关于之前反馈的230省道位于文籍路附近3个绿化带道口进行道口封闭改造的工程提出的质疑。因该段施工规划的不合理，将该路段的三个道口在无征兆下全部封闭，短期内导致该段交通受阻，从而长期给该段居民带来更大的安全隐患。得到了如下的回复。
吴中区便民服务员
网友： 您好，此处提到的苏福路为省道，车速较快，按照规定不允许随意开设道口，另外为了配合公路处在省道安装隔音屏障，安装后必然造成驾驶员视线受阻，极易在道口处发生交通事故。因此，经交警部门和吴中区公路处共同勘察现场，适当封闭部分不合理道口，消除安全隐患，确保道路交通安全，敬请理解。感谢市民对道路交通安全管理工作的关心和支持。
吴中区交巡警大队
针对以上便民服务员的回复，反驳如下：
反驳1：“按照规定，不允许随意开设道口。”这个工程不是开设，而是封闭道口。且230省道沿线道口多如牛毛，更多不合理道口多年来也未见动工。该段道口合不合理无法盖棺而论，单就封闭后，对应的临时应急措施完全没有，给周边居民带来的困惑显而易见。
反驳2：这个不叫隔音屏障，隔音屏障是高速两侧的隔音板。请提高自身业务能力。
反驳3：“安装“隔音屏障”会造成视线受阻。”既然知道视线受阻，为什么还要在居民集中区安装“隔音屏障”+封闭道口。“隔音屏障”会让车辆视线受阻，尤其是弯道还开设人行道口的区域。封闭道口会使得车速更快。反而使得沿线居民出行的安全隐患更大。
问题既然摆在这，发帖是希望交警部门和吴中区公路处做实事，解决现有问题，拟定长久方案，而不是发点不经推敲的文字，然后标记“已处理”。
市交通运输局便民服务员
网友您好！感谢您对苏州公路的关心。您反映的230省道文籍路附近的中分带开口封闭是2018年230省道苏州段公路安全生命防护工程。工程从前期调查、与公安交管部门现场论证、专家评审，并经上级批复同意实施。原状230省道石胥路路口（公路桩号k118+780）到苏福路路口（公路桩号k120+500）段长度1.72km，共有11个中分带开口，平均150m就有1个开口，开口过密，导致该路段司机或行人通行时事故频发，安全隐患大。根据《公路工程技术标准》、《全省普通国省道平面交叉口交通环境专项整治三年行动计划》等要求，依据路段事故资料，本工程对中分带开口进行合理归并。将5个车辆横穿且无信号灯控制的开口进行封闭；对4个开口进行改造，采用警示桩进行封闭，便于行人横穿至对向公交站台乘车。中分带开口进行归并后，我们协同交警部门对石胥路交叉口的信号灯配时等进行延长，确保掉头车辆通行顺畅。除本路段外，本工程对230省道其他路段的中分带开口均进行合理归并封闭。目前中分带实施的是波形梁护栏，是为了提高中分带防护能力。中分带实施的波形梁护栏设置，符合设计规范要求。对于无信号灯控制的中分带开口处的波形梁护栏高度会影响通视的情况，我们已和设计单位查看现场，并出具了调整图纸，已督促施工单位立即实施调整，确保道路通行安全。本着确保道路通行安全，保护群众生命财产安全的原则，实施本工程。敬请您理解工程实施的重要性，并请谅解施工给您带来的不便。谢谢！
不用回复了，道理千万条，各说各的理。
2018-12-27 15:54:48