无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：
上坡时，压路机后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，机械自重所产生的冲击力，是靠驱动轮的制动来抵消的。只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。
上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。
下坡碾压应避免突然变速和制动。在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
小型压路机我们都已见怪不怪了。但是真正安全操作的方法大家又了解多少呢?洛阳盈盛机械制造就和大家来简单的说一说。
作业时，小型压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。严禁压路机在坚实的地面上进行振动。碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动小型压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。当小型压路机在高速行驶时不得接合振动。停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。其他作业要求应符合静压压路机的规定。
压路机系统常见故障为：接通开关后振动系统不产生振动或振动轴转速过低(或振动乏力)。对此两种故障，应首先检查液压油箱和振动轮的左右两个振动箱油位是否正常，再按下面步骤进行测试诊断。
查偏心轴转速(或振动频率) 开动小型压路机，先前后各行驶10m，使振动轴承箱内的油封得到充分润滑。然后将振动轮停置在旧胶轮胎上，起动柴油机并以转速运转。由一人用手掌始终托住放在前机架上的舌簧式频率表，另一人在极短时间内开启振动。根据频率表可测得偏心轴转速(规定值应为1860r/min，或振动频率达到31hz)。若表的读数低于此规定值，此时可利用驾驶室操纵台上的柴油机速率表，即将柴油机转速调整到2200r/min的额定转速，若柴油机转速已能达到额定转速，则应去查振动马达的漏油率。
查振动马达的漏油率 将压路机运转到工作油温(即液压油温度达到50℃)，再将振动轮停置在旧胶轮胎上，从振动马达上拆下泄油管(用堵头封住接口)。取一测量用的软管接到振动马达泄油口，另一端放入计量桶内。开小型压路机的动柴油机并以转速运转，同时开启振动系统观察，其每分钟的漏油量不得超过2.5l。若超过，则应拆修马达;若未超过

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