传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，140传动轴总成，一组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意。
 重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、和支承组成。
　传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。而gwb公司的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，湖北传动轴总成，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，囚笼传动轴总成，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。
使用传动轴轴管前应注意的事项
1.看传动轴轴管的规格是否与物料清单相符合，可以通过游标卡尺测量一下。
2.观察传动轴轴管的外观，必须无锈蚀，划伤变形的问题。
3.观察轴管内部是否有锯管时留有的铁屑，必须保持轴管内部的干净。
压装焊接合件时需要注意的几点
压装焊接合件时需要注意的几点 
1、零部件型号要依据传动轴的型号而定
2、注意相位角要在规定的范围内
3、压装的焊缝不要有间隙
4、注意零件、传动轴轴管不要有损伤及变形的
5、注意打印的标识要根据厂家的型号打正确，打印标识需要整齐、清晰
6、批号要根据生产日期打印
传动轴轴管焊接合件的焊缝质量要求：传动轴轴管焊接合件的焊缝质量要求应达到应该几个要求：1.焊缝尺寸应符合客户对焊缝要求包括焊道的高宽及溶深2.焊缝的外观应该平整、光滑无间断不得有虚焊夹渣灯等缺陷。焊接合件前校直需要考虑的因素1、注意相位角的大小不要增大，用高度尺准确的测量。
2、焊接各个零部件不要有松动的。
3、用百分表测量跳动量，然后校直，跳动量要在规定的范围内。
传动轴的不平衡造成车辆抖动的原因
（1）传动轴弯曲； 　　
（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜； 　　
（3）中间支承固定螺栓松动； 　　
（4）中间支承轴承位置偏斜； 　　
（5）万向节损坏，安装不合要求； 　　
（6）传动轴上原平衡块脱落。
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