供应临工50装载机变速箱 952h 953工程机械配件变速箱总成价格
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装载机变速箱操纵液压回路的原理及构成 装载机变速箱操纵液压回路的组合阀包括调压阀、离合器切断阀和换挡操纵阀。本文详细讲解了其构成及原理。zl50型轮胎式装载机液压系统的变速箱操纵液压回路工作原理如图1所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56mpa，出口油压力0.28~0.45mpa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2mpa，超过此值时即打开泄油卸压。柳工徐工厦工龙工50装载机铲车变速箱二档直接档齿轮大修维修配件、装载机铲斗岩石斗加大斗龙工855龙工853龙工850龙工50c龙工833、临工徐工龙工厦工柳工装载机铲斗30 50铲车 铲斗 岩石斗 侧翻斗、龙工50装载机配件动力总成原厂发动机斯动力太尔柳工wd615山临工、、50装载机铲车轮胎25.5r25工程机械钢丝轮胎23.5-25运粮机提粮机、50装载机铲车半实心轮胎23.5-25加厚轮胎17.5-25充气轮胎矿山轮胎。
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2、中度进水：油底壳出现白色沉淀物
如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。
3、严重进水：观察油水混合物即可辨别
变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。
针对变速箱不同的进水状态，小编给出以下的维修建议：
1、轻微进水：更换变速箱油和差速油
轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。
2、中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换
中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。
3、严重进水：至少三项需要更换
进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中前三种必须实行：，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果;第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油;第四，进水严重时需要更换链轮;第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;
第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。
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汽车变速箱配件常见的故障有哪些？
1、变速箱抖杆
是变速箱挂入某个档位后，变速杆不停的跳动，使“跳档”的可能性增大。主要是由于变速叉与齿轮环槽不垂直，造成两者配合无间隙。这样当齿轮转动时，使变速叉与齿轮环槽擦碰而造成变速杆抖动。
2、变速箱漏油
密封件的老化是导致变速箱漏油的主要原因。车辆在长时间的使用下，会导致密封元件变硬老化，失去了本身的增塑性。因此在高强度的变速箱工作环境下，密封件开始收缩、变硬、最后承受不住出现断裂，最终导致变速箱漏油。
3、速箱异响
变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
4、变速箱乱档
变速箱乱档表现在离合器技术状况正常时，变速杆不能挂入所需要档位，或挂入档位后不能退回空档，或同时挂入两个档位，主要是由于变速杆定位销松旷、损坏或变速导块上的槽或变速杆下端工作面严重磨损。
购买变速箱零件注意事项：
一、看包装
好的变速箱零件外包装一般比较规范，统一标准规格，应标有产品名称、规格型号、数量，注册商标、厂名、厂址及等。
二、看外表
合格的变速箱零件表面，印字或铸字及标记清晰正规，既有一定的精度又有锃亮的光度。 选购时若发现零件有锈蚀斑点或轴颈表面有明显车刀纹路，应予退换。
三、看细节，看油漆
不法商人将废旧零件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充“合格品”出售，拨开表面油漆后则能发现旧漆。
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