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  内燃机，蒸汽机，燃轮气机等。20．什么叫比热容？影响比热容的主要因素有哪些？单位数量（质量或容积）的物质温度升高（或降低）1℃所吸收（或放出）的热量，称为气体的单位热容量。只有在能量传递的热力过程中才有功和热量的存在，没有能量传递的热力状态是根本不存在什么热量的，所以热量不是状态参数。18．什么叫机械能？物质有规律的运动称为机械运动。
这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷。8．什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，后排入凝汽器的汽轮机。9．中间再热式汽轮机主要有什么优  隔板，转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板，喷嘴室，汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向，径向温度分布不均而产生的热应力。14．汽轮机的汽缸可分为哪些种类？汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段，中压段和低压段。
点？中间再热式汽轮机优点主要是提高机组的经济性。在同样的初参数下，再热机组比不再热机组的效率提高4%左右。其次是对防止大容量机组低压末级叶片水蚀特别有利，因为末级蒸汽湿度比不再热机组大大降
我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号由三段组成：×××-×××／×××／×××-×（第一段）（第二段）（第三段）第一段表示型式及额定功率（mw），第二段表示蒸汽参数。
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低。10．大功率机组总体结构方面有哪些特点？大功率汽轮机由于采用了高参数蒸汽、中间再热以及低压缸分流等措施，汽缸的数目相应增加，这就带来了机组布置、级组分段、定位支持、热膨胀处理等许多新问题。
从总体结构上讲，大功率汽轮机有如下特点：⑴为了适应新蒸汽高压高温的特点，蒸汽室与调节汽门从高压汽缸壳上分离出来，构成单独的进汽阀体，从而简化了高压缸的结构，保证了铸件质量，降低了由于运行温度  在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节约燃料，提高经济性。7．什么是调整抽汽式汽轮机？从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽，供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，？汽轮机本体主要由以下几个部分组成：⑴转动部分：由主轴，叶轮，轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。⑵固定部分：由喷嘴室汽缸，隔板，静叶片，汽封等组成。⑶控制部分：由调节系统。
一般实用精确度的等级有：0.1，0.2，0.5，1.0，1.5，2.5，4.0等。95．温度测量仪表分哪几类？各有哪几种？温度测量仪表按其测量方法可分为两大类：⑴接触式测温仪表。
不均而产生的热应力。国产125mw、300mw机组的高、中压调节汽门以及200mw汽轮机的高压缸调节汽门都采用这种结构形式。⑵高、中压级的布置采用两种方式。一种是高、中压级合并在一个汽缸内（上汽厂125mw机组和东方厂300mw机组上采用）。另一种是高、中压级分缸的结构（上汽厂300mw机组和国产200mw机组采用这种结构）。⑶大功率汽轮机各转子之间一般用刚性联轴器连接，由此带来机组定位和胀差过大在此交变热应力反复作用下零部件遭到破坏的现象叫热疲劳。90．什么叫蠕变？金属材料长期处于高温条件下，在低于屈服点的应力作用下，缓慢而持续不断地增加材料塑性变形的过程叫蠕变。
的问题，必须设置合理的滑销系统。⑷大机组都装有胀差保护装置，一旦胀差超过极限时，便发出信号报警或紧急停机。⑸大机组大都不把轴承布置在汽缸上，而采用全部轴承座直接由基础支持的方法。国产125mw、300mw汽轮机采用这种布置。11．为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？对大机组的高、中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。采用双层缸结构后，很高的汽缸内、外蒸汽压差由内、外两层分担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组起停和工况变化时减小金属温差。所以目前高压汽轮机高、中压汽缸大多采用双层缸结构，国产125mw、200mw、300mw机组都是如此。12．汽轮机本体主要由哪几个部分组成
低位发热量的区别在于，定压高位发热量的指1kg收到基燃料完全燃烧时放出的全部热量，包括烟气中水蒸气已凝结成水放出的汽化潜热。定压低位发热量则要从定压高位发热量中扣除这部分汽化潜热。
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