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2024-2-28 8:43:17发布次查看发布人:
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距离1月初雷丁、野马战略重组签约已过小半年。那场雷丁汽车全资收购当时还在富临集团旗下奄奄一息野马汽车的签约仪式,至今被人津津乐道。
在收购野马汽车前,雷丁汽车的角色出现场景多的地方是微型车、低速车市场,那个被称之为“不入流”的行业内,雷丁和山东的丽驰,河北的御捷并称低速车行业三巨头。清河俊通汽车配件有限公司;lkjughuyfug在2017年年底,雷丁汽车的单月销量突破3万辆,从2008年涉足微型车行业开始,雷丁汽车的销量一直保持增长,每年销量均在20万辆以上,稳居低速电动车全国销量前列。2018年,雷丁品牌共计销售28.7万辆,总销售额超过120亿元。
有人说,是雷丁拯救了野马。
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7月中旬,雷丁汽车重组野马汽车后的车型曝光,雷丁汽车公布了一组i家族三款新车车型图(雷丁i3、雷丁i5、雷丁i9)。据悉,这三款新车或将推出5款不不同车型,高续航达400km,预计将在年内上市。
从曝光的车型图上看,早已没了雷丁纯电车型往日的设计影子,全新的雷丁i家族车型,成熟厚重,俨然成为一款时下主流纯电车型该有的模样。这家曾在“不入流行业”内赚得彭满钵满的雷丁,靠着车企本身产品的实力,摇身一变成为了新能源汽车行业内正规军,这样的转变,对于雷丁十分重要。它必须拿到一张新能源汽车行业的造车资质,让自己蛰伏多年的“野心”得以实现。与其说,雷丁拯救了野马,还不如说是两者相互成全。
对于野马汽车,除了可惜之情外,没有太多情绪。
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