合肥至慈溪公路运输咨询电话
当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，随着我国消费升级的不断加深，消费驱动的供应链需求推动物流愈发智能化、高效化、定制化发展。物流行业一方面面临着定制化解决方案满足用户所需的转型风口，另一方面，降本增效也成为物流企业进行“质变”必不可缺的竞争力。在这场转型升级中，物流运输装备起着举足轻重的作用。此次峰会上，京东携手欧马可等伙伴一起，共同探讨智慧物流发展方向，旨在通过提供智能城市和我国物流发展的解决方案，进一步扩大物流服务的空间，我们就来看看此次峰会的几大未来物流“风向标”。说起物流行业，很多人一反应就是快递，其实物流是一个非常广泛的行业，快递只是物流行业中的一个环节。物流整体上其实是包括运输、库存、搬运等等一系列环节的，其中运输环节是重中之重。目前国内物流行业在运输环节整体是处于一个各自为战的状态，分为知名大型运输集团、小型物流企业、个体货运司机，但是物流运输行业普遍存在以下几个问题。
这几年，受经济下行和互联网的影响，上游客户的货量不断减少，行业内平台正逐渐兴起，竞争日益残酷。各大货运平台的出现，加剧了专线整合速度。由于专线准入门槛不高，业务差异性小，导致行业之间的无序竞争愈演愈烈，更使利润空间被进一步挤压。随着物流行业转型升级步伐的加快，寻求出路成为专线物流企业的当务之急。
专线物似乎到了生死存亡的转折点上，所以无数的老板都处于极度的焦虑和迷茫之中：专线的路在哪里?单打独斗已经不行了，是搞联盟还是搞整合?在这场看似快2-3年，慢3-5年的零担专线机会“窗口期”里，专线该怎么办?
专线转型的“四个死局”
1、“熬等靠”
现在的市场正处于断层阶段，必须要有新的突破，要快速决策、快速行动。
公路快线由于是定时发车、定时提货、限时到达，所以对点到点城市的货量有一定的要求，否则，往返装载率不高（行业经验是装载率要保证在85%以上才能不亏），将会导致严重的亏损，因为公路专线的车型往往较大，较大可以装140方，配备2名司机轮换，日夜兼程，所以，大部分经营公路快线的标杆物流公司，仅仅只开通了珠三角、长三角、京津唐等省会中心城市之间的对开公路快线。此外，根据经营模式的划分，专线也可以按零担专线和整车运输划分。
城市配送与城际干线深度融合，未来，城市配送企业将处于链主地位和核心竞争力的重要环节，城市配送从商贸剥离社会化再到融合，城市配送企业很有可能成为区域商贸物流链的链主。（八）规模化之后的集约才是最核心的竞争力从共同配送的角度来看，比较重要的一点还是要回归到供应链的本质。竞争到最后一定就是规模化，然后是精益化，将来要想成为整合者，一定是在精益方面下功夫。
城市配送的服务范畴扩大更具有价值未来的新零售商业时代，物流配送企业的核心价值体现在：谁距离用户越近，越有商业价值；谁沉淀的物流运营数据越多，谁就具有更大的商业价值；谁提供供应链运营的增值服务越多。未来一个物流配送企业的价值，不是资产越多越好，而是运营能力越强越好。（六）城市配送网点逐步健全（七）未来城市配送企业将处于链主地位
2、转型“三方”
三方的门槛非常高，必须具备供应链服务能力、物流方案设计、仓储布局、物流过程的透明可控等能力。
3、变成“运力”
如果专线或物流公司丧失了对物流资源的组织能力，也就失去价值沦为单纯的“运力”了。只能以车为伴，与市场和客户都没有关系了。
4、抱错“大腿”
大多数平台的商业模式都是以自己的利益为中心，他们更关注专线成熟的线路和业务，能为平台的商业模式做出多少贡献，而并未真正地考虑专线自身的价值诉求和价值点。加盟只是你选择的一种经营方式，他并不能成为你赖以生存的保障。
在竞争大潮中，致专线人5个转型思路供思考。
1、做强自己
做强自己才是王道，听谁不如听己，当下听谁的都不如听自己的。只有自己清楚企业的成长需要什么，外面模式千万种，只有一种适合自己，自己做不强谁帮不上忙。自己控制的货源、控制的服务、控制的成本，三个关键才是真的本事，靠山不如靠自己。
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从地理空间分布上看，整车运输服务的货主在空间上的分布呈现任意与分散的状态。司机根据货主的需求前往货源地承运货物，整车运输一般是一种没有固定线路的直达运输（见图1）。而零担运输服务的货主在空间上的分布较为固定与集中。零担运输一般主要包括干线运输和末端配送两种运输形式，货物通过末端配送进行集结与分拨，整合够一辆车的货物后再通过干线节点进行运输。
2、不断改变，与时俱进
学习是动力，改变才是真的疼痛，与其说不如做，切么听风就是雨。这个世界的竞争语言基本都是以言为依托的，很多的老板学习后热血澎湃，回来就在想怎么去改革，想来想去还是没懂。其实学习只是动力，改变才是真的与时俱进。
今天很多老板在信息系统上的使用还在纠结，用还是不用，自己公司不用系统，但是自己玩微信、app比谁都嗨皮。该学习的要学习，该改变的必须要改变，适当的企业也要有一些战略指导，战略不是虚的，是方向、是计划、是发展的目标。
3、细化产品定位
在现有产品的基础上进行细分升级，根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求，设立不同的产品。例如，推出时效升级产品以间接提升价格，满足对于时效有需求的客户。推出普货低价产品，对于时效不敏感的客户群体，提供较低的价格产品。
4、提高团队管理能力
没有规范的管理体系，没有操作标准，团队整体素养较低。这些问题导致执行力差，生产效率低下，物流成本做不到各环节有效控制。所以不管以后加入平台也好，自己做强做大也好，或者卖掉也好。当务之急是做好内部管理，练好内功提高自己的生存能力，这样才能使自己更有价值。
5、走品牌化之路
在互联网+的时代下，越来越多的传统物流老板，逐渐意识到品牌的重要性。品牌是伴随企业发展而逐渐提升的，代表的是企业对于市场的影响力。大的品牌能够在市场中产生品牌差异，从而让货主从心理上进行区分。过去小、散、乱的现象随着市场逐渐在改变，标准化、规模化、品牌化也成为物流企业的发展方向。
一个有价值的企业，需要认真对待自己的发展，一个有态度的专线老板，更是需要不断的去学习和辨别是非。未来已来，行业发生了翻天覆地的变化，竞争的惨烈如何能够在竞争的大潮中脱颖而出，需要真的勇者和智者。
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