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设计了具有紫外光辐照引发自扩散固化特性的脂环族环氧树脂(cep)与有机硅树脂(es)的混合树脂体系(cepes),并以它们为基体实现了碳纤维提升复合材料的快速光固化。研究了以光固化碳纤维复合材料为补片粘接维修金属损伤结构的影响因素。结果表明,有机硅树脂的引入不单能有效提升粘接维修的效果,并且可以改善粘接维修结构的耐湿热性能,当es的质量比为20%~30%时,粘接维修结构具有的承载能力;适当增加复合材料补片的长度和层数能有效提升粘接维修的效果;双面贴补维修比单面贴补维修具有很好的粘接维修效率。采用纤维模型法,编制非线性计算程序,对偏压pvc-frp管钢筋混凝土柱荷载-挠度关系进行全流程分析,并验证该计算程序的正确性。在此基础上,利用分析程序对影响pvc-frp管钢筋混凝土柱力学性能的重要因素进行分析,得出frp条带环箍间距、偏心距、frp条带宽度、混凝土强度等级和配筋率等参数对偏压pvc-frp管钢筋混凝土柱荷载-挠度关系曲线的影响规律,为pvc-frp管钢筋混凝土柱在复杂应力情况下的受力分析奠定基础。通过锈蚀高强度钢筋反复荷载试验,分析了锈蚀对高强度钢筋力学性能和耗能性能的影响.同时探究了锈蚀引起高强度钢筋力学性能及耗能性能退化的原因,并建立了锈蚀高强度钢筋力学性能及耗能性能退化模型.结果表明:高强度钢筋随着锈蚀程度的增加,其力学性能持续降低,屈服平台逐渐消失,延性下降,损坏时更加表现在脆性断裂;反复荷载下,高强度钢筋随着锈蚀程度的加深,滞回环逐渐缩小,耗能性能降低,导致结构抗震性能下降,地震发生时更易导致结构脆性损坏.
贵州鑫兴得源建材有限公司，是一家专注于防水材料科研，销售，技术咨询，用一体化的高科技公司，具有国内先进水平的大型防水材料设备。利用3组共9根玻璃纤维提升复合材料(gfrp)管件轴心受压稳定性试验,观察其损坏流程及损坏特征,分析研究管件变形、极限承载力及损坏形式,同时建立了管件的ansys有限元模型.结合试验及有限元分析结果,推导出gfrp圆管构件实用的极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好.为了探讨ets法抗剪加固混凝土短梁的损坏流程、损坏形态及抗剪承载力,对4根钢筋混凝土短梁进行试验研究和理论分析。采用我国《混凝土结构设计规范》(gb 50010—2010)、美国规范(aci318-05)的计算值和试验值进行比较分析,计算值均比较保守。研究结果表明:钢筋混凝土短梁采用ets法抗剪加固后,加固筋的存在延缓了裂缝的发展,提升了开裂荷载和抗剪承载力,表现出优良的受力和变形性能。
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主要经营:橡塑保温板，（管），玻璃棉板，挤塑保温板，泡沫保温板，网格布，保温砂浆黑心棉，抗裂砂浆，橡塑胶水，铝箔布，陶粒，珍珠岩，岩棉保温板，（管），闭孔板，无纺布，防冻剂，工业盐，速凝剂，砂浆王，瓷砖胶通过分析autoclam透气性方式测试原理,研究了测试参数设置对混凝土透气系数测试精度的影响,提出了影响测试精度的重要因素.结果表明:测试时间和测试压力的变化对混凝土透气系数影响较小,而增大测试面积或减小测试腔体体积能有效提升混凝土透气系数的测试精度;改进后的autoclam测试方式能有效区别低水胶比、高密实度混凝土的渗透性区别.以天津港北疆港区的废弃碱渣为研究对象,提出了利用高炉矿渣微粉(ggbs)、水泥对高含水量碱渣进行固化处理的方式,而且对基于模糊评价法得到的优选配合比固化碱渣土的压缩特性进行了研究.结果表明:相同固化剂掺量下,混掺固化剂的固化碱渣土的强度要高于单掺固化剂的固化碱渣土;基于优选配合比(3%水泥+8%ggbs)的固化碱渣土压缩系数及压缩指数随龄期的延长持续降低,而结构屈服应力持续增大.固化碱渣土的压缩性能在屈服前后变化很大,建议工程中应确保上部荷载不能超出其结构屈服应力,避免发生突然损坏.
本公司采用现代化经营管理机制，以“创新，求实诚信”为企业精神，以永远让追求用我百分百的努力，换您百分百的满意。是我们的责任为企业宗旨，秉承“制造新型生态科技新型建筑防水材料，提升工程质量，本公司坚持“质量高，低价格，优服务”与广大客商同拓通过应力控制模式下的劈裂疲劳试验,分析了不同掺量(纤维体积与沥青混合料体积之比)和长径比的聚酯纤维沥青混凝土劲度模量的衰减特征;结合损伤力学理论,提出了纤维沥青混凝土的疲劳损坏准则;在应力比-疲劳寿命(s-n)方程的基础上,建立了考虑纤维含量特征参数影响的纤维沥青混凝土疲劳寿命计算方式.结果表明:纤维含量特征参数能综合反映纤维掺量和长径对比沥青混凝土疲劳性能的综合影响;ac-13f型聚酯纤维沥青混凝土的纤维掺量为0.35%,长径比为324,纤维含量特征参数值为1.13.市场，为振兴祖国的防水事业共创辉煌！
本公司承接保温防水工程，公司拥有专业工程师为您指导工程等服我国玻璃钢/复合材料技术源自1958年的七人研究小组,同年诞生块玻璃钢制品,依靠自力更生、艰苦奋斗、团结合作的精神,在国防工业的推动下,逐步产生和发展壮大起来。
 根据工字梁腹板及缘条受力特点,计算了某型无人机机翼大梁在均布升力影响下腹板和缘条的内力。基于经典层合板理论和应力强度准则,采用matlab软件编程,运用迭代法设计了机翼工字形层合结构大梁的铺层结构。建立了复合材料层合结构大梁的有限元模型,基于应力强度准则对大梁结构进行有限元强度校核,给出了各层的安全裕度。分析结果表明,基于经典层合板理论的迭代设计方式可以在有限次迭代后设计出符合要求的复合材料层合结构翼梁,层合结构翼梁各铺层安全裕度均高于0.5,该工字梁结构强度符合设计需求。

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