地铁声屏障声波在传播过程中，遇到地铁声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为地铁声屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。
地铁声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了地铁声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个地铁，设屏障无限长，声波只能从地铁声屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是地铁声屏障的减噪效果。
地铁声屏障（隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。加强安全教育，使之制度化、经常化，提高生产人员的安全意识。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针。施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。
地铁声屏障一般分为弧形地铁声屏障、透明封闭型地铁声屏障、金属直立型地铁声屏障、折弯地铁声屏障、全封闭地铁声屏障、透明型钢化玻璃声屏障