2.规格尺寸
有关产物尺度(如下述及)都列明镀锌板保举的尺度厚度、长度和宽度及其容许毛病。别的，板的宽度和长度、卷的宽度也可按用户请求确定。
热镀锌钢板
3.表面
概况状况:镀锌板因为涂镀工艺中处置方法分歧，概况状况也分歧，如普通锌花、细锌花、平坦锌花、无锌花和磷化处置的概况等。切成定尺长度的镀锌板及镀锌卷板不得存在影响使用的缺点(如下胪陈)，但卷板容许有焊接部位等多少不畸形部门。
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4.镀锌量
镀锌量尺度值:镀锌量是暗示镀锌板锌层厚度的一个广泛采纳的有用法子。有两面镀锌量雷同(即等厚镀锌)和两面镀锌量分歧(即差厚镀锌)两种。镀锌量的单元为g/m2。
钢铁研究总院随后开展了钢带连续热浸镀设备国产化工作，协同国内各相关单位，相继完成了气刀、焊机、沉没辊(galvalume使用)、气体净化装置等关键设备的国产化。钢铁研究总院近些年在这些领域始终坚持科研开发的先进性与实用性相结合，成功开发了蓄热式还原退火炉，燃烧效率达到70%以上;开发推广了宽带钢连续热浸镀gavalume的合金镀层技术，设计完成蓄热式折叠型还原退火炉。设计开发了中电流密度电解脱脂技术，紧密跟踪国外当前耐蚀性能最高的zam系列产品，完成中试实验。
热镀锌钢板
热镀锌钢板
钢铁研究总院有一条100mm宽小实验机组，在此实验机组上先后开发成功gf、gl以及热镀al-si合金镀层。钢铁研究总院现有完备的实验室条件，可进行各项热镀锌产品的实验检测。
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光整锌花(gz) 通过光整机对镀锌板进行光整，对镀锌板表面锌花进行平整 主要用做彩涂板的基板使用
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中宽镀锌板
加工性能 屈服强度 抗拉强度 伸长率% 180o 冷弯
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普通pv - 270-500 - d=0，完好，不脱锌 深冲sc - 270-380 ≥30 d=0，完好，不脱锌
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、汽车用高档热镀锌板国内外的发展形势
热镀锌钢板
汽车工业产品具有高效、高可靠、高集成的要求，汽车用热镀锌钢板是镀锌钢板中的精品和极品。自1975年美国首次把热镀锌板应用于汽车工业的20多年间，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标，并综合考虑焊接性、涂敷性和成型性的高质量热镀锌板，并取得了一系列的 技术进步，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的最佳结构及工艺控制等一系列技术问题。经过20年的研究，上述的技术问题及完成此项技术要求的工艺装备已基本得到解决而开始大量应用于汽车上，这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。
热镀锌钢板
高表面质量、高强度和高深冲性是汽车面板所必需具备的基础条件,镀层表面质量与薄板表面质量粗糙度、清洁度、带钢 化学成分及其冲压成型性有直接的关系，同时热镀工艺、锌液成分、热镀设备也是影响镀层表面质量的重要因素。高强度和高冲压性与热镀锌基板化学成分、物理性能、热处理工艺以及热镀性能都有密切关系，下面将重点论述国外与国内汽车用高挡热镀锌板镀层品种、基板、工艺及设备等方面的发展现状及趋势。
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镀锌板技术指标、性能、规格一览表
热镀锌钢板(卷)表面处理
热镀锌钢板
l 铬酸钝化
y 涂油
ly 铬酸钝化加涂油
gz 光整机光整
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表面结构
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表面结构 特征 用途
正常锌花(z) 镀锌后还在通常条件下锌层冷凝而得的锌花 一般用途
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折叠编辑本段国外标准
折叠产品标准
jis g3302-94镀锌钢板;
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jis g3312-94涂色镀锌铁皮;
热镀锌钢板
jis g3313-90(96)电镀锌钢板及钢带;热浸镀锌薄钢板的一般要求;
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astm a526-90商业级热镀锌薄钢板;
核心技术无法完全掌握，没有进行新的品种开发和生产的能力。另一方面我国自行研究的热镀锌工艺及技术转化率低，难以形成产业。成果集成低，系统成套技术不成熟、不完善是实现工程化、产业化的症结，这些问题的产生主要基于我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术和装备开发能力落后于世界先进水平所致。因此开发高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备非常必要。加强成果的系统集成，促进成果的转化和应用，逐渐增加我国高性能热镀锌汽车板产品的自给率，推动我国这一领域技术的进步和发展。我国钢板连续热镀锌大型现代化机组基本是从美国、日、欧等不同国家引进，虽然其产品较为雷同，但生产技术却都有其特色，花力气消化各机组的特色高技术，并为己用，再行创新是表面涂镀层技术领域中一项意义重大的工作，此举将加速缩短我国与外国的差距，减少重复引进，实现高性能热镀锌钢板技术及装备科研成果的系统集成，实现成果转化和应用，把我们的技术推向世界。
热镀锌钢板
目前我国钢铁工业在品种、质量、成本、服务和劳动生产率方面与世界先进水平仍存在一定差距，面对日趋激烈的的国际国内市场竞争，必须加快结构调整步伐，这不仅是我国冶金工业生存与发展的需要，也是当今世界冶金工业的发展趋势。热镀锌(hot dip galavnizing)发明于18世纪中叶，它是由热镀锌工艺发展而来。钢带连续热镀锌工艺历经五十年的发展，已经成为一种工艺成熟的、技术先进的工业技术，至今为止，热镀锌仍是钢材防蚀方法中应用最普遍的、最有效的工艺措施。在建筑工业中,用于各类工业及民用建筑的轻钢龙骨、建筑层面板、瓦楞板、卷帘门等;在家电和轻工业方面，用于各类家用电器的外壳和底板;镀锌钢板广泛用于轻工、家电、汽车和建筑工业。在汽车工业中，用于汽车车体的、外壳、内板、底板等。我国大力发展电力、交通、通讯、能源和城市基础建设，随着建筑、家电、汽车工业的强劲发展，我国镀锌行业面临前所未有的机遇和巨大的市场。
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近二十年来钢带连续热镀锌技术、装备以及相应的控制手段均有巨大的发展，使镀锌板得以满足汽车面板和家电用板的苛刻要求，并从而以其比电镀锌合金钢带廉价、耐蚀性优异而大有取代之势。本课题拟借鉴国外先进的 高性能汽车用热镀锌生产技术与装备开发技术及经验，通过技术创新、优化设计、精密制造以及国外技术合作，突破制约我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备发展瓶颈。同时探讨热镀锌技术发展在国民经济可持续发展、节约能源、矿产方面的重要意义和前景。
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3) 我国科研成果转化率低
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表面涂镀层技术科研成果丰富，国内钢铁研究总院等许多科研单位，早在20世纪60、70年代，就开始了带钢表面涂镀层技术的研究，尤其在七五期间以钢铁研究总院为组长单位联合高校、科研单位、生产企业对连续热浸镀技术进行联合攻关，取得了丰富的研究成果，例如:
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连续热镀zn-5%al-re镀层技术;
连续热镀55%al-zn-si镀层技术;
连续热镀zn镀层技术;
连续热镀al-si镀层技术。
上海巨福国际贸易有限公司
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