在国内众多的汽车品牌之中， 有不少品牌冲出国门与国际接轨，不过相反的，也有不少车企是“扶不起的阿斗”，之前的一汽红旗算一个，不过现在红旗已经慢慢走上正轨，向中高端市场发起冲击了，所以一汽红旗正式摆脱了“阿斗”这个称呼了；而另一个比较出名的“阿斗”就是华晨中华了。
提到华晨汽车，我们都会想到它的合资品牌华晨宝马，确实，华晨汽车留给我们的印象也仅仅只有它的“大腿”宝马了，其实华晨中华曾经也风光过，当年推出的尊驰以及骏捷都是街车，甚至都出口都国外去了，不过华晨中华能够拿出来说事的也仅有这两款车了。
后来由于高层的人事调动以及决策上的失误，华晨中华就开始走下没落的道路了，一度只能靠母公司华晨汽车来输血。不过华晨汽车都已经傍上了宝马这条大腿，又怎么会拿出更多的资金去接济中华呢？所以华晨中华新推大部分都成为了冷款。
从华晨中华的销量来看，它的中坚车型是中华v3，这款车能够成为当家花旦也是正好赶上suv的热潮，刚上市时还有一些热度，不过随着市场的竞争逐渐白热化，没什么亮点的它也慢慢淡出市场。
而另一款车型v7的话可以说是倾注了华晨中华最多心血与技术的车型，它搭载的发动机是ce18 王子系列的发动机，换句话说v7搭载的是宝马的发动机，所以v7凭借着宝马发动机这个卖点，也有着几百的销量成绩。
随着国六排放的实施，华晨中华也把最后的希望寄托在v3与v7身上了，近日华晨官方宣布国六版的v3与v7将在七月份正式上市，赶上最后一班末班车。下面我们就来看看这两款国六车型能否拯救华晨中华。
华晨中华v3：
我们先来看看v3，作为年度改款车型，新车在外观内饰上都没有进行太大的改动，前脸使用了家族式的设计语言，大尺寸的中网内部由多条竖式镀铬构成，中网的中央嵌入了带有中华logo的粗壮镀铬条，并与两侧大灯组相连，视觉效果比较年轻，带透镜的大灯组内部构造也比较细腻，l型的行车灯灯带也颇具时尚感。
侧面的b、c、d三柱都使用了熏黑式设计，营造了悬浮式车顶的视觉效果，比较符合当下消费者的审美要求。而尾部造型比较中规中举，采用分体式大灯组，粗壮的下护板也适当的保证了该车的运动感。
在内饰方面， 首先映入眼帘的是的大尺寸的竖式大屏，仿佛如今的车型没有一块大屏都不好意思出来混了。而在布局方面是采用了环抱式的设计，营造了以驾驶者为中心的理念。碍于制造成本，在内饰质感上确实没多大优势。
在动力方面，新款中华v3将搭载代号为bm16le的1.6l发动机，最大功率为87kw（118ps），峰值扭矩为150牛米，满足国六b排放标准。
中华v7：
下面再来看看中华v7，作为华晨中华的重磅车型，v7的整体造型没有太大的变化，不过整体进行了“黑化”处理，家族式的前中网、熏黑式大灯、黑色轮毂、黑色下护板等等细节都五一例外的进行了黑化处理，唯独剩下带有其logo的中央镀铬条保持原状。
而v7的侧面线条比v3更加的硬朗平直，辅以熏黑色的轮毂，视觉效果更加出色，运动气息更加浓厚，而尾部造型最吸睛的就是那双边双出的排气，辅以银色的下护板，进一步凸显其不俗的越野性能与运动性能，仿佛在暗示它的心脏是“宝马发动机”
而内部的造型同样使用家族式的设计，不过在细节上的处理要比v3更加的高档豪华，比如那10.4英寸的大屏，以及副驾驶上大量的碳纤维材质，都提高了车内的质感，而档把是使用电子档把，更符合当下潮流，此外它还具备hud抬头显示功能。在配置方面，它具备全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、并道辅助等，配置表现比较丰富。
在动力方面，搭载了1.8t ce18王子系列的发动机，最大功率达232ps，比现款1.6t发动机（204马力）提升了28马力，最大扭矩300牛米。
另外它还保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术，在提高动力与燃油性的同时还满足国六b排放标准
总结：华晨中华想要凭借着这v3与v7进行翻盘吗？网友：还是有点难，中华v3整体没有太大的亮点，外观内饰都太普通了，虽然售价摆在那里，不过同级别的其他品牌车型都要比它优秀很多，比如宝骏510、长安cs35这些车型都能“吊打”它。
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