最近不知道怎么回事，大苏州在到处整修道路？（1）近一个月来，吴江苏州湾大桥双向在更换伸缩缝的钢板，苏州湾大桥才开通5、6年，难道使用年限那么低？（2）今天（11月22日）早晨，s58绕城高速南线东向西石湖出口前2公里开始拥堵，靠近了才知道是石湖出口入匝道前的高速路面在更换沥青，封闭了2个车道。更可气的是，到了匝道口了，才看见一个牌子，说石湖出口封闭，让走东山出口，这些多出来的费用谁来付！沿途一路过来不管公示牌也好、电子大屏也好都没有看见任何提示，更不要说提示第几车道施工了，就这样让车子莫名其妙地堵着。昨天我还是正常通行的呢。诸如此类。
我想：1、作为维修部门，在做维修等事宜前要有充分的准备，提示、告示、公示这些都是必要的。2、既然作为维修部门，那么一来应该应该能充分预判到可能发生的情况，有成熟的对应办法；二来应该对工期能有准确的预判，并将对道路通行的妨碍降到最低。3、对于那些比较快速的维修，就不能自己牺牲一点，选择夜间施工？最后，作为道路管理部门，应该让这些施工必须提前备案，并检查他们的准备情况之后，才能批准施工。
苏州的影响力正在提高，请大家一起为苏州的形象提升、维护苏州的形象做出自己应该做的。
吴江区便民服务员
市民您好：针对您第1点诉求，经区交通局调查核实，桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，受到各种自然因素的影响，直接承受车辆荷载的反复作用，苏州湾大桥交通量较大且重载车辆比例高，因此，伸缩装置较易损坏。谢谢您的关注！
市交通运输局便民服务员
网友您好，苏州湾大桥在2016年10月份维修伸缩缝3道，今年先后又发现苏州湾大桥有8道桥梁伸缩缝损坏。因为施工单位进行桥梁伸缩缝维修需要封闭施工将影响车辆通行，一般的做法是在同一区域相对集中维修，因西环南延工程施工期间苏州湾大桥上车流量比较大，并伴有桥面堵车情况，因此苏州湾大桥本次8道伸缩缝维修计划在西环南延建成通车后进行维修。伸缩缝维修属于小修范畴，进场前已由施工单位至相关单位办理占道施工备案手续，预计于11月底结束。为及时处置路面病害，提高高速公路行车环境，苏州绕城高速路面专项处置已纳入2017年工作计划。苏州绕城高速公路有限公司根据相关管理规定，制定了交通组织方案和疏导方案，报江苏省高速公路管理局、所辖路段的交警和路政部门审批通过后实施，并将施工信息通过上报江苏省联网营运中心，并通过苏州交通广播电台、可变情报板提前进行信息发布。施工区域按报批方案进行封闭，施工作业均符合相关管理办法。最后，再次感谢您对高速公路的关注，也竭诚欢迎您继续提出宝贵的意见建议。
2017-11-22 10:35:50