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　　第四方物流能够提供对第三方物流广泛的服务，包括技术供应链战略技巧，市场交易能力和专案管理技能。第四方物流将在第三方物流组织工作。核心的第四方物流被认为是解决方案集成商。在这个运作，第四方物流为一个单一的客户运作和管理一个的供应链解决方案。解决方案集成商的供应链解决方案提供贯穿客户供应链的价值。第四方物流公司和客户组织一起将集成若干个服务提供商的能力。後也是复杂的运作称为产业创新者。
同城货运行业发展受哪些因素影响:
近些年城市地区的发展不断加快，城市同城货运也了发展，但是因为行业历史和经济因素，我国的同城货运发展，存在着很多问题，下面小编就给大家介绍一下影响我国同城配送整体发展的几大因素
1、同城货运潜在需求有待开发
目前城市的绝大部分商场（或市场）仍采用自营物流和供货商物流的方式，这种物流配送的既不利于商贸企业整体运作效率，又不利于发挥商贸企业核心业务优势。因此，城市在引导企业剥离自营物流功能，释放商贸企业潜在物流需求，并使之走向产业化、社会化的任务还十分艰巨。
2、同城货运的理念不适合现代物流的发展
虽然近年来市场掀起了物流配送热潮，各地与相关机构纷纷开展对发展现代物流的探讨，一些企业也宣布涉足现代物流业，但是，由于受传统经济体制和经济发展的影响，许多人思想观念仍旧没有脱离旧体制的，对现代物流的理解不深，对物流配送的程度仍然不够。
3、物流基础设施落后，物流信息化水平有待
这主要在四个方面
（1）道路运输能力不足，不能很好地物流运输与配送的需求，相当一部分城乡道路的运输能力已经趋于饱和。
（2）物流信息化水平低。绝大多数商场或企业没有物流信息系统，应用地理信息系统、全球系统、制造资源计划和企业资源计划等管理的企业更少。
（3）商业仓储设施陈旧，多年来没有很好的维护和更新改造，整体技术水平较低。
（4）企业之间共同的物流信息平台，物流信息交换、车辆与的共享服务等。
4、传统物流企业仍未完成转型，整体竞争实力差
目前正在运营的大多数物流企业竞争实力较弱，具体在规模偏小、功能单一；缺少物流信息系统的支撑，物流管理水平、技术手段和装备设施还落后；企业资源整合力度不够，物流资源利用率不高，粗放式经营仍占统治地位；专业化物流服务水平较低，物流方案设计、物流信息服务、物流成本控制及全程物流服务等高层次增值服务还未展开。
5、城市配送体系不健全，三低三严重现象突出
目前大多数城市的物流配送体系不够健全，企业大多使用传统的运输配送，致使城市出现了物流三低三严重的现象，即运输车辆档次低、企业组织化程度低、物流服务质量低；安全隐患严重、城市污染严重、无序竞争严重.
6、物流市场管理力度不够，法律法规体系不健全
大多数城市的没有协调城市物流发展的专门机构，对物流业的宏观管理与统筹协调，不能充分发挥其对物流市场管理与规范的作用，具体在有关物流市场管理的法律、法规体系不健全，对社会性的物流服务有效的外部约束，物流市场的准入科学性；市场管理混乱，物流运作效率低下，运营车况差、企业参差不齐、服务质量低、恶性竞争严重等现象。
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　　没有了这些物流公司，可能我们的生活也就不会那么使得了。如果说可能有些人只是在购买网上的商品时会与物流公司打交道，而且这种交道有些人还根本就察觉不到，但是对于我们这样的生产企业，那么物流公司与我们的关系可以说是更加密切了，我应该说，如果没有这些物流公司，那么我们的原材料，我们的成品要想实现流通，还是困难的。物流行业，给人们的生活生产带来了更多的便利，这是实实在在的看的便利，也是与我们每一个人密不可分的便利。
中囯的公共冷冻仓储设施在未来的五年中将以每年约%的速度增长。相比于现代标准仓库市场，这个目前被广泛认为是中囯增长快的房地产领域，冷链仓储市场的投资增长会更高。对此，记者采访了深圳中原深港研究中心总经理李耀智。他表示，目前标准仓库市场的投资回报率一般在%~%，如果“冷冻仓储设施将以每年约%的速度增长”，那么冷链仓储的确具有很高的投资价值。但他同时表示，该市场流通性低，投资准入门槛高，普通消费者一般很难涉入。
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