我想问下，出租车在询问乘客目的地后，由于距离太近，故意辱骂，或者故意找各种理由，比如车坏了，或者说是和乘客商量了，让乘客乘坐别的车，导致乘客最终自己不愿意乘坐该车的，且乘客也没有要投诉司机拒载的，是否应该算拒载。如果算，具体的条例是什么。如果不算怎么防止这种套路。
市交通运输局便民服务员
网友您好！按照《苏州市客运出租汽车管理办法》第二十六条出租汽车驾驶员不得拒绝乘客的运送要求。有下列行为之一的属拒绝运送乘客：(一)所驾驶的车辆开启空车标志灯后，遇乘客招手，停车后不载客的;(二)所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在营业场站内不服从调派的;(三)所驾驶的车辆开启空车标志灯后，在客运集散地或者道路边待租时拒绝载客的;(四)载客营运途中无正当理由中断服务的;(五)接受电话调度或网上预约后，不履行约定服务或因客观原因不能履行约定服务又不及时告知乘客的。如您在乘坐出租车时遇到相关情况，可通过交通服务热线96196反映。感谢您对我市出租车行业的热心监督。
别和我说套话，我是一名一线的运管队员，来虚的没用，必须来实的，要针对的条例，我可以说服某些不作为的领导作为一下。
只要问了目的地就不能拒载，我也碰过，我直接投诉12345，
问了目的地之后不愿接单的就是拒载。
除非像换班时，司机在乘客说出目的地之前就声明我现在要去某个方向如果顺路就带如果不顺路就不带，那么这种情况下问了目的地发现不顺路却不接单，不算拒载。
但楼主提到的，如果拒载后司机和乘客协商，乘客放弃投诉，那么运管是否还一定要处理司机？我觉得就没有必要了。
出租车现在越来越不行，车烂，服务态度差~
你是不知道，很多司机套路很深，近的生意都说排了2-3个小时，说是和乘客商量，其实就是拒载乘客，乘客不懂的被赶下来，有时候还帮助司机说话，这无形之中助长了这种拒载的风气，生意难做是一回事，但是既然你来排队了，乘客也上车了，不管远近，打表开走就是，解释这么多，就是想达到拒载近生意的目的，这和拒载无异，而且无形之中影响到了后边正常排队的利益。（现在的出租车市场鱼龙混杂，很多人眼中只有利益，没有服务，导致了一个又一个生意的流失，长此以往只能导致自己的覆灭，做事先做人，不然干什么都是零分）
出租车拒载必须严惩。
苏州的出租车管理还是算很正规的了，你去外面看下。不打表，一口价，不给票多的是。
我也想啊，可惜现在稳定大于一切，某些人认为一味地退让就是维稳，殊不知，这才是真正造成根源上的不稳定，有些事情，我也只能点到即止，能力范围内逼宫一下，毕竟是领导不能太过。反正对得起自己内心，对得起广大人民群众就可以了。
请你具体解释第2条，因为现在基本上拒载的都不服从现场调配的，所以，要是真正落实下去，还需要什么有效的证据链吗，具体点。别再发条纹了。
2017-11-7 22:16:00