郑州到舒兰物流专线整车
其中，圆通毛利下降幅度最大，同比下降17%;韵达毛利同比减少12%;中通毛利同比下降4%。公司在17年加大资本开支，预计18年将新增摊销折旧0.6亿元，有望让公司产品时效、服务回升。将此业务剔除后圆通单票净利润同比减少8%，主要原因在于业务拓展增加管理人员导致管理费用同比增长33.6%。经历了2017年的调整，公司在管理团队、干线成本管控、商调整、科技投入均有一系列动作，作为快递行业龙头之一，公司庞大稳定的网络底蕴较厚，持续关注公司在2018年的改善进程。物流公司与这样的平台型企业一起前进，一起发展，一起成长，各取所需，各尽所能，形成一张具有强烈专线色彩的组合织网。全年日均快件处理量1.1亿件，五年来提升超3倍。全年出动执法人员29.86万人次，核查企业13.28万家次，出检天数1.29万天，查处违法违规行为2.34万次，约谈告诫650次，下达整改通知1.08万件，办理邮政市场行政处罚案件11388件，罚款7174.83万元。2017年是快递巨头上市后完整运行的第一年，这一年中，行业大事不断，从年初的圆通网点动荡到年中的集体涨价失败到双十一的统一上调派费，到近期的中小快递(全峰、天天、快捷)不断掉队，行业的发展趋势已经逐渐清晰：集中度不断提升、议价能力不断增强。
也就是在同年，顺丰实施了将物流外包给外出创业老员工的伙伴计划，同时在物流网络方面进行优化，使得单件成本减少到2016年的17.9元，较去年同期下降8.7%。成本管控、服务质量优秀的企业仍将不断扩大份额，成本、服务和定价优势或将带来龙头企业地位自我强化。
hsfdyrkivjyuji1
2017年公司单票成本小幅上升4.1%，主要是由于外包成本增速大于运输成本下降速度以及16年新增资本开支导致17年新增摊销折旧6.12亿所致。分阶段看制快递可以发现，中通2014-2016年单件成本稳定在1.2元左右，一直居于行业低位。这种融合方式在今天已经成为诸多的上市公司，大型财团，平台型企业更加愿意采用的一种组合方式。
其余通达系企业则凭借着市场容量的增长与自身扩张获得了规模效应，单件成本不断走低;其中韵达降幅最大，单件成本由2013年的2.9元降至2016年的1.5元。
2017年中通、韵达单票成本继续下降、圆通、申通单票成本均有回升。此外，由于营业收入增长、应收账款回款以及预存款项增加，公司一季度经营活动现金流净额达1.46亿元，同比增长146%，现金流充裕。将成本进行拆分可以发现，申通单票成本上升主要是由运输成本增长带动，圆通单票成本上升则是由中心操作成本(中转场地摊销折旧、分拣费用等)、运输成本增长所致。
单件毛利、净利比较：单件利润没有形成趋势性上升
顺丰高时效、高质量的服务为其带来较高的溢价。
申通由于转运中心自营比例低，与其他快递公司不可比。这种融合方式在今天已经成为诸多的上市公司，大型财团，平台型企业更加愿意采用的一种组合方式。2.韵达作为制快递表现企业，实现业务量55.7%、收入40.4%、净利润41.4%的高增长。目前上市快递企业大多数中转环节的成本远高于上述值，表明这一块的效率提升空间较大。全年出动执法人员29.86万人次，核查企业13.28万家次，出检天数1.29万天，查处违法违规行为2.34万次，约谈告诫650次，下达整改通知1.08万件，办理邮政市场行政处罚案件11388件，罚款7174.83万元。同时，15-17年毛利持续上升，2017年毛利同比增长6.2%。《报告》指出，2017年，快递行业治理取得实效。