成双波形经咬边扣压而成波纹管;本机体积小、效率高、操作维护简单,适于工地或工厂集中使用。nybxjx
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性能及特点:
1、本机易学、易懂。(本厂有专业技师培训,一般青工两～三天即可学会)
2、省料、出管率高,与国内的期他机型相比,同规格的钢带,产管多;
其他机型【如yjg110型(别针机) 】一般螺距为24～26mm之间,本机为26.5～28.5mm)
3、速度快,采用无级调速电机。  (熟练工: ф70  2000米/12小时; ф50: 5000米/日)
4、省电。                     ( ф70:0.7kwh/百米)
5、经久耐用,质量三包。       (制作二十万米内不需大修)主要技术参数:
1、 主电机型号yct180-4a   功率:n=3kw   
切割机功率:n=2.2kw   水泵功率:n=40w  水箱容量:   23升
2、 质量符合:jg/t3013-94(预应力混凝土用金属螺旋管)《中华人民共和国工业行业标准》
a、径向刚度≤0.2 ；b、抗拉伸荷载≥4500；c、抗集中荷载800n变形不大于0.2d。
3、   钢带规格:0.23～0.4（厚度宽度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波纹管螺距:  26.5~28.5mm
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《制造2025》是我国实施制造强国战略个十年的行动纲领。要积极推进农机工业实施《制造2025》，需鼓励和引导农机制造企业、科研院所等加大农机装备研发创新力度，突破全程机械化所需关键环节机具的瓶颈制约。农业部、财政部充分发挥农机购置补贴政策的导向作用，财政农机购置补贴资金重点补贴粮棉油糖等主要农作物生产关键环节所需机具，力争做到应补尽补、敞开补贴。近年来的一系列补贴政策，为农机消费市场带来勃勃生机。
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工作原理:将0.23～0.4×36±0.5钢带进入含乳化油的水槽;在过导带架,控制钢带偏向;进入四组成形轧辊,压模成双波呈半圆(加强筋),左侧向上折,右侧向下折的形状;再缠绕于模头上,经翻边轮挤、压边轮压,使向上折和向下折边紧扣让直齿压花轮压痕,双边咬合后,经压紧轮压实即形成紧密相扣的波纹管。连续卷成延伸至达到合乎要求的长度,当管端接触行程开关时,主电机会自动停下;然后用切割机切断即完成一根管的制作。再起动主电机作下一根波纹管。
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调整、操作要领、成管:本机出厂时成形轧辊经过技术人员调试好;调整时请勿把弹簧顶杆压太紧, 造成螺距太小, 并造成压力过大,使电机负荷过重影响效率,长时运作还易烧电机。
  1、成形轧辊压出钢带左侧向上折边顺直切入螺旋套舌口根部，与螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口应在模头圆弧点;当模头旋转时与模头之间无严重摩擦。
3、缠绕钢带时,初学者是用手盘皮带轮进行缴钢带咬扣。
4、翻边轮放置:轮尖接触模头的位置应距螺旋套舌口尖端2mm,调整时请勿太用力,以免轮尖挤压钢带压裂。
“未来5—10年，印度、巴西、东盟等国家和地区将是矿产资源需求的重要接替者。”王安建认为，矿产资源相关产业应该积极地“走出去”，分享后续工业化国家工业化过程中的资源红利。此外，企业要契合“一带一路”国家战略，通过石油、天然气、铜、铝、铅、锌等矿产产能合作，支撑区域基础设施建设，实现互利共赢。王安建建议，应强化新兴战略性资源，特别是小品种矿产资源的勘查、评价、分离和加工技术的研发，加强非金属材料学研究，为2025年制造和进入后工业化发展阶段，做好前期准备。
5、 压边轮紧贴钢带,使钢带上、下折边沿着翻边轮与压边轮之间滑走扣紧,调整压边轮也勿需太大力,以免易压裂或压蹦翻边轮。
6、 压花轮与直齿轮:应根据折扣边的角度,放置轮走向与边的角度应基本一致;调整时以压紧、有明显压痕即可。
7、 压紧轮:根据扣好压边的边沿,角度稍微向右摆,力度以手力扭紧,出管时再根据情况调节。
8、 调节翻边轮、压边轮伸缩叉及压花轮、压紧轮推进筒的力度尽可能不使用扳手来旋扭,以免造成受力过大或不均时顶主轴变形。
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从扶植期向成长期转变的国家政策，意味着新能源车即将面临补贴政策的“断奶”，而成本和技术，成为新能源车发展要跨过的两座大山。就在前几日，下发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中再度强调要进一步实现新能源汽车的规模化应用。到2020年，实现新能源当年产销量达到200万辆以上，累计产销量达到500万辆。在如此庞大的可期市场规模之下，遭遇了骗补等一系列事件的新能源汽车市场已经开始由“量的考量”转移到“质的提升”上来。供应商：邵阳波纹管制管机u（邵阳资讯）
这也是ni的业务可以稳健成长的原因--公司营收对单一产业的仰赖程度极低，个别产业的起落不会对公司营运带来太大冲击。因此，davern指出，在可预见的未来，ni仍将会是一家强调平台优先的公司。而为了打造更具竞争力的平台，公司将专注培养三大核心能力，分别是软件、数据撷取与运算处理。原则上，公司会以内部创新来培养这三大核心能力，只有在少数情况下会透过购并来取得平台发展所需的关键技术。至于应用市场方面，davern则看好智慧车（smartcar）、5g及工业物联网（iiot）将成为带动ni业务成长的火车头。
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