标题借用了今天《苏州日报》a06版头条时评。
该文说的是长三角一体化，要打通省际交界处的断头路，首先要破思维壁垒。
别说长三角了，就我们苏州的“双吴两区”，那在四号线地铁清树湾站，联通兴昂路的桥，却一波多折，一年多了，至今还搁置着。要说原因，肯定能找出个1、2、3来。真像报上说的，首先要破除思维壁垒！才能真正造福于民。
吴中区便民服务员
网友：您好！兴昂路桥梁有一半属于吴江经济技术开发区地块，现我单位正在与吴江经济技术开发区相关单位进行协商、办理相关手续。吴中区经济技术开发区
吴江区便民服务员
市民您好，经开发区建设局确认，因土地指标原因暂无法建设。感谢关注！
这个帖子有深度
我觉得有人又会提干将路西延的事情了
打通省际断头路,打破行政区划所带来的交通阻隔,大大增强省际间路网可达性,是促进区域经济社会一体化发展再上台阶的重大民生工程。
推进“断头路”“肠梗阻”等重要难点工程建设,需打破“一亩三分地”思维定势,一步步补齐短板。江苏省社科院区域现代化研究院副院长丁宏坦言,持续推进跨区域重大基础设施建设,要坚持系统思维,实现“一张蓝图画到底”,勇于打破行政壁垒,实现多规合一,推进各地重大基础设施建设规划衔接,统筹推进重大政策事项。
围观，看什么理由。
2018-6-25 19:19:31